|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
制动器吸收的制动能量几乎全部转换为热量。制动器
$ q$ ]( u1 W; j( o: l% Q8 l的热量产生的过程和机理对制动器摩擦表面摩擦学性能有
: ]2 }6 x+ V0 x) j0 Q8 O( y重要影响。在盘式制动器中, 制动块在管路压力的作用下压
$ K$ H4 C% O8 j: v3 W! Q紧在制动盘上, 当盘与制动块作相对运动时, 接触的表面产
. x# J( h/ j- m3 v2 T& k, X生摩擦力, 摩擦力所做的功转化为热量, 即在摩擦表面产生
8 s1 s/ S1 ` N4 v& a热量。因此, 摩擦力的产生机理直接决定了摩擦热的产生。
1 U# d5 p1 N, n两个粗糙表面在干摩擦状态下, 摩擦力主要由三部分构成:
8 k' N; J6 u0 {& w/ ]9 Q一是在摩擦副相对运动时, 双方微凸体顶峰的相互切削阻
& L; ^# S; U) L! j% k力; 二是在一定的压应力和局部高温条件下, 摩擦副微凸体 ) v3 \4 X# b3 a8 y/ {# ~
接触点瞬时冷焊成为一体, 由于摩擦副的相对运动, 使这些
4 K# w" f- X0 J局部粘结点分离, 克服结点粘结的阻力便形成了摩擦力的 ( O( }. z8 h7 E3 |- [
一部分; 三是存在于摩擦面的磨损物在随同摩擦运动过程 ; k9 o3 a' K+ K$ d7 P4 U0 ]% e! a% i
中, 一方面有可能重新压入摩擦面而形成新的微凸峰而产 ! e6 [1 S* r' h* [0 @* u" ?2 e
生切削阻力, 另一方面这些磨粒在摩擦面上以滑动和滚动 0 U7 @# W( b; E1 Q) b5 H0 v. c8 P
形式运动过程中, 不断对摩擦副表面产生切削也构成了摩 - i" z, K% {* g4 u) p0 O V
擦力的一部分。其中摩擦界面粘结的形成和断裂对摩擦力 4 }1 \7 |( V# A( g$ B! ^
& S* a* [/ M* D, W
有较大的影响, 所以, 也直接影响到摩擦热量。由机械切削( g0 s$ ]; \: \5 s4 u
作用而造成的接触区域的塑性变形对摩擦热有很大的影' l z; h+ y, D/ C0 t
响。研究表明, 消耗在亚表层材料内的能量远大于接触面上+ E$ |3 o( B* l* y# f$ w
的能量, 占摩擦热的绝大部分, 且大部分转化为热量而被摩
! `# _/ [2 Y: g& i! P0 D擦偶件吸收。构成摩擦热量的另一部分是树脂基有机复合5 r9 n+ i' K# W% r8 N6 c* z
摩擦材料在一定温度下产生的化学变化。树脂基有机复合
; E# L! t" p+ N# r) O/ b; c摩擦材料在一定温度下发生化学反应而降解, 降解产物包; n* O3 X, \: E" r; O5 G/ x
括固体、液体、和气体。9 x! h7 |, w4 b3 q
由上述分析可知, 摩擦热量绝大部分是由机械切削作
; N ~/ Q# @' A U用和接触区域的塑性变形而形成的。金属摩擦盘的硬度要
' {/ v) @5 a0 H: [# T比摩擦材料的大得多, 因此, 机械切削和塑性变形大都发生, ^$ E, o+ w, |1 A. m
在摩擦材料的表层。磨损产物大都来自摩擦材料并附着在
( e$ z4 P, _% \7 r$ V其表面之上不随摩擦盘而转动, 故可认为, 摩擦热量产生在
9 }5 M; {% `+ [: J& C摩擦材料表层, 通过接触界面传递到摩擦盘中。; M5 a( n; U2 p, K: i, e
( U' A. k' M- q# i9 ]- {本文转自中国制动社区：http://brake.jxwy8.cn/read-htm-tid-192.html) y( U) ^5 G( Y2 G8 T$ b
|
|
发表于 2010-10-22 09:48:52