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[转帖] SKF航空发动机轴承新材料

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发表于 2010-9-29 23:21:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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一.M50NiL轴承钢 ,航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求,M50NiL除断裂韧性有所提高外,与其它高温淬透轴承材料相比,显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物,因此,这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。
$ Y( B8 X& b- ?* r) _   
2 t' C( D" j2 d* `7 e/ g, ]   
! V) \5 X7 T/ V  h7 T   二.陶瓷材料
6 h. p$ X3 B7 }4 e    为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高,发动机主轴轴承的工作条件要求非常高,
  D2 v/ T3 C: U& R+ S% u    SKF研制的高性能陶瓷材料,在1100℃以上高温条件下,这些陶瓷材料中,热压氮化硅或等压氮化硅(Si3N4)。氮化硅之所以是理想的材料,是因为它具有良好的高温强度和硬度,以及有利的强度/重量关系。
3 j- K9 Z. ]4 h! f7 B0 V7 i: B: ?   
6 b+ g$ D% c! m3 P    三.固体润滑剂
1 b, S% F# B' K由于未来飞机发动机的计算工作温度很高,要对这种工作条件下的轴承进行有效的润滑,众所周知,在温度超过液体润滑剂所允许的极限时,可使用含有各种不同化学元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高温、性能稳定的固体化合物。
) ]& I% B; j6 k: J8 z$ [    SKF氮化硅用含有高温添加剂的石墨来润滑,其表面可形成一层耐摩擦化学膜,它可降低氮化硅的摩擦系数,使摩擦温升降至最小。
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