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[转帖] SKF航空发动机轴承新材料

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发表于 2010-9-29 23:21:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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一.M50NiL轴承钢 ,航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求,M50NiL除断裂韧性有所提高外,与其它高温淬透轴承材料相比,显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物,因此,这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。 7 r3 p- I, {% r) `9 @1 I& @
   
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   二.陶瓷材料
. ^: ~' `! u: a% u9 ]) W/ m    为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高,发动机主轴轴承的工作条件要求非常高,
8 R/ [9 l3 L. _: b5 O    SKF研制的高性能陶瓷材料,在1100℃以上高温条件下,这些陶瓷材料中,热压氮化硅或等压氮化硅(Si3N4)。氮化硅之所以是理想的材料,是因为它具有良好的高温强度和硬度,以及有利的强度/重量关系。   N, S; U" y! A- b; ?! q; Y
   ' k. n! \3 P) t4 L0 h  q( ?, ]
    三.固体润滑剂 % z. T- d6 S8 {/ B/ ~
由于未来飞机发动机的计算工作温度很高,要对这种工作条件下的轴承进行有效的润滑,众所周知,在温度超过液体润滑剂所允许的极限时,可使用含有各种不同化学元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高温、性能稳定的固体化合物。
- ?3 u! q, `3 z, i# f9 i3 S* O6 }    SKF氮化硅用含有高温添加剂的石墨来润滑,其表面可形成一层耐摩擦化学膜,它可降低氮化硅的摩擦系数,使摩擦温升降至最小。
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