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[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

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发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑 ' i4 E1 L1 Z( J
$ W( c* y5 y  n. ]/ \: U- {
轴承安装部位:齿轮箱(附图),& h, q' ]- K  |2 g# n, s* o
工作转速:2000转/分钟,! V+ A1 J" S  I. V* \
工作温度:70℃  Z9 J5 j2 K# ?
装机时间:3小时2 p; d- r/ A  x7 b0 L+ t! j8 @, y
轴承型号:6026MC3
8 L) g- e1 Q6 G! ^6 j3 x4 F* q轴承型号:16030MC3
; w4 Y" X. Z: K( B在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。
8 p, n# C  e: C' Q/ k4 ?1 s请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑 3 J1 x: o5 x5 C6 i. t% w5 L3 L% k
% P1 u9 }& }+ g. ?. U. b6 D
有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,
% v, I5 _; B# P3 H5 ]8 M3 I0 \! _0 {0 E# H1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;
5 v! |9 \( c  P5 J3 w; r3 U2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:0 J0 K( G( i( B' ?2 n' {
1、润滑不良,检查一下润滑情况;
. R. p$ J3 ]. a4 {; g- H( R8 h3 X2、异常的轴向力;4 d  n7 ~( s  q7 ~# v* j
3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
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