|
|
楼主 |
发表于 2010-5-20 15:29:57
|
显示全部楼层
来自： 中国湖北武汉
小流量多头泵系列
本帖最后由 使力 于 2010-5-20 16:10 编辑
9 {! c. Z3 f0 ?% Q/ Z9 b: n# ?, `3 J
; z e0 ^# y1 z/ Q0 a R
+ u! ]6 G/ O* \安装方式：- s+ R2 @8 f* R$ n. Z
多头泵可任意角度安装，安装时，必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口，使用中，一个泄油口用螺塞堵上，另一个泄油口接回油箱，接管按以下图示方式进行。
3 h; q6 f' _# n% d* ^3 v1.多头泵水平安装" V0 A3 j2 _* K
①卧装图例（插入外观立体图）
2 M2 Y6 o5 P& j) a% X任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱+ d# `/ U0 F; U7 P4 }
②仰装图例（插入外观立体图）
" [1 H% p" Y, V! j' H- r5 G8 H. v T任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱5 n1 L; O& m- U4 R# p6 B
③侧装图例（插入外观立体图）
% H7 |2 W5 X6 W' Z7 c+ p! k下出口堵上，上出油口接管回油箱。6 r* ~! v8 G4 J7 S; a7 P1 I
2.多头泵垂直安装
% k' T7 u" E! r7 y+ D0 t5 p1 t①向下图例（插入外观立体图）
9 T, d; v. i; N7 i* K任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱$ M" h v6 A" C7 [8 Q _! P
①向上图例（插入外观立体图）1 i" b: z! k0 S# c1 M1 K
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
0 G# g4 t$ i9 B2 M初次启动事项
) \ D5 x. U) L- ~3 W* e3 B0 ]
" Q2 Q+ w) A. j l, x1 U* I1、初次启动多头泵，必须在前给泵有供油后才能进行；
+ m' O8 W, u, T$ D5 U2、前给泵供油后，等泄油口中有润滑油流出，方可启动多头泵电机；此时，多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑；
! S3 C% z; C3 H! X3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行；. M# k- W, \6 c3 K& F' V' h
4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前，前给泵初始段供油应先冲洗一段时间，然后再接入多头泵进油口。
% s0 n4 N+ G, E P5 V压力调整3 c) J& p6 F; M1 C8 F/ A$ T
静压系统油腔压力随负载大小变化，负载特性可分为恒定负载和变量负载，所以，多头泵进油压力的调定略有区别。
?8 L6 b7 E$ X& U- H多头泵进油压力调整，对于单独供油的静压系统，一般采用溢流阀调定；对于集中供油的静压系统，可采用溢流阀逐级调定，也常采用减压阀调定。/ c$ C# \9 T- W7 r1 }
多头泵供油的静个出口输出等量润滑油，要延长多头泵使用寿命，前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小，前给泵还可能帮助提供一致的流量。" @: D u, s; ?; N
选择前给泵，应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。
" z; e( K- A8 U4 Z+ b! W' \, [恒定负载进油压力调定：调定恒定负载进油压力，此时，负载恒定，静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。* G6 k V: j* J4 i' q
变量负载进油压力调定：调定可变负载进油压力，此时，负载对于静压系统只是一部分，进油压力先按恒定负载进油压力调定方法，然后，按比例计算出最大负载时的压力，调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载，即可按恒定负载进油压力调定方法调定。# c [4 _: r" x# ?& Y& V
流量调整3 B( O# _+ k7 \' d3 y. G. e
采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整，设计时已预载了进油压力和流量，油膜刚度在安全使用条件之中。) i2 P- t% Z+ P7 @
如果需要调整流量，可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。
, J$ Y) @; j, R- q% m" Z- |粘度控制
5 X2 S, r. v! d8 `3 o# ?利用油品的粘温特性，改变温度来改变油膜厚度，成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。! Z3 X0 A- j6 |/ M% ~. n
日常维护7 K p1 f; @9 v
% z% z' n% q) b' E/ F6 }
1、严格规定在多头泵开始启动之前，必须先启动前给泵，以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。
. @% P4 | E8 e' y4 S/ M/ _' b2、多头泵在连续工作情况下，最高温度不得超过60℃，以免引起密封圈过早老化。
! z) E8 e2 `4 U7 }3、注意检查静压油箱内油面下降情况，油面高度低于油箱高度的三分之一时，必须补充加油。! E& v8 N+ `; |9 I, a
