|

楼主 |
发表于 2010-5-20 15:29:57
|
显示全部楼层
来自: 中国湖北武汉
小流量多头泵系列
本帖最后由 使力 于 2010-5-20 16:10 编辑
$ S8 R. \7 H8 m7 S' Z5 K/ _/ ]$ W
0 G+ {# v8 ~6 k3 O! v
安装方式:! m. }. u; o; Q& e. A' f% `
多头泵可任意角度安装,安装时,必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口,使用中,一个泄油口用螺塞堵上,另一个泄油口接回油箱,接管按以下图示方式进行。+ g! _7 N ?8 R7 _0 y
1.多头泵水平安装5 a. g, B) }; W0 h
①卧装图例(插入外观立体图)4 m+ o- J/ {) l X" ~5 r# z
任意堵一个泄油口,另一泄油口回油箱
- Z; X4 c: h! o②仰装图例(插入外观立体图) f4 l9 W0 q8 O3 h( B
任意堵一个泄油口,另一泄油口回油箱1 N$ M$ T( J- f- i' W- W% e1 |1 s
③侧装图例(插入外观立体图)% |9 W% z; c6 l& w7 N% ?
下出口堵上,上出油口接管回油箱。3 \8 v5 [8 u; B3 s2 I
2.多头泵垂直安装
8 y7 V: {( c2 A" h, @4 a( T①向下图例(插入外观立体图)& S5 M) E2 n3 s5 C, T
任意堵一个泄油口,另一泄油口回油箱
( N( X' `, a. B3 P. I+ j7 h①向上图例(插入外观立体图)
+ g( r5 b! A' B: p" N任意堵一个泄油口,另一泄油口回油箱. B+ ]% }& _* X/ O
初次启动事项
& L4 I: J) Z E$ {6 H/ {4 `$ D! E; b" t/ V w0 P
1、初次启动多头泵,必须在前给泵有供油后才能进行;
. o8 Y1 ]$ N9 f2、前给泵供油后,等泄油口中有润滑油流出,方可启动多头泵电机;此时,多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑; }* _7 G9 T y8 \2 \/ ~
3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行;4 G& ?3 D l$ z& @) C! m- z8 X; j
4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前,前给泵初始段供油应先冲洗一段时间,然后再接入多头泵进油口。
' Q. z1 y, _# B$ P; Z压力调整
: g& U! K: G% ?1 [8 v1 w9 T静压系统油腔压力随负载大小变化,负载特性可分为恒定负载和变量负载,所以,多头泵进油压力的调定略有区别。9 v# @& B$ R( Z8 Z# J3 q
多头泵进油压力调整,对于单独供油的静压系统,一般采用溢流阀调定;对于集中供油的静压系统,可采用溢流阀逐级调定,也常采用减压阀调定。* G; l: K5 d% V6 g- a. ^- C
多头泵供油的静个出口输出等量润滑油,要延长多头泵使用寿命,前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小,前给泵还可能帮助提供一致的流量。) {" u0 b1 I* x. m7 @0 j( C
选择前给泵,应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。! C/ F4 @; a9 d9 { y! R: A
恒定负载进油压力调定:调定恒定负载进油压力,此时,负载恒定,静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。
c4 C: H( u$ y P5 M变量负载进油压力调定:调定可变负载进油压力,此时,负载对于静压系统只是一部分,进油压力先按恒定负载进油压力调定方法,然后,按比例计算出最大负载时的压力,调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载,即可按恒定负载进油压力调定方法调定。
3 B n, J. R" {3 `' v7 l9 d流量调整
' P2 n( Y# _1 I D# r* ^+ a采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整,设计时已预载了进油压力和流量,油膜刚度在安全使用条件之中。
& R% Q( h) ~: E3 d0 J0 g如果需要调整流量,可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。1 X9 N$ u8 _ t% @+ y. i3 M
粘度控制
3 ^* S5 v( \5 l, X* p利用油品的粘温特性,改变温度来改变油膜厚度,成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。* B0 z* \$ \( S1 ?& [
日常维护+ L0 `5 T. O5 j* b3 S9 m, ~% L
7 k9 Y% M9 ^" D0 C4 L1 Y: c1、严格规定在多头泵开始启动之前,必须先启动前给泵,以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。2 J5 q4 H" X9 t ?( M' K0 U
2、多头泵在连续工作情况下,最高温度不得超过60℃,以免引起密封圈过早老化。3 s+ h# y- _' o$ j6 R' O, n* J
3、注意检查静压油箱内油面下降情况,油面高度低于油箱高度的三分之一时,必须补充加油。
6 u- s5 N( o& B# @" ?# _4、二班制工作的机床,静压油箱必须每年清洗换油一次。
2 b: M$ _8 |% B" s5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号,不同牌号的油品不得混用,避免产生有机金属盐。
8 c1 d9 |: D% s: H- H故障和判断+ B, a8 f" N7 @/ d/ l
至今为止,所发生的多头泵损坏,80%至90%以上,均发生在安装和使用的初始阶段,而且工作时间很短就出现故障。所以,多头泵安装时,必须要现场环境洁净,按规范操作。% d' O2 R2 |, W
多头泵是一种小模数齿轮泵,配合间隙极小,所以,必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质,旋转齿轮相啮合的部位被卡死,造成轮齿弯曲、断裂;电动机由于卡死而堵转烧毁。
/ E2 [; z# k# W! K进油管路冲洗不干净;接管时,油管接头和进油口被污染。回油管路上,未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。# W6 {3 K! o+ b/ X; O* o
多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示;* B" n1 R7 T( r: u+ v8 ^8 X9 s
多头泵故障判断:: M! p% Z* o: E5 n6 ?
