|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
全球船舶配套业：欧洲第一 韩国第二/ i8 ~0 w* ] q2 d# K" o( b
6 O* @6 \1 d I, ^' j
2010/5/21/ 来源：国际船舶网: t ]& q6 O9 K9 m% l0 _
6 z; @1 E+ t. M' r* m据中船重工经济研究中心测算，2009年全球船舶配套业总产值834亿美元，主要分布在欧洲、韩国、日本和中国（如图1所示）。日本船舶配套业产值约为11360亿日元（折合约121亿美元），约占全球市场的14%；韩国船舶配套业产值约为180亿美元，占全球市场份额为22%，已超过日本，位居世界第二；中国产值约为620亿人民币（折合约91亿美元），占全球市场的11%。从图中可以看出，欧洲船舶配套产业以48%的全球市场份额，仍保持着全球绝对领先地位，并依靠技术创新继续引领全球船舶配套业的发展。
7 |' ]; i6 ~% ]1 y1 n: [' T* W$ n, A& N g9 o8 f9 Y/ |
3 j- T' j( |$ d. v% b7 v) v 图2显示的是近五年内全球船舶配套产能分布演变情况，从中可以看出：欧洲船舶配套的全球市场份额正在下降，而韩国和中国船舶配套业的比重快速上升。韩国甚至超过日本，成为全球第二大船舶配套国。目前，欧洲本土船舶配套业的全球市场份额下降，并不能将其视为欧洲船舶配套产业衰败的征兆，这是因为，不少欧洲船舶配套企业海外生产增多，同时，以许可证授权生产方式使得欧洲本土船舶配套产业的全球市场份额有所下降。欧洲企业在亚洲，尤其是在中国和韩国开设合资企业，以及中日韩依靠许可证授权生产的船用设备并未计入到欧洲的产值中去，从而影响欧洲本土的市场份额。 0 f/ r% _# ?! p* U
' o5 l7 a6 p. I+ X4 }图一：2009年全球船舶配套产能分布情况
7 a2 X9 b" A. l( i- V, A; `7 k$ k% v4 `9 Z7 X* p! x/ p
) O- O! b& a' y; @2 G- @* s; K
% J& i& r- z$ R) a. ?+ B. T \" l) F: A0 x7 Y; m
/ i1 a, T, G, M' X `' {+ k
2 F! h5 o/ a4 }1 U# v% J图二：近五年内全球船舶配套产能分布演变情况 |
|
[复制链接]
发表于 2010-5-24 10:09:30