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发表于 2010-7-6 13:13:52
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来自: 中国河北石家庄
楼主发帖内容如下:% @' { }* v4 }: H( {/ @ E
# n N- d# l I8 x$ K 切削加工禁忌+ J9 @8 r, Y3 c) I
1.粗车铸件时的切削深度不宜过小:第一刀的背吃刀量度应大于硬皮厚度;
/ J. ^' n7 d: a: I' J2.在车床两顶尖间装夹工件车削外圆柱面时,两顶尖轴线不允许错位;
3 a" a, V# Z! Y, p# z3.车刀安装时,刀杆下面的垫片不能翘曲且片数不能太多,一般少于三片;2 B/ E1 k% j3 p' b! X
4.切断刀主切削刃不允许高于或低于工件旋转中心,否则易在工件中心部位形成凸台,并损坏刀头;
; X/ |" J: c3 S }5.精车钢件时,不允许存在积屑瘤;+ n( I) q+ N$ K- t3 P$ ]1 M
6.车削加工中不宜形成不连续型切屑,连续的带状切屑,表面粗糙度数值较小;
- i2 U. X) _& S/ N, ]: v, ]7.切削铜件时不能使用含硫的切削液,粗车不用或3%~7%的乳化油,精车10%~15%的乳化煤油或煤油+15#机油(各50%);
6 x" }# n2 e9 f `8 K! s8.钢的金相组织对可切削性的影响不容忽视,钢中珠光体比例越多可切削性越差
- i @2 T7 ?. K# E9.车端面时常用偏刀或弯头偏刀,弯头偏刀中心的凸台是逐步切去的,不易损坏刀尖;; m# \! b0 _& `4 w5 Y, y9 c, T
10.车床上加工外圆和孔,圆柱度影响要素:2 u: |* B3 Q: X' F. S* R1 {
a.坯料弯曲,应进行校直;
' r2 S, L, w6 Z" q* R+ | b.车床主轴线与床身导轨面在水平面内不平行,应校其平行度;+ _4 o" _: x! D! A; M3 o0 c9 o( N- F
c.车床前、后顶尖不等高或中心偏差,应调整使车床前、后顶尖对准;
) X( E0 |. H+ U( D: D' r d.顶尖顶紧力不当,常使圆柱度超差,应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖;. _. @% f" z. ]
e.工件装夹刚度不够,可由前后顶尖装夹,改为卡盘、顶尖夹顶,或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度;
* S# s0 i4 K$ ~/ `2 T. H% x f.刀具在一次进给中磨损过大,或刀杆过细而造成让刀(对孔),应降低切削速度,提高刀具耐磨度和增强刀杆刚度;9 R9 |* A! }3 V ~" B7 W, ^. G
g.切削时产生的内应力和切削热引起的变形过大,应消除应力,加强冷却润滑;
& U- y q, Q. y7 |5 p2 h6 e h.使用跟刀架时,刀尖离跟刀架支撑处距离太大,应缩短其距离(一般为2mm);
. @; k! H2 P7 Q2 q8 d 11.车床上加工外圆(或孔),圆度超差影响因素:. [6 `7 b+ H& |/ ]
a.车床主轴轴承间隙大,主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大,或主轴轴颈圆度超差,应重新调整间隙,或修磨主轴颈;
$ l5 Y1 @3 L) X! _4 d' @% {$ C b.车床卡盘法兰与主轴配合螺栓松动,应进行调整,消除配合间隙;
; T2 d5 l1 g" y. t c.工件孔壁较薄,装夹变形大,可采用液性塑料夹具或留工艺夹头; T. [0 Y& V3 |
12.装夹薄壁套工件不允许产生过大的变形,应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积,另精车前可把卡爪略微松一下,让工件恢复原状,再轻轻夹紧;% ~+ V. Q: B; h. n7 `4 i" t- q
13.车床上加工外圆及孔时,重复出现定距波纹的影响要素:
: l8 n- z$ V1 S a.车床进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏,应调整、修复车床的进给系统;( U3 S. l/ f* x9 q
b.车床光杆弯曲,支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差,或光杆与床身导轨不平行,应进行找正、校直和调平行;) r2 e; v/ z1 g& m8 U L( ^2 d
c.车床大溜板纵向两侧面压板与床身导轨间隙过大,应进行调整,使其间隙适当;
; @# A& a! k* |14.车床上加工圆及孔时,出现有规律波纹的影响因素:: R2 d3 X9 k/ k F
a.车床的电动机、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大,应找出不平衡机件,消除其偏量;
0 N3 Y$ z: n6 v5 b) ^# ` b.车床主轴轴承钢球局部损坏,应更换轴承;% H) \2 C& H& |
c.车床顶尖与锥孔配合不好,应修磨顶尖孔和锥孔,提高其配合质量;
$ [5 K( ]- @- `0 X) d$ l d.车削时如尾座紧固不牢,应检查并紧固尾座;
1 j; E# W/ z S% h4 s! A15.车床上加工外圆及孔时,出现混乱波纹的影响要素:
3 {' g: Q2 T" N( y a.车床主轴轴向窜动大,或主轴轴承磨损严重,应更换轴承;
! E4 B/ _* E4 x" B4 v b.车床卡盘法兰与主轴配合松动,应调整使其配合适当;) g6 U- o, O5 ^& A
c.车床方刀架底面与刀架溜板接触不良,中、小溜板间隙过大,应修刮调整,使之合适; |
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