薄壁筒件加工，顶尖那端变形大是什么原因？

zzg780 · 发表于 2010-7-9 16:43:59

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我们加工薄壁筒件，长200mm，卡盘撑里孔，另一侧用带有顶尖孔的锥形件顶，加工后撑里孔的那端跳动为0.03，而顶尖顶的那端跳动为0.1，怎么想也不明白，请各位帮忙分析一下。谢谢了！

liqiangproe · 发表于 2010-7-9 22:19:39

顶尖是死顶尖还是活顶尖

HMCAD602 · 发表于 2010-7-10 14:01:39

是不是变形的问题？尾顶尖撤退后工件内缩了？

hktourist · 发表于 2010-7-12 15:30:16

检查一下你车的闷头是否好用，尾座压力选择，注意精车的切削力。另：可以尝试一下反向走刀

secondcat · 发表于 2010-7-13 00:42:09

顶尖的问题，检查下顶尖的前压盖是否松动。

zyyjzgzzsn · 发表于 2010-7-13 16:20:04

顶尖的精度太低

wangcunsuo · 发表于 2010-7-13 21:20:10

还有的可能是你后顶尖顶的时候没有顶正

asd1234asd · 发表于 2010-7-14 11:45:57

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Happiness · 发表于 2010-9-14 23:00:26

问题很专业，也很现实，也遇到了这样的问题，因为薄壁件我们加工过的太多了，半精加工可以这么做，因为后续还有工序可以矫正，如果是最终加工，这样的情况就不允许了，当然，也不能采用这样卡顶的方式加工

tangcarlos3d · 发表于 2010-9-14 23:17:29

应该是顶尖与主轴不同心造成的。或者顶尖不圆。

gaoyns · 发表于 2010-9-15 16:29:18

关键是带有顶尖孔的锥形件，这个锥形件顶后中心线必须与薄壁件中心线重合，同时还要与顶尖中心线重合，顶尖与薄壁件是间接接触，增加了积累误差，所以加工出来误差较大。

heihaho · 发表于 2010-9-15 18:49:26

顶尖和机床回转中心不同轴

0836449 · 发表于 2010-9-20 14:54:44

頂尖壓力太大加工件變型

云深不知处 · 发表于 2010-9-20 22:27:11

顶尖没顶正，实际上也不会顶正，因为内孔与顶尖是线接触，且薄壁件的端面与加工完成后的轴线是绝对不不垂直的，最好是两端加堵头后再加工。

swr3319755 · 发表于 2010-9-21 09:05:22

本帖最后由 swr3319755 于 2010-9-21 09:08 编辑

同意11#意见！
建议加工锥形件的时候一定要保证顶针孔的中心和锥形面的中心要共线！
加工形式可以如下图。大体样子是这样的，放置在卧式车床上的时候可以做些调整。

lhj7103 · 发表于 2010-9-21 21:44:43

顶尖是线结触，变形当然大。

飞天小猪 · 发表于 2010-9-25 23:51:08

大多数车床主轴与顶尖都不同心。
顶尖一般只能用到的是尖端那部分。

zhongshanljt · 发表于 2010-11-10 05:09:43

顶尖顶不死啊？

CENBAOYI · 发表于 2010-11-10 08:11:58

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gyqann · 发表于 2010-11-10 09:11:17

1.顶尖与卡盘主轴不同心
2.顶尖顶持时是线接触，
3.车削时受力变形

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