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[已答复] 起重机设计的一些问题,请各位务必帮帮忙

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发表于 2013-5-28 10:45:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江

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1什么是半偏轨梁?有什么优缺点?6 q! h) G6 g. k) A& O# M' T
2端梁,下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|7 `( X; x, Q& r6 G4 m# h
3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形?各尺寸怎么确定?  c+ f9 y7 p' z9 W2 x/ `
4横向加劲肋的结构是怎样的?尺寸怎么确定?纵肋间距和尺寸怎么确定?
$ q1 K) I) @8 w) p# j* z5什么条件下纵肋可以不通过横肋?此时两肋关系怎么处理?焊缝怎么处理?' S% M( r; r# d9 F$ u, @& B2 z
6主梁内为何设置横肋纵肋?短横肋的作用于横肋有什么区别?间距又如何确定?
1 h, B! Y) h* |1 W: C7主腹板拼接时需要注意哪些问题?( g, U" `7 d, }' _3 t' v* k+ a
8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何?如是断续焊 尺寸如何?5 O2 @/ a4 g9 b- E0 K
9什么条件下横肋开孔让纵肋通过?焊缝怎么处理?
- S' L2 j# U" W2 C3 V10疲劳强度与哪些因素有关?
" c' o# X, }2 a; {' S2 x9 n- y1 f7 D$ M0 }
可能有点多了,希望各位能尽量帮忙多回答几题。
. O+ G7 Z+ }. P6 y$ P& C2 e, D
发表于 2013-5-31 09:57:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1什么是半偏轨梁?有什么优缺点?" w- B' Z# p7 s0 D: z& i+ t, r0 p6 i
半偏轨梁:以前没有这种叫法,理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地车的起重小车偏在一侧起吊重物,这种梁应该叫半偏轨梁。优点节约一根大梁。
  m2 u0 [! r1 L, s0 }2端梁,下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|?
$ y8 o) r# P- j  e6 J# J6 ^一般计算轮压确定个数及车轮直径。如果车间厂房举架较高轨道与端梁底面距离可以大一些,这样有利于加大端梁的强度。在保证强度的条件下,即保证车轮轴承上端梁尺寸可以减小使得端梁底面下降贴近轨道,但是最小不得小于100mm,否则其它结构不好处理。
  G; ^' Y+ t4 i' D3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形?各尺寸怎么确定?
$ G3 n- o% x6 z3 ]2 ~这样主要是符合力学弯矩模型,保证强度减小挠度。尺寸需要按起重机设计手册计算后确定。
7 y9 p8 y/ O3 Y1 a4横向加劲肋的结构是怎样的?尺寸怎么确定?纵肋间距和尺寸怎么确定?7 j4 {8 i# E5 a* `8 J# s/ s7 Y
横向加强筋主要是防止箱型梁扭曲变形,一般以起重小车的偏转力进行计算,按计算结果确定间距。
5 ?4 t$ d3 v  o3 L2 N* H: B8 `5什么条件下纵肋可以不通过横肋?此时两肋关系怎么处理?焊缝怎么处理?8 T- I2 K$ ~) m& x" x
如果箱型梁的侧板较厚,箱型梁的长远远大于宽,可以不设计纵肋。实际上纵肋、横肋都是为了节省材料或者减小起重梁的尺寸而设计的。一般焊缝不交差纵向为长肋时,横肋焊缝距交点10MM左右止焊。
" Y! }/ i8 t, R' N* e/ g/ X4 _6主梁内为何设置横肋纵肋?短横肋的作用于横肋有什么区别?间距又如何确定?
8 t# a2 O/ h+ R, v4 Y; l/ ?1 u上面说过这个问题了。: ?6 N. H  g, B" T* _' }
7主腹板拼接时需要注意哪些问题?2 S" M* k  A7 Q; z7 Y
两面腹板拼接缝要求错开,且距离要大。# I+ S* w3 R) |3 L
8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何?如是断续焊 尺寸如何?
: A% a" D3 Q( z) q1 ~! h0 a9 Z. n见下面手册
  x6 m1 t" X6 k% r4 y9什么条件下横肋开孔让纵肋通过?焊缝怎么处理?
/ I4 L6 l$ _! Y& o4 T  _" e上面说过。" y" j9 K$ E! d2 a+ X0 }
10疲劳强度与哪些因素有关?
7 l# q8 ?8 f1 Q这个问题太大,看教科书吧。
7 J, s, k7 U: N- A# E. j0 e: }建议学习《最新起重机械设计、制造、安装调试、维护新工艺、新技术与常用数据及质量检验标准实用手册》,计算按《起重机设计手册》。

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发表于 2013-7-7 08:04:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
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发表于 2013-7-19 10:50:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
本帖最后由 352672385 于 2013-7-19 10:51 编辑 4 d! L, g- ~; m7 h- F3 ^
shifeng18 发表于 2013-5-31 09:57 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
) A8 L: `9 T0 ^$ b1什么是半偏轨梁?有什么优缺点?
3 _+ T% F5 f0 G8 b. R半偏轨梁:以前没有这种叫法,理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地 ...

( \9 @- y( `/ x# |7 z( ?# g6 y" N6 i% L( {6 J/ z
半偏轨解释的不太对吧?
5 w+ Z/ u+ i. l  n8 q半偏轨应该指的是轨道中心线在箱型梁中心线、主腹板中心线之间的一种箱型梁型式,轨道位于箱型梁中心线上叫正轨箱型梁,在主腹板正上方叫偏轨箱型梁,在二者之间的才叫半偏轨,L型龙门的那种叫偏挂

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发表于 2013-7-19 17:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1、由于是新的叫法,没有准确的名词解释,上面回答只是揣测。/ R& S8 r' ?3 y* }3 x+ S
2、一般天车轨道都不在箱型梁的中心,而在箱型梁的边缘。
3 \1 k. M" l. m5 v% }3、单梁起重小车有很多设计有偏载轨道,目的是克服偏载力矩。- R! ^  b2 K8 e
”半偏轨梁“确实第一次见到。

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