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中海油百亿元打造“深海舰队”6 c. E0 Y% n$ C2 i/ g9 @
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来源：财新网' f( |" M; k6 D
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( J: ^6 c+ s9 ?3 i+ `7 t南海采油攻略9 T" \4 q+ `4 _$ Q: d& \; h
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在深海进行油气开采，有两大关键问题需要考虑，一是环境安全，二是技术能力。; A; @$ o1 w2 Z
一艘长度超过足球场、高度超过10层楼的巨轮，屹立在江苏如皋的海洋工程基地。 / S+ G+ m' U$ W H! b" R/ Q
这是亚洲第一艘深水铺管起重船，代号“海洋石油201”，造价达30亿元。今年年底，它将正式交付使用。用它来铺设管道，来自海底3000米深处的石油和天然气就可以源源不断地输送到陆地。
4 Y* o. P) }! e. n 中国工程院院士、中国海洋石油总公司(下称中海油)副总工程师曾恒一表示，这标志着中国海洋石油深海作业舰队即将成形。
- ]& _5 ? C! k7 ^8 T6 l 舰队目标直指南海。此前，由于缺乏设备和技术，中海油在南海等深海海域开采油田时不得不与外国公司合作，让外国公司拿走几乎一半的收益。
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逐鹿南海 ( R: t# Y2 B: P* u
在陆地石油资源日益紧张的情况下，中国和周边国家将目光投向南海。
# l5 D z$ {9 h( p3 l9 O 南海与波斯湾、墨西哥湾、北海齐名，其油气储量的商业价值不言而喻。根据中国海洋部门初步估计，南海油气储量达500多亿吨，即使在中国传统疆界内也有300多亿吨。 + v O9 y! u4 I _, `
中国科学院南海海洋研究所所长吴士存说，南海已探明200多个含油气构造和180个油气田。这些油气田基本上位于500米至2000米的深水区。
: s# z1 s* F5 z# R9 v1 f& Q, P 自20世纪60年代南海发现石油以来，周边诸国纷纷前往开采。其中，越南的青龙、白虎和大熊油田年产量均在500万吨以上，马来西亚的南海石油年产量超过3000万吨。中国落在东南亚国家的后面，来自南海的石油年产量不到1000万吨。
: @6 y! {( {" a' T3 w- Z 而香港富商李嘉诚旗下的加拿大哈斯基能源公司(下称哈斯基)在珠江口海域与中海油开始合作后，连续发现荔湾3-1等三处天然气田，也是中国深水勘探至今为止仅有的发现。 1 \. @/ F, k* `7 ] R! u
目前，中海油在南海的开发基本上集中于浅海——北部湾海域和珠江口海域。而在资源最为丰富的南沙海域，却没打一口井，没出一滴油。
B$ G: C; y9 o, N% Y3 x* L' } 按照中国的政策，中石化和中石油这两大巨头仅限于陆地及5米深之内的浅水区开采，5米以上区域是中海油的天下。外国石油企业要想在中国海域内开采石油，则必须与中海油签订合同，后者可以从中无偿获得51%权益。
+ Z6 z1 {/ X$ K$ C+ N. I 今年4月底，中海油抛出5.15亿美元，将丹文能源公司珠江口海域一个区块24.5%的权益收入囊中，其权益上升至75.5%，康菲石油公司拥有其余24.5%的权益。
$ b% Z, m$ j( K" u, U 除了荔湾3-1等少数油气田，中海油已收回大多数南海区块的权益。中海油负责“海洋石油201”项目的许文兵告诉本刊记者，自己独立作业，比国外作业者的费用要低很多。
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& E" H' l9 x( i6 A) Q$ g 旗舰下水 $ O7 b1 O: X3 f7 c( d
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中海油独立作业的信心，很大程度上来自于即将建成的第一支深海舰队。 Y' Y4 d6 g3 N) w: e
在上海世博会石油馆中，最吸引人的是由陆川导演的4D电影《石油梦想》。普通观众或许意识不到，展厅角落沙盘模型上三艘模样特殊的舰船，关乎中国深海石油开采的未来。
) t1 y( @9 ^1 V 这三艘船是“海洋石油720”深水地球物理勘探船、“海洋石油981”深水半潜式钻井平台，以及“海洋石油201”，它们将分别承担油气从勘探、开采到运输的环节。
