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[转帖] 轮毂轴承密封结构国内外对比检测分析

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发表于 2010-7-14 10:24:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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关键词:轮毂单元密封检测对比分析
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' I) ?8 a" ?$ ]6 w4 S$ R  对比分析法是企业促进技术进步,提高产品质量的一条捷径,通过对国内外同类样品的分析、比较,获得对方许多技术、质量方面的信息,借鉴国外产品在结构等技术方面的优点和特点,为我所用,克服本企业在产品质量和技术水平方面的差距和不足,加以改进,为赶超国内外先进水平,加强市场竞争能力,进而赢得国内外市场,奠定坚实的基础。9 l- d& r( y) [% x' I; q

. c+ s& e% a/ j3 J( u$ V1 t  一、轴承振动加速度
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  轴承振动加速度值是在S0910(Ⅲ)上进行的。主要检测了轮毂轴承不同列钢球所对应的振动加速度值。从通频段振动来看,国内轴承平均振动值比国外轴承高5.8db;从不同频段来看,国内轴承在高频段明显高于国外轴承。这与套圈两滚道的平行差、波纹度、粗糙度、钢球质量、轴承的清洁度等诸多因素有关。 & m1 T' a# s  \3 p1 Z

- @! @. y) H( o6 A7 X  二、轴承游隙和旋转精度
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. K4 p2 y2 r. B' o  国外轴承的轴向游隙比国内轴承小的多。国外轴承的旋转精度明显高于国内的轴承产品。轴承游隙和旋转精度对密封性能有重要影响,游隙越大,精度越低,密封效果越差。* C3 |( q+ B" `( y1 a4 f
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  三、轴承填脂量
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  国内轴承的填脂质量比国外轴承多27%。由于无法精确计算轴承内部的净空间,无从得知填脂率。但由于国外轴承的钢球直径大,钢球个数少,密封件骨架钢板薄,所以国外轴承的净空间应比国内轴承大。由此可推断,国内轴承的填脂率比国外轴承高27%以上。; N5 H% b" P4 E) j& P6 {

- X5 U1 x1 p* H  四、轴承密封# F; v8 |2 G' y7 I
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  国外和国内轴承密封的剖面形状分别如图1和图2所示。它们都采用了三唇密封,但是结构型式不同。$ O( i+ M8 Z9 E/ w

  O  o& ?3 c+ o6 Y( j: f9 j1 D  其不同点是:: \. Z/ L/ [9 A; H& j

+ C' d( B3 n4 z4 k; Q+ B1 M  1、三个密封唇与甩油环的接触过盈量或间隙量不同。
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  国外轴承2唇的密封过盈量较小,3唇则为间隙密封,1唇的过盈量与国内轴承相等。从总体看,国外轴承为低扭矩式密封,摩擦力矩、过盈量、接触力都较小,轴承温升应比国内轴承温升低。+ j% E. q# z0 m5 {9 C

( }9 T3 K$ Z, s/ ^* l  2、密封件3唇的结构差异。
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  国外和国内轴承密封件3唇的方向是相反的,而且国外轴承密封件3唇与甩油环之间为间隙。当轴承旋转,温度升高时,轴承内部空间的气体压力必然升高。在图1中,由于3唇与甩油环之间为间隙,形不成阻碍,在压力比较小时,就会经由2唇和1唇形成外泄通道;这样由于内外压差比较小,润滑脂的泄漏将是缓慢的。在图2中,当压力比较小时,3唇的密封过盈量会随着压力的升高而加大;当压力上升到足够高时,3唇将在瞬间被推开,经由2唇和1唇形成一条压力的外泄通道,压力和润滑脂将瞬时局部集中外泄。
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# w4 o; I9 e. g/ i+ d  3、密封件1唇的结构差异
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+ w7 x) \3 H! J5 s  国外轴承密封件的1唇与轴承轴心线的夹角比较大,虽然接触过盈量和国内轴承相等,但接触面积比较大,接触力较小。一方面减小了摩擦力矩,另一方面加强了密封效果。$ F+ t3 B. @& P
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  4、密封件2唇的结构差异
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  国外轴承密封件2唇根部较薄、端部较厚,而且端部轮廓线向上倾斜。在2唇和3唇之间形成了存储空间。国内轴承2唇厚度比较均匀,2唇和3唇之间的区域则起不到存储外来泥水、灰尘的作用。7 g1 h8 Q# e: V* E& V
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  5、抵御外来泥浆、灰尘的能力
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  外来泥浆、灰尘将通过间隙4进入,首先滞留于空间①,空间①存满后,经由空间②、③进入轴承内部④。国外轴承空间①、②、③都有储存的功能,国内轴承只有空间①、③有储存的功能。因此国外轴承有较好的抵御外来泥浆、灰尘的能力。0 J. M  _+ @+ ]6 X5 X0 S
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  五、结论
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  1、国外轴承轴向游隙比较小,旋转精度高,对提高密封效果很有利。: n) e- e/ v1 `+ T( {7 C* u8 F
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  2、国外轴承的填脂量和填脂率至少比国内轴承低27%,国内轴承填脂量偏多。( ]; U/ {( }! ]
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  3、国外和国内轴承都采用了三唇密封加甩油环的型式,但三唇的结构存在比较明显的差异。国外轴承密封属低扭矩密封,摩擦力矩较小,发热少,有优异的抵御外来泥浆、灰尘的能力,也有比较好的防止润滑脂泄漏的能力。国内轴承的密封结构在抵御外来泥浆、灰尘的能力上比国外差,在防止润滑脂泄漏方面比较好,但是由于摩擦力矩大、温升高,使润滑脂变稀、轴承内外压差增大,再加上润滑脂装填过多,从而削弱了防止润滑脂泄漏的效果。
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