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[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

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发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑 0 l' u6 |' K, G& C* Q

: d' C* U) K- h轴承安装部位:齿轮箱(附图),/ }$ n' g. t' t  P
工作转速:2000转/分钟,8 A- Z9 H: S  @' t
工作温度:70℃
: `- m' I9 f, f8 h9 ^* ~5 s装机时间:3小时9 J, U, ?7 E! W
轴承型号:6026MC3
) W9 |6 c+ n. V4 [2 n  Q) g- j' \. \6 |轴承型号:16030MC3! b) b% ~& w0 f6 E
在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。, ~& n# o/ O) H$ l1 ^/ ~
请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑   o/ ]' O4 B( q- V! @9 o3 f

0 `: o& l$ V$ B9 k( Q有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,' l- A7 e% T0 p: ^
1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;
7 |( g" g  x9 C" V! S2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:
7 M* {" Y) X3 Y8 t- g! o0 K; ~' B1、润滑不良,检查一下润滑情况;
- [& F( M6 }/ j: x7 w2 X" c2、异常的轴向力;, V4 O9 `  E. d9 T
3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
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