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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
! h, s* g1 Z1 x! m     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
8 L' X, h' L) I' [( G5 P1 y/ U% L. a: |2 b7 A* B) X0 v
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)2 u  t: h. l, \+ c8 V( R0 b' m0 m

4 H% d5 u( }% V6 ?     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
; }5 \3 X& t* E9 Q# ]# d4 @
( Q) Q0 t- n, G  T8 D2 s+ D(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算). r- k8 K+ R1 x. e1 y
" M- ?7 I9 |+ H' L: @& [
     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?1 r2 E  X" o; E0 X) V- W0 W

8 n. i9 G% L- X2 Z(这个我还不太清楚,求助大家)  _9 T- M8 f* h, n; M. {
+ V4 Y  U; r+ s: x, h
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?
0 w- e) P3 U6 }1 V9 m! \; G& k1 [2 |/ s' f. ^* V
(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)3 u! T5 [6 P0 v  H4 c& z, Z% O
0 K3 p- ]( z3 g& ^- V
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
* y8 D8 ]8 N0 ~2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。5 @" l5 j' f. A! C3 W- P9 C
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
) c7 N# X% y- d7 ^4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417 3 p5 N4 v2 F9 Y! i9 @
嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
! y% g) f7 {4 M3 L4 O* d9 V+ Q, o/ z9 ?/ \5 v# j
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 ! j+ W3 [7 R2 R' A# Q  V1 r# Z
7 O+ W* S& C9 [8 b" V$ G  L
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。2 V  d/ C8 m+ P; e
% a% D- Q- h: v8 U/ z  t( ^1 o
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
3 X7 F. b# t- C5 f0 {% j0 q9 Q7 V+ Z( t" B9 ]
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
$ a" [8 H7 d1 n& G0 U& f2 g8 d$ j4 `/ v' o% ]
7# guiyu417 # q* c* f. i  x. F1 h
不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
3 F* u9 h, x0 ~; V- G! A3 w
3 R) Z  E9 O4 V  `) x2 P
4 J# o% l+ g$ N还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
+ _; r% r0 I9 ?3 H' f8 J. h* T% O2 g6 v4 ^" ?( T9 `
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?0 l7 f/ q4 z; t& ^. D

% y; ~! y, D7 N, |我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了9 h& W* I9 b1 c5 d, C
关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了
5 g" g+ W  t6 r+ L( P' A# d另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 ; z& Q2 L3 ^. R) H

2 m$ n9 N: V: h5 z: y9# guiyu417
. o$ u; `- \0 d2 ]' ~! i# ?3 L
, T1 O- a/ m1 E$ r% K- j  r/ W& d5 _还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417   r# ?* D$ F4 p% X+ k6 _
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。) U& {/ L* \4 q( D( I) a2 \
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
" ^; x& a6 Y  M  R$ H& X现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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