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你这里混淆了两者的概念,一个是能量,一个是力矩,他们之间不能转换的。 / A; }4 T9 E$ g; _+ mimyumin 发表于 2010-6-29 23:42 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我查了,这个“ε”角加速度(rad/s^2)感觉很难确定。% N2 y* f! d0 q: q) ~( ? zjjxtch 发表于 2010-6-30 17:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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假设一个飞轮把它的飞轮矩通过一个齿轮传递给另一个齿轮,这个齿轮输出的扭矩有多大。不考虑这个齿轮本身的飞轮矩。 , C. b5 f/ s% m- a/ {7 Qzjjxtch 发表于 2010-6-29 21:00 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
只要计算飞轮径和齿轮径之比就可以。9 C5 d( M: U' v LIAIYAO 发表于 2010-7-1 22:57 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
11# zjjxtch ! }# H/ \) M0 d0 j Y0 }那您问的不就是要这个吗???" H3 z+ p8 m4 f5 | 有了这个比值再乘以飞轮转矩,就是您问的问题之答案呀!* C$ B7 M3 ^0 h& y5 g5 k s. ^/ f, ~: @$ \ R: H 如果这还不是您要的答案,那么就是您的问题的问题咯。, M1 q4 f* F! b8 ]& _0 G - {8 A$ u* d% OLIAIYAO 发表于 2010-7-2 23:13 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
13# zjjxtch 5 D. z1 q9 q6 j1 c- D( y# C再提醒楼主一下,一个飞轮形状和尺寸一定时,它的飞轮矩(GD^2)和转动惯量(J)就是一定的,这个不是变量。会变的是由它产生的力矩,由于角加速度变化引起的力矩的变化。 3 P0 ~$ H5 c6 X8 }/ l, Fgaoyns 发表于 2010-7-3 10:25 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
问题又回到在4楼给你的回答,飞轮矩换算成转动惯量,再计算转化的力矩: T=J ε 式中ε为角加速度,rad/s^2。转动惯量J一定,力矩T最大值决定于角加速度 ε。测出角加速度的最大值,就可计算出吸收或释放出的最大转 ... ' o7 y: a% `7 s$ O% }, ~gaoyns 发表于 2010-7-3 16:58 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
晕倒!提个问题就直接了当的问嘛!不要像钓鱼一样,感觉很不好的。; G( j9 w! t% C1 E 飞轮是减少能量的波动的一种装置,在不同的机器上有不同的衰减值,当超过这个衰减值在运转时,最终将会导致停机。 $ N0 U2 t f, N* L1 Z" l您要查的是这衰减值的数据,这 ...8 ^, Q# i# K- p7 H/ ^ K7 P" | LIAIYAO 发表于 2010-7-5 01:23 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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