4、二班制工作的机床，静压油箱必须每年清洗换油一次。
3 I- i# @9 X6 \5 B) X5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号，不同牌号的油品不得混用，避免产生有机金属盐。
+ `/ z) J9 H: n* c' R) L0 G故障和判断
4 [& S: J9 N8 P至今为止，所发生的多头泵损坏，80％至90％以上，均发生在安装和使用的初始阶段，而且工作时间很短就出现故障。所以，多头泵安装时，必须要现场环境洁净，按规范操作。9 M5 J5 d3 X1 _" N. r" `( M: [
多头泵是一种小模数齿轮泵，配合间隙极小，所以，必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质，旋转齿轮相啮合的部位被卡死，造成轮齿弯曲、断裂；电动机由于卡死而堵转烧毁。
9 e4 D9 k+ b, x7 b进油管路冲洗不干净；接管时，油管接头和进油口被污染。回油管路上，未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。
8 V# D/ G: s% J9 v: I5 c多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示；
% \/ t a5 p+ q* V+ h- K% o _- j多头泵故障判断：
% \7 u' a4 i6 r, |% m1、 手动电机风叶，不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死) X0 F1 b7 ]" C' y
2、 电机风叶能旋转，时松时紧---轴承、轴研伤
7 R, J- T! l0 j' f8 N% T, S8 ]3、 电机风叶能轻松旋转，无法启动---电机烧毁% f- Q' t2 o2 p! L! N( o
液体恒流润滑系统
; Z( |8 M- Q( o6 M' | s液体恒流润滑系统，适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。4 S" Z' V$ L5 p% F4 [7 T/ a1 n
静压导轨
' x8 p, I- i4 c" c. J将具有一定压力恒定流量的润滑油，输送到导轨面的静压油腔，即可形成承载负载的油膜，使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件，可靠性好，便于装配调试。9 X$ Q6 m) c) X @
导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩擦系数仅为0.005左右，拖动功率小，油膜还有抗振的作用。 4 {0 T* g/ Y8 P% W/ {6 Q8 n) M
静压主轴
6 n! X8 T8 v6 _7 c2 F恒流供油的静压系统可用于主轴，替代径向轴承和轴向推力轴承。
/ @, m3 v o1 ~4 e' R9 r液体恒流润滑系统应用场合
$ B. D# q8 c$ F" A! J重型卧式车床：①主轴轴承（径向、轴向）；②床鞍（X轴）；③溜板滑座横向（Z轴）；④刀排横向（U轴）；⑤尾座移动。$ E$ J: J1 L; P2 }1 _
重型立式车床：①工作台回转轴向卸荷；②刀架滑板（U轴）；③刀架体（Z轴）；
7 S1 b( f# X( P* Z+ t1 \7 z落地铣镗床：①立柱移动（X轴、Y轴）；②铣轴（Z轴）* a8 s& T: ~' `0 s' B5 w7 e
回转工作台: 工作台回转轴向卸荷$ H/ |0 X+ P6 c* M
龙门铣镗床：工作台（X轴）；镗铣头（Y轴）
$ A9 l' I$ ?1 H2 _) \! m$ C桥式龙门镗铣：滑座（X轴）；镗铣头（Y轴）* _' T% n- j1 p
龙门磨：9 }; A/ o6 a3 X! }2 k1 }
滚齿机、铣齿机、磨齿机 ①工作台径向定心；②轴向卸荷；③刀具主轴径向和轴向推力
/ b8 o/ t4 s; |' ~轧辊磨、外圆磨、内圆磨 ①纵向移动静压导轨
& g5 Z; z" o, \& L、圆盘磨 ②磨头静压轴承! d# g* s! @& o+ `0 I$ H& e9 i' h
多头泵静压系统
1 ~4 @) u8 b7 G+ b4 p静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠，要求润滑油清洁并保持一定的粘度，还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。7 r) o& p5 ] Y" C9 b
多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并，不但经济上有价值，而且结构也可简化，但必须具备润滑油粘度相同，供给静压用油必须经过严格过滤。
6 y# ?) F' `* H8 \" Y$ b静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大，减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置，可收到明显的效果。$ E+ r8 J7 U6 _# ^) a
静压系统结构9 _0 W. S- H, w- m) C
多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统，结构相对于节流供油系统简单，不需进行流量和压力调整。所以，前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计，流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。. t" o- R4 H# _& e' i
恒流静压系统基本原理图：9 C5 a4 r( y1 N; p- S0 u
|
|
发表于 2010-5-20 15:22:48
发表于 2010-5-22 22:38:29