1、 手动电机风叶,不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死; [1 y3 i2 S& g( M+ S
2、 电机风叶能旋转,时松时紧---轴承、轴研伤
# _1 h( k' ~' L) W' j3、 电机风叶能轻松旋转,无法启动---电机烧毁
5 D# k2 c$ ?& ?, i3 k液体恒流润滑系统) Z+ F" U4 X9 y7 N
液体恒流润滑系统,适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。6 y; V! n, F5 X% R6 \
静压导轨
7 D: D# l* Y L6 e6 R1 f& E0 D1 m6 l. X将具有一定压力恒定流量的润滑油,输送到导轨面的静压油腔,即可形成承载负载的油膜,使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件,可靠性好,便于装配调试。
! p5 N+ O. o ]: ]7 O8 U+ f; K导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小;液体摩擦系数仅为0.005左右,拖动功率小,油膜还有抗振的作用。
4 C: {7 I$ g4 k5 M& r- g静压主轴5 e+ h5 H% Q# {" o* w$ _* @+ F
恒流供油的静压系统可用于主轴,替代径向轴承和轴向推力轴承。% E( h5 `9 C% w7 w+ K
液体恒流润滑系统应用场合) ~1 {/ a5 m7 w2 _/ ]
重型卧式车床:①主轴轴承(径向、轴向);②床鞍(X轴);③溜板滑座横向(Z轴);④刀排横向(U轴);⑤尾座移动。
) k$ ^4 l" I2 T0 j6 f4 A5 X" p重型立式车床:①工作台回转轴向卸荷;②刀架滑板(U轴);③刀架体(Z轴);! t" m. T, v1 O/ _0 S1 w' h# [
落地铣镗床:①立柱移动(X轴、Y轴);②铣轴(Z轴)
. q/ M. N' `: v/ E1 t+ w回转工作台: 工作台回转轴向卸荷
8 d' M( e& S3 ^/ i+ B: d龙门铣镗床:工作台(X轴);镗铣头(Y轴)( L# T# u. v' }7 q7 ^- J N. h
桥式龙门镗铣:滑座(X轴);镗铣头(Y轴)
: J1 O" [2 c& x, j7 ?! P( f+ E龙门磨:, j6 {2 S* e4 X! Z3 v
滚齿机、铣齿机、磨齿机 ①工作台径向定心;②轴向卸荷;③刀具主轴径向和轴向推力
w! w6 v0 }2 _4 C8 k0 P( ^轧辊磨、外圆磨、内圆磨 ①纵向移动静压导轨
/ a& S. Z/ I* R# _ w6 G、圆盘磨 ②磨头静压轴承
! }* _4 g& c0 E6 m7 ^多头泵静压系统7 r) p u8 X) H! f& Y
静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠,要求润滑油清洁并保持一定的粘度,还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。 C1 L1 P1 N, s' q1 k
多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并,不但经济上有价值,而且结构也可简化,但必须具备润滑油粘度相同,供给静压用油必须经过严格过滤。) @- m% e! J8 ]4 q. o
静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大,减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置,可收到明显的效果。
p, o& ]8 s) d& d; |0 u* B* `静压系统结构
: Z# d1 \7 e/ o) h0 x" Q多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统,结构相对于节流供油系统简单,不需进行流量和压力调整。所以,前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计,流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。* F, m( e! u* i: D
恒流静压系统基本原理图:
2 x( F- U+ Y' R+ C% ~
|
|