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[求助] 请前辈帮忙分析下齿轮箱中的深沟球轴承严重过烧的原因

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发表于 2010-9-10 09:05:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 youye 于 2010-9-10 09:19 编辑 ; [- N+ _4 X- k1 X" m* R
7 J$ E% t/ k2 r1 C% |
轴承安装部位:齿轮箱(附图),
& U, ?1 t+ k3 f  h0 O. Y$ i: E工作转速:2000转/分钟,$ t$ d4 a4 u$ k( ]0 F
工作温度:70℃8 S+ K0 \5 `# F* x' u3 w: @8 F
装机时间:3小时
7 w7 n6 r& c0 w3 r7 R轴承型号:6026MC3' v* L! e! g: H* h. F% U" V
轴承型号:16030MC3
% o5 Z' M9 d) S6 B在2台齿轮箱内使用了上面2种规格,在微量载荷的情况下,出现的结果是2台齿轮箱内损坏的轴承型号缺完全不同,但损坏情况一样。
$ S9 k0 b7 R/ w. b+ l" X4 y请高手帮忙看一看,导致下面图片中轴承过早失效的原因应该是什么?
10-1.jpg
10-2.jpg
10-3.jpg
10-4.jpg
G450300001.jpg
发表于 2010-9-10 13:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2010-9-11 13:53 编辑
3 s# @- y8 f# y  `) k% p( z
/ C) F; X6 Y& ~% Q0 i有两种情况可能出现轴承在轻载试车短时间内烧毁,$ l7 U# z/ `+ m2 v$ v& V7 v. ^
1.轴承内、外圈配合太紧,过盈配合引起轴承内部游隙值为负(严重预紧),轴承运行摩擦阻力非常大,轴承温度急剧升高而烧毁;. J1 {1 C6 f  w$ M
2.电腐蚀。即轴承内、外圈之间存在电压差(可以在试车时在轴与机座间测量,一般电压很低,只有几伏。来源需要查明并解决才可避免轴承损坏),电流通过钢球与内、外圈沟道,当电流达到一定值时,会引起放电腐蚀,轴承可以非常快就烧毁。(从图片上看,可能是这种情况。请参考FAG为风力发电机绝缘轴承试车时烧毁分析所用图片)。
1.jpg
2.jpg
发表于 2010-9-10 15:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
提供的装配图不足,不能分析轴系的受力情况!不过大致有以下几种情况:
$ N5 X, `3 o; h9 y- g1、润滑不良,检查一下润滑情况;
4 v3 e+ M. f0 F7 }2、异常的轴向力;
* H. f# [& `" }$ J  R% l; l3、配合选择不当,导致轴承过大的负游隙;
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