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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
) q, D4 v* j( ?. f; ^0 g) b     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
, ?; Y4 \/ D7 R- I5 G! K  D0 q1 a
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
' I# H+ |. E% u! g" \. O. N$ Y2 N+ j9 H- R& `
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?2 f$ P* D5 g# x  C. V
) J) M9 T- O- V" t: l7 z9 E' `6 u9 W
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)
1 E4 f# X8 T$ N
9 _; T5 b' X' c: R     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?3 \* {1 C- P+ V2 A- b
5 r$ o: @3 {' k8 Y& Z$ H; ?
(这个我还不太清楚,求助大家)
+ R$ s3 @/ r( C8 I8 X* i0 I4 j5 I6 l: y$ F* E! ]1 y0 K4 R* t
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?
' B5 U, O9 H; k5 ]: u9 H+ N+ [& J2 t) }" j. a6 i6 [
(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?); I5 t" k6 W* Q( }* X* [

" J5 p6 r5 t$ W7 @$ f5 x, _+ l/ c请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
+ _0 C/ m# a2 u; j0 o2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
% t  _  F# P8 e! S7 K3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
8 R0 R# e$ r& I8 k9 a, C5 R, Z4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
8 L8 ]) f$ b9 N# t" B2 U1 [嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 , b3 S+ u$ y1 w

  k6 b* R3 O& }4 I& K) z  r) \非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 8 f  ]+ m  F) W2 ~& f" O; x7 V5 i
0 G: Z9 U/ j/ c5 c: s0 r
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。
0 q+ K6 ]3 l: j' Z8 N( _! x& h- Z6 U2 Q
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白  f: z" _4 h+ c7 k/ g
8 C6 J) @* e" M
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
' o* E$ F2 z$ ]5 i5 |
4 c' I0 ^/ |9 U/ u: }# ^7# guiyu417 . e9 p7 |0 M/ x# m) ]
不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)+ M. r4 [* E' p* R: x+ _
. s7 F& l1 L) h; C
; @* u% @* \/ N- {- b+ l
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦
$ ]' e+ T% b7 @) |1 O3 c5 Z3 S/ _& k# H6 ?) b3 A* |, |) c) m3 i
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?
$ d  @5 u! O6 @* _5 g3 {- N3 J$ d
我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
2 m5 u9 [! h3 S1 W8 _关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了1 K- \$ ?. }1 V0 A' O" a8 l; ~
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
- |5 H8 F. P+ D+ v1 ^8 s
6 ~9 e: y- M& c' D: |9# guiyu417 0 i0 U! W+ X2 z, v+ Z/ i0 d' I
* e4 a9 h, q; L+ l7 U0 N& Q4 u
还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417 8 @7 ]5 Y+ F$ y: q2 e/ @/ Z
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。
6 U9 I/ Z- Q' j  c, ]; K3 a* Y" G0 a这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
: f7 U( Z6 I* d8 R; c8 H现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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