SKF航空发动机轴承新材料

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一.M50NiL轴承钢 ，航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求，M50NiL除断裂韧性有所提高外，与其它高温淬透轴承材料相比，显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物，因此，这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。
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! V) \5 X7 T/ V  h7 T   二.陶瓷材料
6 h. p$ X3 B7 }4 e    为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高，发动机主轴轴承的工作条件要求非常高，
  D2 v/ T3 C: U& R+ S% u    SKF研制的高性能陶瓷材料，在1100℃以上高温条件下，这些陶瓷材料中，热压氮化硅或等压氮化硅（Si3N4）。氮化硅之所以是理想的材料，是因为它具有良好的高温强度和硬度，以及有利的强度/重量关系。
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6 b+ g$ D% c! m3 P    三.固体润滑剂
1 b, S% F# B' K由于未来飞机发动机的计算工作温度很高，要对这种工作条件下的轴承进行有效的润滑，众所周知，在温度超过液体润滑剂所允许的极限时，可使用含有各种不同化学元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高温、性能稳定的固体化合物。
) ]& I% B; j6 k: J8 z$ [    SKF氮化硅用含有高温添加剂的石墨来润滑，其表面可形成一层耐摩擦化学膜，它可降低氮化硅的摩擦系数，使摩擦温升降至最小。