活塞杆和杆头连接处断裂

mangqiaqia · 发表于 2011-1-24 23:04:36

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本帖最后由 mangqiaqia 于 2011-1-24 23:49 编辑

挖掘机油缸
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活塞杆焊接部位断裂（焊接面和活塞杆杆头接触地方断下面 cad 有注明）

I`U{03`ZI@@0A~)Y)QXS6{S.jpg

大家看到了吗后面那些都是断的我勒个去

材料活塞杆 40cr 杆头
40cr 锻件

活塞杆调制出来 25HRC
中频到55 HRC
是材料问题
) i9 F1 u7 v0 i* w( T' f焊接问题 热处理问题还是什么啊

希望各位高手多出些点子讨论讨论小弟感激不尽

mangqiaqia · 发表于 2011-1-24 23:06:55

另外发图片

haozb · 发表于 2011-1-25 13:13:26

40Cr的焊接性能很差，焊接必须预热

mangqiaqia · 发表于 2011-1-25 13:20:27

直接有出现焊接的时候焊到第二圈出现裂缝的后来把速度调慢了就解决了看来焊接还是有问题啊
焊接坡面设计可能也有问题

trues2006 · 发表于 2011-1-25 13:44:33

我认为还是热处理的问题，应力没有完全去除，该合金调质钢退火后，在800度保温5小时后淬火，用油淬，然后520度保温80分钟用水或者油快冷回火；
处理后，最好做一下探伤；

mangqiaqia · 发表于 2011-1-25 13:57:44

http://www.jxcad.com.cn/topic_1001776.html 这个帖子中有详细说明

40Cr焊接# x7 S& w% y- L9 B
　　40Cr焊接前注意预热，以防止因基体散热，造成焊缝内部激冷淬裂。焊接后调质前最好加一遍正火。
@; [0 P! {& }. p6 r　　40Cr的焊接性：9 ]' m+ `; V( m
　　结晶时易偏析，对结晶裂纹（一种热裂纹）比较敏感，焊接时容易在弧坑和焊缝中凹下的部分开裂。含碳量较高，快冷时易得到对冷裂纹很敏感的淬硬组织（马氏体组织）。过热区在冷速较大时，很容易形成硬脆的高碳马氏体而使过热区脆化。
1 a9 a; r0 P; K! r' N% {5 D　　焊接工艺要点：
( j$ k) o1 u9 D! U3 j/ y　　1、一般在退火（正火）状态下进行焊接。
3 S' o. S9 i3 ~' v" k　　2、焊接方法不受限制
+ l) Y! [7 `6 i. S　　3、用较大线能量，适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250～300℃之间。
3 G% V! i/ T7 G* V. T8 w& W$ @　　4、焊接材料应保证熔敷金属的成分与母材基本相同，如J107－Cr
2 S; o, |/ `* J　　5、焊后应及时进行调质热处理。若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在高于预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。对结构复杂、焊缝较多的产品，可在焊完一定数量的焊缝后，进行一次中间退火

mangqiaqia · 发表于 2011-1-25 14:05:34

5# trues2006
感谢 trues2006 的回复根据工艺来看  首先 860  油淬在采用回火 550 左右  理应进行再一次快冷进油或是水都行的可能有的都要进行 2次回火消除脆性
那个  那个退火有必要吗直接淬火不行吗对于焊接完进行调制会不会太麻烦了
退火完进行焊接  焊接完进行调制这样应该没错吧

fnwwxl · 发表于 2011-1-28 22:46:10

焊接存在热应力，焊接加热。

fuxinsun2008 · 发表于 2011-1-29 08:36:33

焊接工艺问题，因为40Cr属于高碳钢，焊接性不好，应注意一下焊接工艺及焊接材料的选择

中国槐 · 发表于 2011-1-29 09:24:46

有没有可能是安装问题？杆件的受力是拉或压，断裂有可能是剪力。找找是否有受剪力的地方。

zamcompy · 发表于 2011-1-29 10:26:38

主要是焊接前后的工艺问题，焊接前要预热，焊接后要保温，再加退火，然后粗加工后要正火，再调质

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