关于卡特320C主泵交叉控制的平均输送压力问题

bohaiyan

( ]2 Q- @5 p6 f
) W* W, ^% L8 Y* l3 ~7 V2 ^( \见贴图。
& p+ M) f4 Q9 Y. E关于该泵的恒功率控制（交叉传感控制），卡特的资料上讲：
“泵调节器通过交叉传感控制接收左、右两泵的平均输送压力”。
我的问题是：
1.这里的“平均输送压力”指的是贴图中的Ps吗？
% E0 h7 ~2 ^# c, @+ H$ p2.Ps=(P1+P2)/2吗？（或，如果P1=100BAR，P2=200BAR，那么，Ps=150BAR？）
谢谢！
) N: i: u  J9 A$ |, `% L   
8 L+ l  x/ q! Q) l- o, S
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liu_jk

1.这里的“平均输送压力”指的是贴图中的Ps吗？
/ J/ L5 F! Q' m: c/ ^是图中的Ps.
2.Ps=(P1+P2)/2吗？（或，如果P1=100BAR，P2=200BAR，那么，Ps=150BAR？）
0 r. `1 I: \$ [- J: R1 S可以这么理解。

bohaiyan

感谢楼上。
) d1 r. d$ l8 F2 @9 b- a其实，我并没有理解这里的“平均输送压力”是如何“平均”出来的。
在Ps与P1和P2之间各有一个液阻。
5 S. D7 O5 D- C! }如果P2=200BAR，假定液阻的压降是10BAR，我觉得Ps应该=190BAR才对。
8 s6 f6 I* W, |6 z6 Y( e0 l6 F真的没理解平均值是怎样算出来的。
请指点迷津啊？
$ _3 f2 F# n+ f" E5 P2 O! w% Y谢谢！

unxf

呵呵，我这段时间刚好在潜心研究卡特的液压系统图。哎，其实呢大多数主机厂在给出整套液压系统图时，都会或多或少故意修改一些局部细节的地方的。如果想弄清你说的这个问题，建议你直接找到卡特用的主泵（我估计是和川崎类似，或者要么就是川崎的负流量控制泵）的说明书，这样可以仔细看看控制原理。按照目前我的理解是，两个主泵的交叉控制，是各自将另一个泵出口处的压力引到自身的控制口处，而并非描述的平均值。这个求平均值的过程在液压系统中操作起来，不可能实现啊。

bj-123

有疑问，见图，左侧为CAT320D和LZ图是一样的，右侧为CAT330D这个看上去才是交叉功率控制啊。如果泵的控制一样CAT不会用两种画法吧。

sunring2k

; o# a7 z8 T& t赞成4楼的观点
国外大多数挖掘机主机厂在给出整套液压系统图时，都会或多或少故意修改一些局部细节的地方的...
( A. s  T# y! ~# N- ^$ @# J
, O! H' I+ Z) J% ?3 n  q因为正常使用情况下，
液压泵的壳体、控制机构（调节器）的使用寿命是有10,000小时或5年以上的
而一定时间以后需要更换的转子组件（泵胆）、磨损件、密封件等
所以，故意修改或隐藏一些局部细节的地方的...，是一种技术保护
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& G! I* u' S+ I" m+ V- G' I于多路阀、回转马达、行走马达也是如此
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所以，国内挖掘机行业的关键件的国产化还是需要一个长期漫长的过程的
对我们研究开发、设计验证工作也就提出了更高的要求

' ]  p! r% A+ D0 b9 P路漫漫其修远兮...