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发表于 2010-6-20 01:07:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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前几天,车间的一批齿轮轴,轴的两头有内螺纹孔,是非标的细牙螺纹,送热处理之前两头的螺纹孔各用一个外螺纹堵头给堵上,防止内螺纹的牙齿里产生氧化皮或变形,结果车间负责这个事情的师傅忘了加堵头,直接送去热处理去了,拉回时,车间校直的师傅也没有发现这个问题,经校直后,就精磨外圆。等检验员最后检查时发现轴两头的内螺纹孔拧螺杆是拧不进,于是拿到攻丝机上重新攻一次牙,太更了攻不动,弄了两下子,丝攻也断在里面了,试了好几条轴,丝攻也断了好几根,实在想不出好办法来,请论坛上的大侠帮我想想办法,外圆已磨好的有五六十条轴,齿轮轴的长度是500mm左右,每条市场价是100多元。哎要是外圆没有精磨的话,还可以退火,重新攻一下就行了,但这五六十条已经磨好外圆的眼看着报废了。。。。。。
发表于 2010-6-20 06:39:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏淮安
看见过把焊条与丝锥焊在一起,然后拧出。不过难度很大。
发表于 2010-6-20 08:03:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
可以把轴上的螺纹改小一点,实在要改齿轮轴的话只能上车床车,使用YT720的刀头,少车一点精修一下# v% O& K# a4 l) F8 ^3 @
车削量要少,如果装夹很难找正,可以在花盘上装角铁和V型块,这样找正比较容易

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 楼主| 发表于 2010-6-20 08:14:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
齿轮轴是整体渗碳淬火的,内螺纹的型号是M10-H2。
发表于 2010-6-20 17:44:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
提示一下,m10的圆板牙是好像热后是磨出来的,楼主这个应该可以磨吧。
发表于 2010-6-20 18:27:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁营口
呵呵,楼上的搞错了,不是板牙,是丝锥3 E% m+ Z6 m- C  X( x
这真是一个难题
发表于 2010-6-20 19:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
只能同情你了,这就是错误的代价啊,断了的丝锥你拿出来了么
发表于 2010-6-20 22:58:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
如果丝锥小可以用好点的材料用力敲把它敲碎~! 3 T8 p/ }( ]2 p2 o3 T$ E1 z( z
如果件小就用电火花
! K3 H5 n. S6 ?: _+ B; S' N如果丝锥大就用一个好点材料的钢管分为4份(每份能插进丝锥的槽里)再用工具慢慢的回出来~!~
4 m8 f! @! C2 T, G再来补充几点,可能有重复的地方:) P8 P) u1 g/ L1 P' v* O' R! @
1、如果断在离孔口不远处,可以想办法把它弄出来。比如用尖嘴钳或尖的东西让丝锥反转出来。如果离孔口较远处,可以用两根刚度较好的钢丝夹着反转。
6 M6 d8 q! g& ]1 {+ r9 a% B( a7 @+ }2、一般的方法弄不出来,可以用电火花的方式把断的丝锥头上弄一个内六角,再用外六角扳手把它拧出来。
$ G$ A6 x0 |0 j) f: I$ M. k( s# z3、如果有硬质合金钻头,可以用与底孔大小相同的钻头,把丝锥给钻掉。
/ F" w/ T; `3 r- C5 a* v4 {1 S, ~4、气割熔出。丝锥热容量小,先于工件升到高温,控制好时,可以只切割断丝锥。适用通孔。8 Y7 P( O& y5 e5 G  p% Z  x
5、焊接的方法。在断丝锥上焊接一铁棍,旋转铁棍拧出。
3 p6 |9 @0 X3 Z6、用錾子旋转着凿出来。
% y" z; J1 r7 H" M% B7、用适当的电极,用电脉冲机床将断丝锥打掉。成本较高,但是小件没有处理不了的。

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发表于 2010-6-20 23:19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
看看有没合适合金丝锥购买。' {2 @" U$ F9 i
用合金丝锥加工应该好些。
发表于 2010-6-22 20:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
YT720是车淬火件用的刀头,车削时可以达到很高的光洁度,或者你用陶瓷刀头也可以
发表于 2010-6-23 13:17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
10# jinjiedyh
& F5 b  U7 s1 t; `M10的内螺纹车削有困难,还有一个问题就是不好对牙,还不如用合金丝锥。
发表于 2010-6-23 16:39:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
500mm长的齿轮轴才100多元?那就报废算了,五六十条也不过几千块而已.
发表于 2010-6-23 17:20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
试一下用与底孔大小相同的硬质合金钻头,把丝锥搞掉.
发表于 2010-6-24 08:30:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
管理问题呀,唉
发表于 2010-6-24 08:50:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果自己使用(检出一部分稍好的)可以配专用的螺丝,要是出厂销售,建议直接报废处理(目前的工艺很难恢复原来要求,就算勉强返工\返修可用,从工时和返修成本看是不划算的;另外报废了还有一个重要作用----起到警告效果.
发表于 2010-6-24 09:14:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
这很简单:
, Y+ [1 K9 Q, ^. l  M& ^+ ^1.做个水箱,将渗碳零件竖放水中,仅露内螺纹;
' g5 `* |% N) B# }4 D2.用乙焰退火后再攻丝.

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发表于 2010-6-24 09:59:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
对螺纹孔局部退火0 ?0 _- [- M* Y/ y
要不车掉螺纹,堵上一块料,然后 重新攻丝
发表于 2010-6-27 10:44:10 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州毕节
其实内螺纹拧不上最主要的原因可能是氧化皮,热处理变形次之。
/ D* c1 k3 p  h7 f  e建议对内螺纹酸洗去除氧化皮,然后试着拧下,如果能拧进去,那就OK,如果不能拧,那就用合金丝锥再理下丝。) M# m' l% ~2 Y6 s
如果也不行,可能只能用楼上的方法,局部退火再理丝了。

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发表于 2010-6-27 23:38:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1:楼主把字打对2:齿轮轴为什么要整体渗碳淬火3:要实在要挽回,那就是在车床上找正,用好的合金丝锥过了,但是如果这的螺纹要求配合,那恐怕就不好说了,多少有变形了
发表于 2010-6-28 08:56:09 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
现在有进口丝锥能解决的
发表于 2010-8-3 17:35:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
我攻过,很多硬度50HRC的材料,可以把丝锥的后角修的小一点,就可以了,我干过很多
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