问题 % v; R- W9 _, r+ G
| 产生原因与解决方法
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圆柱度超差 U( K: X: G1 E& W
| 1）坯料弯曲。进行校直。
! |8 D: e) S( k6 w2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。# ?6 q( X5 I& P; M$ r
3）前后面顶尖不等高或中心偏移。' X- D1 z3 D# @) E
4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。
! o4 R9 L1 l! v5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。
6 j; u2 ?$ {% K. D# k6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。* l* k5 D9 L" a& ~
7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。
! w5 o: j: d% m8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm）
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圆度超差
7 @) y! ^/ A; _8 c | 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。6 t( F5 s: H& L/ l" u6 b6 ]4 M, _
2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。
) I0 H3 O; `: }( c1 |0 t; p9 y5 t3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹 ) S9 F6 d' n/ k7 j0 l9 z
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端面垂直度和平面度超差 2 L1 ?& z8 F' E. |! f
| 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。
3 `4 r% y" X! |; P: ~* `2 s2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动 % B1 m6 D$ c) g2 N G) x) A
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重复出现定距波纹
/ q( z! }: d8 S1 {: P E* Y | 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。+ Z# K$ Q7 y$ J8 q! c
2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。3 d/ }8 {( C4 f+ ?: T% E
3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹
% q6 C4 g6 {( z) }* f4 z | 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。
; b% q0 C3 R, M+ w5 A* {2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整 8 a& K. C R7 c# ]
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表面粗糙度太高
: c W' w$ A N3 w# G3 |) ? | 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。
0 V, ]2 {0 q; ]2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。0 w9 G4 H" `, n% T4 ^
3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理
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锥度和尺寸超差
( W" `2 w. [# _6 W* \ | 1）刀架转角或尾座偏移有误差。
/ J7 E( w" k/ m; N( W) ]2）切削浓度控制不准。. R# j( V7 a. Z' ]& Z
3）车刀刀尖与工件轴线没对准 1 y+ {; h- n+ J# M" M5 e
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发表于 2010-5-10 14:23:28