救命！急急急！

杨善梅

前几天，车间的一批齿轮轴，轴的两头有内螺纹孔，是非标的细牙螺纹，送热处理之前两头的螺纹孔各用一个外螺纹堵头给堵上，防止内螺纹的牙齿里产生氧化皮或变形，结果车间负责这个事情的师傅忘了加堵头，直接送去热处理去了，拉回时，车间校直的师傅也没有发现这个问题，经校直后，就精磨外圆。等检验员最后检查时发现轴两头的内螺纹孔拧螺杆是拧不进，于是拿到攻丝机上重新攻一次牙，太更了攻不动，弄了两下子，丝攻也断在里面了，试了好几条轴，丝攻也断了好几根，实在想不出好办法来，请论坛上的大侠帮我想想办法，外圆已磨好的有五六十条轴，齿轮轴的长度是500mm左右，每条市场价是100多元。哎要是外圆没有精磨的话，还可以退火，重新攻一下就行了，但这五六十条已经磨好外圆的眼看着报废了。。。。。。

lizhibiao2005

看见过把焊条与丝锥焊在一起，然后拧出。不过难度很大。

jinjiedyh

可以把轴上的螺纹改小一点，实在要改齿轮轴的话只能上车床车，使用ＹＴ７２０的刀头，少车一点精修一下
车削量要少，如果装夹很难找正，可以在花盘上装角铁和Ｖ型块，这样找正比较容易

杨善梅

齿轮轴是整体渗碳淬火的，内螺纹的型号是M10-H2。

小城居士

提示一下，m10的圆板牙是好像热后是磨出来的，楼主这个应该可以磨吧。

12fzj

呵呵，楼上的搞错了，不是板牙，是丝锥
这真是一个难题

singing18

只能同情你了，这就是错误的代价啊，断了的丝锥你拿出来了么

taowei2

如果丝锥小可以用好点的材料用力敲把它敲碎~！
如果件小就用电火花
! K3 H5 n. S6 ?: _+ B; S' N如果丝锥大就用一个好点材料的钢管分为4份（每份能插进丝锥的槽里）再用工具慢慢的回出来~！~
4 m8 f! @! C2 T, G再来补充几点，可能有重复的地方：
1、如果断在离孔口不远处，可以想办法把它弄出来。比如用尖嘴钳或尖的东西让丝锥反转出来。如果离孔口较远处,可以用两根刚度较好的钢丝夹着反转。
6 M6 d8 q! g& ]1 {+ r9 a% B( a7 @+ }2、一般的方法弄不出来，可以用电火花的方式把断的丝锥头上弄一个内六角，再用外六角扳手把它拧出来。
$ G$ A6 x0 |0 j) f: I$ M. k( s# z3、如果有硬质合金钻头，可以用与底孔大小相同的钻头，把丝锥给钻掉。
/ F" w/ T; `3 r- C5 a* v4 {1 S, ~4、气割熔出。丝锥热容量小，先于工件升到高温，控制好时，可以只切割断丝锥。适用通孔。
5、焊接的方法。在断丝锥上焊接一铁棍，旋转铁棍拧出。
3 p6 |9 @0 X3 Z6、用錾子旋转着凿出来。
% y" z; J1 r7 H" M% B7、用适当的电极，用电脉冲机床将断丝锥打掉。成本较高，但是小件没有处理不了的。

asdolmlm

看看有没合适合金丝锥购买。
用合金丝锥加工应该好些。

jinjiedyh

ＹＴ７２０是车淬火件用的刀头，车削时可以达到很高的光洁度，或者你用陶瓷刀头也可以

小城居士

10# jinjiedyh
& F5 b  U7 s1 t; `M10的内螺纹车削有困难，还有一个问题就是不好对牙,还不如用合金丝锥。

dylackman

500mm长的齿轮轴才100多元?那就报废算了,五六十条也不过几千块而已.

hpl1750

试一下用与底孔大小相同的硬质合金钻头,把丝锥搞掉.

lisazhang

管理问题呀，唉

黄龙在天

如果自己使用(检出一部分稍好的)可以配专用的螺丝,要是出厂销售,建议直接报废处理(目前的工艺很难恢复原来要求,就算勉强返工\返修可用,从工时和返修成本看是不划算的;另外报废了还有一个重要作用----起到警告效果.

jwhjj

这很简单：
, Y+ [1 K9 Q, ^. l  M& ^+ ^1.做个水箱,将渗碳零件竖放水中,仅露内螺纹;
' g5 `* |% N) B# }4 D2.用乙焰退火后再攻丝.

maste2002

对螺纹孔局部退火
要不车掉螺纹，堵上一块料，然后 重新攻丝

飞天小猪

其实内螺纹拧不上最主要的原因可能是氧化皮，热处理变形次之。
/ D* c1 k3 p  h7 f  e建议对内螺纹酸洗去除氧化皮，然后试着拧下，如果能拧进去，那就OK，如果不能拧，那就用合金丝锥再理下丝。
如果也不行，可能只能用楼上的方法，局部退火再理丝了。

wangcunsuo

1：楼主把字打对2：齿轮轴为什么要整体渗碳淬火3：要实在要挽回，那就是在车床上找正，用好的合金丝锥过了，但是如果这的螺纹要求配合，那恐怕就不好说了，多少有变形了

wmj0709

现在有进口丝锥能解决的

滴血雄鹰

我攻过，很多硬度50HRC的材料，可以把丝锥的后角修的小一点，就可以了，我干过很多