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1 引言- M9 W. L, `5 u! r
目前精冲工艺愈来愈广泛用在汽车零件的制造上(如凸轮、齿板和离合器板等) 。由于精冲模具所受的压力大, 凸、凹模间隙非常小(0. 01~0. 02mm) , 以及精冲过程中的热效应、摩擦力大等原因, 使精冲模具的寿命很难得到保证, 导致精冲模过早的被损坏或报废。而精冲模具的造价一般为普通冲裁模的5~10 倍, 并且由于精冲机的生产效率很高, 若模具寿命低导致频繁换模也会降低生产率, 因此, 精冲模具的寿命成了制约精冲技术应用和发展的瓶颈。
$ u% e# _2 F. B; N. w, N2 影响精冲模具寿命的主要因素% r6 z) n7 ~* \* V, i4 M7 h2 x: L$ |
2. 1 精冲模失效的基本类型
- ^. S9 \) k4 Y7 c与普通冲裁模相比, 精冲模的工况较恶劣, 主要失效形式为: 模具刃口的磨损(包括磨粒磨损和粘着磨损) , 其主要在刃口侧面, 模具刃口的崩刃,凹模或凸凹模的破裂,凸模的折断和塑性变形。
: D3 J( |( C3 }+ C2. 2 影响因素
7 L6 e8 G. v( y' t+ J- @3 m影响精冲模寿命的主要因素有:
! L; a' t* S1 r(1) 精冲件的结构工艺性(尖角、薄壁、悬壁、尺寸公差等) 。
0 I. b0 z! e) {& |& H' `/ `7 y# N(2) 精冲件的材料(材质、料厚、硬度、塑性、表面质量) 。
. g8 t& M7 G' i' U6 a(3) 精冲模具的结构(强度、刚度、模具导向、小凸模的导向、排气和润滑) 。1 b$ b3 {+ S% P: |0 Q8 G& Z
(4) 模具材料(材质、碳化物大小和均匀性、硬度、韧性) 。 ^- ]0 y; C& g
(5) 模具制造(模坯锻造、加工工艺、热处理、线切割、研磨、装配) 。
& |8 G4 P; j- p K(6) 生产操作(调模高度、压力、速度、送料精度、坯料清洁、润滑) 。
2 w, R1 P& B8 c+ z# f8 `" i9 Y+ K: p6 }(7) 模具维修(合理存放、合理刃磨、清洁、应力回火、防锈) 。& G& R) I& W& f
3 提高精冲模具寿命的主要途径
0 q7 L8 }) |' L6 [0 G1 {( l& x(1) 审查精冲件的工艺性。精冲件的工艺性(特别是圆角半径) 对精冲模的寿命有一定影响,对于工艺性较差的(尤其尖角) , 应向设计部门提出改善建议。图1 为零件的圆角半径与模具寿命的关系,一般R / t ≥0. 8 较好, 如小于0. 25 则会导致模具寿命较低。" n6 X1 i+ X N9 R' }$ M
(2) 精冲模具的材料选择和热处理。精冲模具主要工作零件的材料一般选Cr12MoV , 当制件厚度大于4mm 时, 凸、凹模可采用W6Mo5Cr4V2 高速钢。对于工作强度很大、受力苛刻的凸模和凹模,则采用粉末冶金钢(V4、ASP23、ASP30) 或硬质合金GT30。凸、凹模热处理的硬度一般取58~62HRC ,对于以磨损为主要失效形式的、形状简单的模具,可取60~64HRC ; 对于形状复杂、并以崩刃为主要失效形式的模具, 可取56~60HRC , 甚至54~58HRC。, z3 D2 {3 ?* E( i
对于Cr12MoV 模具的热处理, 当刃口形状较简单、冲裁料厚较薄( t ≤3mm) ,采用1 次硬化工艺(1020°C 淬火、220°C 回火) 可获得较高的强度和耐磨性。当刃口形状较复杂、冲裁料较厚( t > 3mm)时, 采用2 次硬化工艺(1080°C 淬火、520°C 回火)则可获得较高的冲击韧性和稳定性。对于W6Mo5Cr4V2 模具的热处理, 必须采用低温淬火工艺才能获得较高的强度和良好的韧性。 |
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