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7天前
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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
8 S; K5 r& Y" M$ Y     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
8 i, N) b8 w* I0 V% y9 y
* h7 M3 W8 A! @. z  a/ ](这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
6 v) \- M; B5 I, L" C
) M! h3 V$ D8 v, P0 A     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
, B& B$ E- y8 X6 E9 T3 y! u* K
; [& N4 U: t2 {2 D) b; ?% c# r! R7 G(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)
$ F; C  d( A, c
: w! j7 M6 U5 _     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?+ e+ E. \& O8 x. F

" u# H5 r3 V2 k% M# i- ]1 `(这个我还不太清楚,求助大家)+ }$ h6 x- ?; ]* r9 Q! Q

0 C9 {! h; _2 ?5 A  n5 E/ N9 b    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?3 {( q7 K1 ^& n8 X+ [$ E9 H* \+ m

5 S, a: G8 [# ?% Q(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)( N, b, _. ^& N8 j

. ~+ H% k( b: m1 Q请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
+ }$ \( c! x3 d2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
5 g+ J- h; c0 G" H) G% X. r3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
' \7 e0 _% v/ S; O4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
: B* ?& ?% o: q嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 3 `/ b% b8 {& H2 @' ~
* W% q  P& n8 N6 C2 c' i  S+ o
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 + J( K, j/ q# |+ S# x
3 u$ }/ x8 |1 M
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。$ o  [4 r0 o$ F: }8 t. W
0 \( J: _( N: B9 b
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白7 p9 Q. D1 X# _, Z& \) U

1 P4 w+ R- E& N* d+ E% u  W         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑 " \. x0 v& i. Z1 ]/ i9 ^

. A& A: F, _' f; u4 V/ N8 [0 q7# guiyu417
/ z* t! c0 J+ _$ S, o) Z" _不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)3 n7 X$ y, x# [$ _

: E6 ]% R! P! c
- K; q* d  ]: w/ W. X还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦) U, u& `7 U1 I- ^  Y, q, U
8 P) z% S( }2 j# S7 U& o. F
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?
( P  o+ ^8 ?" V. g2 B4 k' ^
, x! r: d- k2 U+ Q% \" d我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
/ r( S( y- X1 {3 J关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了
0 [8 b- R& n* ~+ O2 R9 T/ q' r另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
- l' d* ^% E  ~- n. v* Y" \4 R6 u  f0 f
8 Z& c: E% ?9 n0 U* S6 s3 I9# guiyu417
% Q8 F4 U3 D9 J9 ~9 W; j$ \! @
) d$ t( a9 `+ v8 c! U: ~. \4 p还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
# J* N" a% c6 N1 U# N嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。% a+ h/ p# Z- y  m
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
& A" o& j) W! g7 n现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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