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9天前
查看: 2388|回复: 7
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[已答复] 动力头主轴材料

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发表于 2010-11-12 14:24:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江台州

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请问主轴你知道用什么材料最好?要求强度高,热处理变形小。
发表于 2010-11-12 14:34:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
38CrMoAlA    锻后粗车   调质    半精车   时效  精车留磨  硬氮化  磨

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渔樵 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-11-12 14:44:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
谢谢,能再介绍几种材料吗?
发表于 2010-11-12 20:24:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
38CrMoAlA锻后粗车/调质/半精车/时效/精车留磨/稳定/磨/氮化/磨

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
飞天小猪 + 1 谢谢

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发表于 2010-11-28 12:24:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
3# yhlhz
7 B9 d9 _$ h" V% e) D6 C, C( @一般动头负荷较大,还可选用42CrMo、40CrNiMoA。锻造毛坯、粗车、调质处理、精车、磨。若负荷不是很大用40Cr也可以。
发表于 2010-11-28 17:11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
通常用38CrMoAlA, 表面氮化处理并研磨抛光,终硬度表面达HV900以上。
发表于 2010-11-29 11:44:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 hhq426 于 2010-11-30 10:48 编辑
8 Y1 f% A; E. X3 Z% Z0 {9 [% ^* R: X/ j
一般主轴的材料用45#调质即可,一般可达到强度较高,热处理变形小.当然38CrMoAlA锻更好,但加工性较差.热处理要求高.用好材料对轴的强度提高不会有太大的提高.主要靠热处理来提高.比如20Cr表面渗碳处理,再表面淬火.达到外硬内柔的特性.

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xl.zhuo + 2 技术讨论

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发表于 2010-11-29 23:38:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北潜江
我用45钢做过效果也挺好的,用了一年了!

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xl.zhuo + 2 经验交流

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