|
马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
关键词:轮毂单元密封检测对比分析9 z _; X5 T2 S/ `* P/ _
3 Y* q$ X' p5 w) g
对比分析法是企业促进技术进步,提高产品质量的一条捷径,通过对国内外同类样品的分析、比较,获得对方许多技术、质量方面的信息,借鉴国外产品在结构等技术方面的优点和特点,为我所用,克服本企业在产品质量和技术水平方面的差距和不足,加以改进,为赶超国内外先进水平,加强市场竞争能力,进而赢得国内外市场,奠定坚实的基础。
7 k9 y9 I, n, _! K6 c% d# I+ ^+ h4 w$ J- @" @
一、轴承振动加速度
* W3 d4 \1 @7 R1 I _2 `! l1 w9 I7 N5 X
轴承振动加速度值是在S0910(Ⅲ)上进行的。主要检测了轮毂轴承不同列钢球所对应的振动加速度值。从通频段振动来看,国内轴承平均振动值比国外轴承高5.8db;从不同频段来看,国内轴承在高频段明显高于国外轴承。这与套圈两滚道的平行差、波纹度、粗糙度、钢球质量、轴承的清洁度等诸多因素有关。
% B* p7 O; V% W* q& \
$ ]0 f7 i# F" L9 t" o 二、轴承游隙和旋转精度
9 G { ^$ P$ F. U9 M% C
c) R: N1 r5 _8 h; U6 \$ v8 ~ 国外轴承的轴向游隙比国内轴承小的多。国外轴承的旋转精度明显高于国内的轴承产品。轴承游隙和旋转精度对密封性能有重要影响,游隙越大,精度越低,密封效果越差。; |! t; |" w6 o3 \4 T+ E- \" l
4 R2 d4 K; n6 I7 \% N
三、轴承填脂量+ J* f: T; ^0 |% {' l8 a" b+ H
7 c* Z( y. n# ?
国内轴承的填脂质量比国外轴承多27%。由于无法精确计算轴承内部的净空间,无从得知填脂率。但由于国外轴承的钢球直径大,钢球个数少,密封件骨架钢板薄,所以国外轴承的净空间应比国内轴承大。由此可推断,国内轴承的填脂率比国外轴承高27%以上。
- S. v- ]' ~; F/ T! n- u- P% E) h6 {, h- k
四、轴承密封
) r( J; A" ^8 i2 }2 k; A6 m' z3 _- ~
& B+ {! J& f# t/ o# z5 V6 g 国外和国内轴承密封的剖面形状分别如图1和图2所示。它们都采用了三唇密封,但是结构型式不同。# ]4 G) n7 h: o! P
2 V: p+ J9 ]; x% l9 ? 其不同点是:# ^" O- p: t3 C2 a# P# q
6 ]0 s, a, r& F! m6 @ 1、三个密封唇与甩油环的接触过盈量或间隙量不同。# i8 `$ u. l, X0 ^4 _
9 ~4 c& {+ p' n! V, n$ F
国外轴承2唇的密封过盈量较小,3唇则为间隙密封,1唇的过盈量与国内轴承相等。从总体看,国外轴承为低扭矩式密封,摩擦力矩、过盈量、接触力都较小,轴承温升应比国内轴承温升低。( A- d# C) O+ A" u C! O. h
9 D& c' r7 G+ {
2、密封件3唇的结构差异。% O S B! U8 o* A' C* m. _) `9 G
! h. h% n/ Z, R! ~ 国外和国内轴承密封件3唇的方向是相反的,而且国外轴承密封件3唇与甩油环之间为间隙。当轴承旋转,温度升高时,轴承内部空间的气体压力必然升高。在图1中,由于3唇与甩油环之间为间隙,形不成阻碍,在压力比较小时,就会经由2唇和1唇形成外泄通道;这样由于内外压差比较小,润滑脂的泄漏将是缓慢的。在图2中,当压力比较小时,3唇的密封过盈量会随着压力的升高而加大;当压力上升到足够高时,3唇将在瞬间被推开,经由2唇和1唇形成一条压力的外泄通道,压力和润滑脂将瞬时局部集中外泄。/ \! P1 e8 P$ P" P4 h& ]' `
: i1 C6 H5 p% ` 3、密封件1唇的结构差异. S, [. |+ H: E! Q5 w. z) Z
! V! b$ `; U, i0 R5 { m# {
国外轴承密封件的1唇与轴承轴心线的夹角比较大,虽然接触过盈量和国内轴承相等,但接触面积比较大,接触力较小。一方面减小了摩擦力矩,另一方面加强了密封效果。1 T' C: v' Q1 Z5 ]) |
a' L0 |! H) g4 b1 }4 J0 f
4、密封件2唇的结构差异
+ L. |0 E& e n; l, v' X5 D. i3 {5 g" _* c' P
3 v1 x/ t) J6 \& B! j9 a 国外轴承密封件2唇根部较薄、端部较厚,而且端部轮廓线向上倾斜。在2唇和3唇之间形成了存储空间。国内轴承2唇厚度比较均匀,2唇和3唇之间的区域则起不到存储外来泥水、灰尘的作用。5 F. C$ o" ~$ R. L5 A6 K2 m3 t& D3 }
3 h8 d8 @7 y- p# ? 5、抵御外来泥浆、灰尘的能力
' t. E; D1 Y8 q! w9 Y' D N
/ o4 a2 H. P% s6 W" v2 o 外来泥浆、灰尘将通过间隙4进入,首先滞留于空间①,空间①存满后,经由空间②、③进入轴承内部④。国外轴承空间①、②、③都有储存的功能,国内轴承只有空间①、③有储存的功能。因此国外轴承有较好的抵御外来泥浆、灰尘的能力。
6 W4 g( d% z. b1 ^: Z
4 H. M x: t7 T3 O* q h 五、结论
4 t# {0 z$ K- h
5 o% X2 o7 \' ~& e+ p4 ~. Y 1、国外轴承轴向游隙比较小,旋转精度高,对提高密封效果很有利。* C# }) Y* P! `! e
$ p* `( P. c | g# w5 M' T 2、国外轴承的填脂量和填脂率至少比国内轴承低27%,国内轴承填脂量偏多。
+ N- o- T& B8 b
& ]9 ]- p) U! \/ Z 3、国外和国内轴承都采用了三唇密封加甩油环的型式,但三唇的结构存在比较明显的差异。国外轴承密封属低扭矩密封,摩擦力矩较小,发热少,有优异的抵御外来泥浆、灰尘的能力,也有比较好的防止润滑脂泄漏的能力。国内轴承的密封结构在抵御外来泥浆、灰尘的能力上比国外差,在防止润滑脂泄漏方面比较好,但是由于摩擦力矩大、温升高,使润滑脂变稀、轴承内外压差增大,再加上润滑脂装填过多,从而削弱了防止润滑脂泄漏的效果。 |
|