问题
I: k5 T6 r5 d$ q$ w2 _( t$ [4 ] ? | 产生原因与解决方法
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圆柱度超差
1 a/ [3 b$ U6 g ]0 _ | 1）坯料弯曲。进行校直。
) l; P6 U+ R" y/ i; O2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。
" Z+ B. z1 M1 m$ d3）前后面顶尖不等高或中心偏移。
! X4 N; Q) Z6 Y- Z4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。
6 w) C0 U7 {( G5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。
# g3 a# Q9 @0 i8 u2 x) I6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。! X- y, T# u6 j8 D
7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。
3 J: X) i6 x7 u, _$ W8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm） 2 W/ F3 O; J; R1 S$ y! n& q
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圆度超差 & M' X8 ?& z$ ^0 ]
| 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。
. r/ n+ D, Z8 Z2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。, C' B/ @: |! `1 `1 E% A
3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹
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端面垂直度和平面度超差
1 {- Y6 w5 G/ G | 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。8 p0 F, j4 Y1 l" b8 r7 g- W8 c
2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动 & v9 C* D8 V F- {' K
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重复出现定距波纹
, C, s% J5 }4 Y' D8 I | 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。" J. @. ^" w5 |# `- O5 }) A2 X6 _
2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。4 n" k& j+ G* T& e- Y! w' ]1 ~
3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当 ! {& L2 {$ L& p2 V, S$ b9 f" Q
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出现混乱波纹 . M' v9 q& z" P/ G# T$ A
| 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。' C8 w- x! u; {
2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整
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表面粗糙度太高 5 o+ g; i$ }; x4 s* m6 T
| 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。
# M% G9 a: g: D0 s2 l2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。
7 |; y4 Q/ ]* s7 C( J' ^- z/ V3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理 $ F* m5 b9 J- J5 I
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锥度和尺寸超差
7 f" `7 X0 x. v: G | 1）刀架转角或尾座偏移有误差。' |7 h4 q2 w0 p# X: A
2）切削浓度控制不准。7 A3 l. B+ d1 V. _" h8 D; z# C
3）车刀刀尖与工件轴线没对准
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发表于 2010-5-10 14:23:28