/ U2 ~! v. O A" Q0 K: |8 Y9 l7 f 据介绍，“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力、第三代动力定位系统(DP3)及自航能力的作业船。今年5月28日，这艘船在江苏如皋出坞，开始交付前的最后安装。 4 x& p# [( p* V3 ~0 k; J
“这艘船正式交付后会非常忙，很多项目都等着呢。”承建“海洋石油201”的江苏熔盛重工有限公司总裁陈强对本刊记者说。铺管船比钻井船更紧缺，每天租金达几十万美元，即使有钱也要排队很长时间才能租到。
7 ~* u% Y/ G0 E: ~ 耗资60亿元的“海洋石油981”今年年底也将交付使用。它相当于45层楼高，最大作业水深3050米，钻井深度1万米。承建商上海外高桥[12.45 1.14%]造船有限公司副总经理王琦称其为中国海洋工程项目的“航空母舰”。
: l K! \. p0 k$ Z5 \! d “海洋石油981”同样具备第三代动力定位系统，可在每小时109海里风速，或者说相当于18级以上的超强台风之下运行。中海油副总工程师曾恒一告诉本刊记者，南海是世界上台风最频繁的海域和波浪最剧烈的海域之一，深海工程设备需要适应灾害性的环境。 ! ^: Y* j* {% K1 M6 x+ M; {
长期以来，深海石油作业核心技术一直由欧美少数国家所掌握，中国在300米之外的深海只能与外国公司合作。上述“中国造”旗舰将改变这一历史。中国海洋石油工程公司(600583.SH)总裁姜锡肇表示：“自己有了装备，别人就没法欺负你。”
, L& ]9 P7 g6 a1 Q9 V 曾恒一透露，“海洋石油981”号将用于水深约1500米的荔湾3-1深水气田钻井，“海洋石油201”号负责将输油管道从荔湾3-1铺到珠海。
" _/ S: Y. r9 N C2 u 他说，中海油的深海舰队除了前面提到的几艘旗舰，还包括多艘正在建造中的船只。“这是第一期，第二期正在规划，有的船规模比这次更大。”
" q1 i; ]) s4 e T- }& l 中海油董事长傅成玉在今年5月接受本刊记者采访时表示，中海油未来10年到20年内在南海的投资将超过2000亿元，仅在深水钻探设备上的第一期投入就达到150亿元。 , a+ o8 ^0 l5 W1 N5 R
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/ \: |# O% v; ?! K% L2 P2 ]' \2 w 技术与环境
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' d1 `1 { p4 s! T7 H7 U8 ^ 一般而言，水深500米以内的海域属于浅海，超过则为深海。未来深水油气开采的潜力是巨大的，但其低温高压、狂风巨浪的作业环境，对作业者意味着巨大的困难。 . \8 W, a: ? ?, N
2006年5月，美国阿科公司在位于南海珠江口盆地的中海油流花11-1油田采油时，其“南海胜利”号浮式生产储卸油装置(FPSO)，就未能抵御住台风“珍珠”，油田被迫停产。一年多以后，该油田才恢复生产。海上作业的风险由此可见一斑。
& B9 ]% `* E4 B 深海舰队的组建，并不意味着万事大吉。中国深海采油的技术仍然与国外巨头存在较大差距，环境方面的挑战也不容小觑。
3 O5 Y) x# y' `! B: _( y 今年3月下旬，在北京举行的国际石油石化装备产业发展论坛上，中国石油[10.61 0.28%]经济技术研究院江怀友称，海洋工程装备第一阵营主要是欧美公司，垄断着开发设计、工程总包和关键配套设备的供货；第二阵营是韩国和新加坡，在总装制造领域占有一席之地；中国只能制造一些低端产品，属于第三阵营。
7 J9 K: _9 y: |" J 有业内人士告诉记者，深海采油关键还是要看技术，没有技术，人家一伸手就拿到近一半收益，你还得看人家的脸色行事。
) @- k. _# [4 R# S, b 除了中石油，中国的另外两大石油开采巨头也将触角伸到海洋。2004年7月，国土资源部给中石油发放许可证，允许其勘探和开采南海南部海域约10万平方公里矿权面积的深海区块。此外，中石化新星石油公司也以变通方式，对东海油田进行实质开发。
5 z- h* f. M0 @) O6 Y! q 但中石化一位高层对记者坦承，中国还没有一家公司具备独立在深海采油的技术实力。除了装备，还需要技术，目前恐怕还得寻求国外的帮助。 * d+ t; [2 I0 D8 _# K* s3 B0 N* _! \
中国能源网副总裁韩晓平还提醒说，在深海进行油气开采，如何保证环境安全是第一位的，“墨西哥湾出事后，对大家的震撼很大，因此各方面都要考虑周全，出了事谁也赔不起”。 |
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发表于 2010-6-29 16:46:25
发表于 2010-6-29 21:02:16