液压系统及元件问题求助

落叶随风1224 · 发表于 2010-12-15 19:42:40

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两个问题
1、变量泵变量是不是都是从大排量开始变小排量的？大排量变小排量和小排量变大排量有什么却别？
2、对于负荷传感系统而言；阀中位为常开（如M7似的）；和中位为闷死（M4好像是这样）；对于系统来说；两种情况有什么区别？
请各位专家指点！

自流井 · 发表于 2010-12-16 08:32:53

1:可以从大到小，也可以从小到大
2：常开和常闭中位，是指M型和O型吧。在负荷传感系统中，没啥区别

旋挖小陆 · 发表于 2010-12-16 10:23:42

2# 自流井
开芯式与闭芯式，Ls,一般的差别在于我们的泵的选用

落叶随风1224 · 发表于 2010-12-16 18:46:59

好像和泵的选用没什么关系吧，不知道常开中位会不反应更快点啊。

Csxy_co_ltd · 发表于 2010-12-16 19:37:35

好像和泵的选用没什么关系吧，不知道常开中位会不反应更快点啊。 e& g, J$ `: ?
落叶随风1224 发表于 2010-12-16 18:46 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

和泵有一定的关系，主要还是根据系统来决定的

gxp1014 · 发表于 2010-12-16 20:01:14

本帖最后由 gxp1014 于 2010-12-16 20:02 编辑

楼主说的是“负载敏感”泵吗，这种泵有标准回路设计，光讲阀的中位是没有意义的！
建议楼主看看样本的标准回路，
另外，坛里也有相关资料！

具体问题还请楼主发图讨论！！

46792974 · 发表于 2010-12-16 23:25:41

1.大多数变量泵都是低压时流量大，高压时流量小，所以一般刚启动的时候都是大排量，压力升高排量减小。
2开式的配定量泵，中位相当于卸荷。闭式配变量泵，因为变量泵排量可以减小，可以不卸荷。

落叶随风1224 · 发表于 2010-12-30 20:34:37

我觉得开式和闭式的不在于泵，应该在于系统是怎么样的，两中方式对系统的影响是不一样的，就看您需要的是那个效果；等我了解中位时候发动机的情况再和大家继续讨论。

yiliya · 发表于 2011-1-5 20:30:10

楼主想问的是关于中位时补偿阀的阀芯是常开还是常闭的吧，对于阀后不补偿系统应该是常闭的对于阀前补偿来说应该是常开的（力士乐的M4阀有些例外，虽然开起来是常闭的但是在高压下液压油会通过补偿阀内部孔道给阀芯的一端有反作用力，使阀芯打开就变成常开的）林德 parker 布赫的阀都是这样的

jf_241 · 发表于 2011-2-10 16:55:49

大多数的变量泵,初始状态在最大排量位置.如果在任意位置,会有可能得不到最初的变量动力.有些是开始在最小排量位置的,就是要在解决这个问题的基础上.所以就这点看是要看结构和控制原理的.
我是搞工业液压的,工程机械没有接触过实质性工作.但听说过开心和闭芯在一些情况下是和泵的选择有关的.结合工业液压的一个实例为A10VSO的DFR/DFR1控制方式的泵,在负载敏感系统中,如果阀的中位不能卸荷,那么泵只能选择DFR1,否则可能出现中位的时候不能泄压.这个原理同样适合工程机械.原理是相同的,有时候跨出工业液压还是工程液压的概念,直接从最初的原理去分析.能更好地把握实质.而DFR1控制时候,因为多了个节流孔,等于是牺牲点效率,起到减少冲击,并防止多路阀系统闭中心时候的压力阻塞.
一家之言,抛砖引玉.

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