系统工作不正常

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-3 21:49:50

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我厂有一个液压系统，从液压站出来，中间只有一个比例阀控制一个马达，一共四组。马达正转是一个速度，反转三个速度，分别是高速、低速，中间回中位，然后低速。现在出现问题，在反转高速到低速过程中一个马达高速后不动作。但是用三个动作正常，用四个肯定有一个不动作。过一段时间后就正常了，请问是什么原因？液压系统为力士乐的

tiger524 · 发表于 2010-12-3 23:25:23

你的系统是几个马达同时动作没有压力补偿那只能动作负载较小的所以检查马达负载

gxp1014 · 发表于 2010-12-4 07:19:45

同意2楼，应检查一下液压站输出功率和负载，
并观察故障规律，以图解决！

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-4 21:33:25

液压站有三个柱塞泵，马达负载不算大。一共四个马达1-4#，原先只是2#出故障，因为液压站出来后就一个比例阀，后来把2#比例阀换成新的。可是换完后，3#又出出同样故障。夏天的时候没出现这种情况，就是天冷后才出现的，是不是跟温度有关

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-5 08:29:08

应该是系统流量不够造成的吧，分别测量一下三个柱塞泵的压力，不知柱塞泵是不是变量泵，另外看一下三个柱塞泵每个泵的溢流阀的压力调整的是不是一样大。有没有液压站的液压图传上来好分析一下。

SHF223344 · 发表于 2010-12-5 08:39:34

1# yulei-sanwei
最好是有张图看看就好了，马达是做什么用的有没有负载要是马达没有负载的情况下可能会出现你说的问题。

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-5 20:03:22

应该不是流量的问题，泵是定量泵200L/mih，三用一备。马达才80L/min。现在问题在于早上停一会儿后，再开起来就会出现上面的问题，过几分钟后就正常了。

syxplc · 发表于 2010-12-6 15:32:30

这位兄弟，大概的看了一下你的系统不是你说的这么简单的，你用的是负载敏感泵，这里面的学问大着呢，现场的问题比较复杂，不敢忘下结论。建议你看看资料，把现象讲的清楚一些，

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-6 16:24:19

很明显是恒压变量泵，好像是恒功率控制，不知是A4V还是A10V。看看压力表指针是否正常（053）另外看看蓄能器的压力。看来系统挺复杂的用了这么多的变量泵，你们的设备具体是干什么的。期待正解。

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-6 16:34:13

请楼主把泵的具体型号上传一下,比如：A4VSO 250 LR2G/22--PPB13NOO这样才能判断具体是啥泵了

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-6 19:21:53

泵型号A10VSD140DFR-31RPPB12NOO。现在的问题关键是为什么刚开泵的时候四个马达同时动作不正常，但是当其中任何一个不用的时候，工作正常。并且，等运行大概十几分种后，四个同时用又正常了。动作流程：一个速度正转，然后高速反转，反转一定距离后低速反转，后停止，最后低速反转到位。问题出在反转时，高速转低速的时候，其中有一个马达不动了。这个问题就是天冷了后才出现的，于是怀疑跟温度有关，但没有根据。

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-7 19:51:43

查了一下样本应该是A10VSO吧，140是排量，DFR是压力与流量控制，31是系列号，R是顺时针转向,PPB第一个P为轴封氟橡胶，第二个P为轴端为DIN6885的平键，B为泵安装法兰是符合ISO标准的4孔法兰。

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-7 20:21:33

按照楼主解释的现象高速转低速的时候，其中一个马达不动了，看样子是不是马达泄油不畅的缘故，马达应该无负载泄油回油箱。不知道你们的设备用了几年了，是不是马达泄露量大造成泄露油回油不畅造成的，因为你们的四个马达共用一个泄油管，可以考虑把四个马达的泄油管单独接油箱试试。

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-8 20:29:02

帮楼主顶一下，真心希望楼主能把结果告诉大家。

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-8 21:41:56

14# 冰雪男儿123 问题依然是问题。我们有两套同样设备，一模一样，出现问题的是新设备用了不到半年。如果用这套有问题的设备，可能先用三个大约十几分钟后，再四个一起用就正常了。就是不知道什么原因

cola2010 · 发表于 2010-12-8 21:52:07

估计是不动作的马达出现卡阻，其余3个马达正常，所以其余三个正常工作时导致无法建立起能驱动不正常工作马达的压力，所以只有3个动，一个不动了。如果这四个马达同时串联接一个负载，这个马达肯定也能动

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-9 19:45:45

才用了半年就出现了问题，真不应该，我们单位的德国进口线都用了13年了还在用。液压故障70%是液压油被污染所造成的，我觉得毛病应该不大，你再去现场仔细观察一下：液压油--泵的声音---系统压力表---蓄能器压力---比例阀（电气）---马达。

jinxialover · 发表于 2010-12-11 12:34:39

查查你的油和油泵吧

zhangbo2140 · 发表于 2010-12-12 19:34:02

本帖最后由 zhangbo2140 于 2010-12-12 19:36 编辑

油在工作前就应该预热，你的油可能不合适，粘度有点大，夏天时温度高，温升很小时油就能达到正常工作温度，这个温度可在你的系统正常时测一下，而冬天就不成了，要运行一段时间才能正常，一般油的粘度是随着温度升高而减小的，另外故障时你观察一下压力是不是没到正常工作的压力如果是的话油出问题的可能性就比较大，当然如果真的排除油的问题了，问题就不那么简单了，到时要有原理图给大家看看了。

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-12 21:46:25

原理图在7#，下载看一下

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-13 16:02:37

仔细研究你的液压泵好像所有的泵同步变量;一个先导控制阀设定所有泵的恒压点; 所有的泵都是同样的结构、同样的设定、同样的参数;

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-13 20:55:33

21# 冰雪男儿123 现在我厂有两套两样的设备。开始时也怀疑跟温度有关，我尽量把温度调到40度左右，因为中间管道较长，刚开始时动别的油缸，给管路中的油升温，但是没有多大效果。而且另外一套同样的设备，温度不到30度，但是动作没有问题。现在找不到原因了，准备换比例阀试试，一共四个阀，有两个备件。已换了两个，等备件到了，换上后看看结果如何

冰雪男儿123 · 发表于 2010-12-16 16:36:22

楼主问题解决的怎么样，我请的专家给你诊断：就这个系统而言，在马达不动时，可以做以下几个方面的检测：（1）测量一下各个比例阀的给定和反馈信号，看各阀自身的比例反馈信号是否相等；看不动作的马达给定信号与其它比例阀的给定信号是否相等，如果是开环控制，各给定信号应该相等，闭环控制的话，不动作的马达给定信号应该更大一些；（2）测量一下，各马达出入口的压力情况，也可以做个对比；（3）测量一下，各比例阀到马达间的流量，也可以做一下对比。如果有了以上这些测量参数，对系统的故障诊断应该有帮助。

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-16 20:01:11

23# 冰雪男儿123
谢谢大家的关注！因为没有流量计，我只测了一下压力，大致一样。动作变换太快，压力测得不准确。我现在看看换一个比例阀情况怎么样。现在等备件呢，来了以后换上再看看，应该不是阀的问题，但又找不到原因，只能等换阀后怎么样了，成了救命稻草了。

yulei-sanwei · 发表于 2010-12-27 21:38:32

问题解决了，厂家工程师说是流量问题，跟系统有关。后来调了一下plc程序，前面动作调整转低速时有个时间限制，现在去掉了时间限制，一直到马达动作到位，或者反转转不动为止。

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