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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑 ; x/ o# P8 ?/ U$ h# v+ Z
1 |9 F" @( B& I
细长轴.jpg " ^, G" L0 q6 i9 }
工序内容: e- D- X9 |3 Q4 t0 |( A
a 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)
( O2 k  b, c: `" M' e车零件左端面2 o* h& T* g! p; {) _7 z
粗车

* _9 S% y: o& o; R& J$ t2 Q给零件左端面打中心孔
4 \# o4 W9 ?8 T4 R4 c* Y) K中心钻
6 C8 X5 c, T; _
b 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖. f) _" T+ ^5 J- ~+ W0 z" i
车¢27.5外圆倒角2×45°
' b: G, n7 y* O8 s8 ^粗车
9 j/ X, d" e6 B2 L1 B  `
车¢27.5外圆柱面
* F3 y& s: ]( `/ ~5 X5 R粗车
: c5 c+ Y) j  f* @9 |% t
车¢40圆柱的左端面) W) t2 Z1 N" Z& w3 T/ ?
4 [# N1 d2 Q5 T

( T- T1 @' n" f% }粗车—半精车—精车
" e9 h, u  W' c. k7 [* \5 h2 R: u
车¢40 外圆左倒角2×45°8 `, I& O  b# e% u1 q, i, ]/ _
粗车
. a3 q) D3 @, q2 _2 p; H# {, z8 N$ e
车¢40 外圆柱表面至长417
% `; p4 P: J3 [粗车
2 q2 _, u3 p. c4 x& J: W3 i
车¢40 外圆左倒角1×45°0 k4 G3 |3 H# {: M: i8 L  Y
粗车

$ X  R0 I  i3 O7 ^- u7 W车¢34的圆柱面3 q! v0 Q& E0 f! g- L
粗车

$ w* q; V' }$ M车¢40 外圆右倒角1×45°
# G& J; g& H* _9 m9 g粗车
& ~, t) q& j) m* Z  P. G
加工左端的3×1.5的槽& e& D0 L' |2 g# ?! _$ [
粗车
) T* S/ y1 e' \0 _( l
加工左端M27×2—6h的外螺纹
& P* U7 b  @9 x. p3 Y8 u8 Z# e粗车

) T! s  `/ t2 u% M# b/ A
1 b: n+ e. ^* a+ C+ tc 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)# l: W/ f8 R1 t  u5 f4 u4 W* f+ A
加工右端¢27.5的圆柱表面! a8 h6 s' R/ A1 u6 d5 K, l$ K
0 Y2 }0 S4 P1 N2 n4 L. n
粗车—半精车

2 Z6 n* z  @: j% v* I加工右端R35的球面; E: c$ F; ?' e1 ~4 s% i8 J

" A9 ]; m" V6 p3 n, A9 u粗车

+ G% c) A) Y$ @: b0 [" P  ~1 k加工右端的¢40圆柱右端面: I7 B3 ?: c6 {' X7 @
粗车—半精车—精车
" u: m6 a2 A& n4 Y- n
倒角右端的¢40圆柱右端
, H: I2 ?' A( M. q2 z' L2 z: Y: c9 i7 o5 o
! T: }: F' ]1 I" W
粗车

7 ~+ L  O- v1 V5 I3 I' b加工右端的3×1.5的槽0 o. `9 z( L3 A4 c( K; A# f

& }- d" F6 L0 _6 d# V$ b: ]5 c# T! z1 ~+ h1 M- s) G
1 }2 b5 H$ ~0 B9 w' W6 @/ p
粗车
  R) o( c. t# G* K4 q9 p- o
加工右端M27×2—6h的外螺纹8 h4 z$ _0 _5 w0 X
; q+ J$ R7 E- b- G# D2 M* Z. _
! O0 k8 F. C& J: g( }4 H& j
粗车
: J' S7 `$ m& w, x
加工右端的3×1.5的槽
. Y9 h% T# u" F9 w  w! k) a" [' s

' E. G* i& a0 R6 N, a粗车
% G# B$ c  H: h! \% u, l
加工右端M27×2—6h的外螺纹. M8 H. Q/ R. _* K4 W$ y, E

' ^9 w0 D% @5 Q8 L7 V" b
5 r# C# i4 ^$ s粗车

: m! i1 Y4 y4 Q 1 x+ M: B  \& T9 m! C  N& x  E
d 采用普铣用V型块固定工件3 z/ I8 z% ]% ?- ^2 |
¢40圆柱前平面区域6 x$ _0 U9 M& f$ R1 m+ A$ j
粗铣—半精铣

+ |. v! }9 O: `- [6 u  G6 z* \¢40圆柱后平面区域
5 i* W' U; x3 p& q2 _6 @粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt
5 f) [" U# o( j6 T; a/ u
) i. g; u9 B% r/ I7 N, b
$ @: u# ^9 v- Z5 b) o达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?- _$ [" ~+ {2 c2 m1 L9 }+ R2 N

0 s7 q7 X) M! j, m, v(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520
9 O& {3 D; M. b! Q淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
' u& B9 u3 D$ s( c, M7 U& a再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。$ K( |% P4 a3 [1 l, }. ]0 S5 H
你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  1 u( s/ S# z( Y8 H$ n
调制: w: d( l- Q) H8 Y4 h% U
半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上, \! R) ?% r" ?7 n2 H
21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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