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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑 / T. f# w' E! o' |4 }8 G; [6 `! v
' b) `! K4 F$ ?$ a& Y/ p% J3 XC525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。 . R1 Z0 Z3 ~9 V" P
一、修复工艺
& Z$ Q7 V+ ~. b, B7 |0 l& O0 Y 先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。
& [7 I2 C- u6 Y0 ^$ p! K 二、修复工步
1 |$ m+ T+ E; L" P; P, x 1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。" e, X- w8 K% X8 i9 |7 ?# A$ l
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2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
, R! N( P! e8 P 3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
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4 N! t- h* n: A9 k: E$ t# _ （1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
! g k, T) w# x) o （2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；; Q( R+ p" x( _2 |& N& _/ i
（3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
/ J( n: b; X" k6 r& E9 S, M （4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。- \/ q% G! l3 P) c
（5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。# i% D& u9 A1 x+ o% O
（6）将修补好的横梁装机试车。" y4 r9 o( f0 d/ p+ s
采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。' j5 p) ^# ?6 v0 j2 ^6 B! O
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发表于 2010-10-27 22:56:06