电动汽车成本太高 恐无法“拯救地球”

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据国外媒体报道，日前英国工程技术学会（Institution of Engineering and Technology）的专家指出，现在用于生产电动汽车电池的技术非常落后，导致电动汽车的电池只能维持工作两年。如果在使用两年后不更换，电动汽车的电池就会被耗尽。电动汽车的成本高昂，而且一次充电能行驶的距离远远小于之前的预期。　　近年来各种促进电动汽车的措施纷纷出台。英国首相卡梅伦(David Cameron)最近表示，政府将拨付2000万英镑（约为人民币2亿元）用于支持日产在英国东北部建立电动汽车工厂。为了促使人们减少使用汽油和柴油为动力的汽车，政府还推出了买电动汽车就可获得5,000英镑（约为人民币5万元）退款的刺激计划；还有很多工厂花费数百万的资金在伦敦和其他城市建立充电网络。
　　然而，英国工程技术学会的研究表明，人们目前对电动汽车“表现”的要求纯粹是“幻想”。该机构杂志社《E&T》的一个团队经过研究发现，电动汽车的电池很可能在两年内被耗尽，这导致人们不得不进行成本高昂的电池替换。据悉，目前电动汽车电池使用的锂离子技术和移动电话一样，一次充电的能量很难维持汽车行驶超过100英里（160公里）的距离。
　　杂志社《E&T》的专家表示，目前电动汽车的性能和传统动力的汽车差距实在太大，以致于消费者更愿意选择传统动力的汽车。专家指出，标配的福特-福克斯（Ford Focus）和大众-高尔夫（volkswagen golf）汽车，能以一油箱能源产生的动力行驶360英里（约579公里），其速度很容易达到70英里（约112公里）每小时。而一辆电动汽车要达到这样的速度，光电池的重量就有1.5吨，比一辆传统动力汽车的整个体积还要大；并且电池的成本约为10万英镑（约为人民币100万元），而现在一辆电动汽车自身的成本仅为3万英镑（约为人民币30万元）。
　　杂志社（E&T）的专家还表示，目前电池寿命的研究数据，是以一节电池从充满电到完全耗尽的完整周期来计算的。如果认为不完全耗尽电池为基础来计算会得到关于电池的更合理数据，那么充电也要保持在电池容量的20%和80%之间。
　　英国里卡多公司(Ricardo)汽车顾问彼得•米勒（Peter Miller）表示：“我们要在可预见的未来使电动汽车的性能达到传统动力汽车的水平，那是不可行的。”据悉，日产公司曾表示其生产的Leaf电动汽车，将到达每小时47英里（合75.2公里）至138英里（合220.8公里）的速度，并且其充电耗时短，可在30分钟之内充到超过其电池容量的80%。当然，日产公司似乎能通过把汽车出租给顾客而避免电池耗尽问题，因为那样顾客就不需要去更换昂贵的电池。