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[分享] 注塑流痕解决方法分析

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发表于 2010-11-8 21:39:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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流痕(Flow Lines)是指成形品表面的线状痕迹,此痕迹显示了融胶流动的方向。一般情况下,主要影响外观,对涂装、电镀产生影响。严重时,对制品强度也产生影响。可参考以下几方面予以改善:+ @' m, o8 i. H( `$ O8 M
% p) {9 |# z0 f# [" |4 l8 Z. c( b
>>>注塑机 9 ?* {- P0 |& p3 q! j; h
1
.射压和保压不足
: A" K! \1 v0 q& S/ F; V2 n) {8 X% n- ]; b* y9 q: L7 A
射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
  E8 I% J/ d9 k! u. F0 o  j4 b4 S( ?! S/ s4 ^/ i8 j* A/ m
提高射压和保压,冷凝层得以紧压在模面上,直到制品定形,流痕无法产生。
8 p9 |, Y; G* ~2
.停留时间(Residence Time)不当 7 \' H3 B9 G  ?# d0 U+ W  K; n
塑料在料管内停留时间太短,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时还是无法将塑胶压实,留下融胶在流动方向的缩痕。
( P2 O  V/ m) V& j3 ~5 \( E6 e射料对料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio),应在1/1.51/4之间。
0 n: A) g0 N* j$ u+ g3
.循环时间(Cycle Time)不当
$ t" \# Q" m- a/ ?
  T+ X& S/ d" j% C/ D8 `( p
当循环时间太短时,塑料在料管内加温不及,融胶温度低,即使勉强将模穴填满,保压时还是无法将塑胶压实,留下融胶在流动方向的缩痕 ,循环时间延长到塑胶充分融化,融胶温度高到足以使得流动方向的缩痕无法产生为宜。, f! h& H; e$ O- ?. Q
4
料管温度太低 : z0 b( a4 L; i) ~
料管温度太低时,融胶温度偏低,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
9 n* {. [1 G/ e- }. e: R提高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。料温的设定可以参考材料厂商的建议。
$ G2 H8 F$ g0 X+ u! b6 q料管分后、中、前、喷嘴(Rear,Center,Front and Nozzle)四区,往后往前的料温设定应逐步提高,每往前一区,增高6   G5 I6 Y, W5 X- w& I, c
若有必要,有时将喷嘴区和/或前区的料温设定的和中区一样。; I& C, U, P2 C% c7 Q' X; N
5
.喷嘴温度太低/ j% e" b0 Y$ e4 s
塑料在料管内吸收加热带(Heating Bands)释放的热量以及螺杆转动引起塑料分子相对运动产生的磨擦热,温度逐渐升高。2 Y4 y3 i' p) s
料管中的最后一个加热区为喷嘴,融胶到此应该达到理想的料温,但须适度加热,以保持最佳状态。如果喷嘴温度设定得不够高,因喷嘴和模具接触,带走的热太多,料温就会下降,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。  v$ r1 K3 M3 Q7 t
提高喷嘴温度。一般将喷嘴区温度设定得比前区温度高6℃。8 f9 K8 v) g6 l# v) a% ^- J5 R
>>>模具1模温太低
8 f* N* N4 F6 t; _- {模温太低会使得料温下降太快,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。
! k/ _. M7 s/ |提高模温,保持较高料温,射压和保压将冷凝层紧压在模面上,直到制品定型,流痕无法产生。6 P. v" s+ v5 N5 s+ ^8 e# N
模温可从材料厂商的建议值开始设定。每次调整的增量可为6,射胶10次,成形情况稳定后,根据结果,决定是否进一步调整。
# Q( ]0 I" `6 s0 D0 \3 s2.
浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小
( B* o/ x) U7 n( o; F浇口(Sprue )、流道(Runner)、或/和浇口(Gate)太小,流阻提高,如果射压不足,融胶波前的推进会愈来愈慢,塑料会愈来愈冷,射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。以CAE(如C-MOLD)在电脑上对不同的融胶传送系统(包括浇道、流道和浇口)的充填进行模拟分析,找出理想的浇道、流道和浇口的尺寸(包括长度和断面有关尺寸如直径等),是可行之道。( x* j4 U1 |0 n3 G: x# m
3
排气(Venting)不足5 j! s) W4 n9 B
排气不足,会使得融胶充填受阻,融胶波前无法将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。每一段流道末端就开始排气,这样可以在进浇模穴前排除大量的空气。模穴排气更不能轻忽。浇口对面的分模面上,考虑加排气孔,对应于制品盲孔末端处,考虑加排气顶出销。CAE(如C-MOLD)模拟融胶充填,可以帮我们很快的找到所有可能的最后充填处(Last Filled Area),也就是须是要加排气孔的地方。按图索异,万无一失。加装一真空系统,在充填前和充填时进行抽气,是一有效排气方法。- U; u4 b$ Q) L) U9 q# C; |& w6 W- |
( `% k/ p( S- F! d6 A, l. j
对于某些咬花装饰制品面言,这可能是唯一的排气良方。
 楼主| 发表于 2010-11-8 21:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
>>>塑料 - p, R" k" w% A
1
流动性不佳
& ]  t1 d& R" J# g8 J% e流长对壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴,须以容易流动的塑料充填。如果塑料流动性不够好,融胶愈走愈慢,愈慢愈冷,, Z7 |3 E) j6 r/ B* A; N4 `
射压和保压不足以将冷凝的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。材料厂商根据特定设计,可以提供专业的建议:以不产生溢料的原则下,选用最易流动的塑料。& e' h. ~4 Z( h4 G" y
2.
采用成形润滑剂(Molding Lubricant)不当: T7 y; W7 f" i+ L0 U1 G
一般润滑剂含量在1%以下。当流长对壁厚比大时,润滑剂含量须适度提高,以确保冷凝紧压在模面上,直到制品定型,流痕无由产生。增加润滑剂含量,须和材料厂商议定后进行。
; Q7 [6 }( R+ Q0 @7 [8 }>>>操作员 , U+ f! \; m" P: T/ H& M+ b
1
习惯不好
7 g% [( @, [) |" Q* N0 Q3 O* Q操作员过早或过晚开关成形机的门,会使得成形结果前后不一致。当料管加热器因不规律的热损失而试图及时补充热量时,塑料温度不易均一,而有冷点(Cold Spot)产生,射压和保压不易将冷点附近的表皮紧压在模面上,留下融胶在流动方向的缩痕。* l9 T6 D& `( V: Y. L
平常应该不断的教育操作员,让大家了解成形循环不一致可能带来的麻烦,认清保持良好成形操作习惯的重要性。适当的轮班休息,可以防止操作员因体力不继、精神不集中,而造成失误。  \- Q) ?& G( b, f' ~" A
9 B2 I9 @$ u6 E
采用机器人(Robots)等进行自动化是保持成形循环一致的一条路。8 A9 |- A$ H. |( Q# g( p/ `

% ~$ O9 C5 q. u. m  l& O. Q 4 v+ z% o4 n" B4 K! u) O8 u# k$ g
本资料谨供参考。
发表于 2010-11-18 18:47:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
射压和保压不足这个因素比较有新意!谢谢楼主
发表于 2010-12-7 13:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
原来如此……谢谢分享
发表于 2010-12-7 16:34:34 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
感謝樓主的分享,學習受教了
发表于 2010-12-18 08:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢楼主分享
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