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[已解决] M4阀开芯和闭芯区别?

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发表于 2010-4-21 17:57:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-23 10:58 编辑 + f. y9 U9 i- d

* I2 r, G( C& \力士乐M4-12阀 ) v2 f' D" q" J; d

. s1 y# m' z. _. V8 Z进油联有分开芯P和闭芯J两种,请问是什么意思? 有什么区别?
发表于 2010-4-21 20:02:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
就是进油联不一样。开芯带3通压力补偿器,适合配合定量泵使用。负载所需流量小于泵出口流量时,多余流量可以从3通压力补偿器直接到T口。没有多余溢流损失。
& g5 z- J- K) H# Y4 [: c闭芯和变量泵配合使用。通过阀上反馈口直接改变泵的排量。
 楼主| 发表于 2010-4-22 09:53:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
开芯就是为了让定量泵系统多余的流量回油箱,使P和LS的压差恒定;
1 R  k6 w- M$ w# C* a& T8 C变量泵系统可以用LS反馈自动减小排量,不需要另外卸掉多余流量。  J6 k& ^' |- q8 Y4 @

* `  Q$ t) t9 {8 u呵呵,谢谢zzsbs~+ c8 O0 g9 s* s
$ ~+ _: l# P  `0 C( i; `
不过这个三通压力补偿器,和换向阀联的压力补偿器用途又有些不同~
发表于 2010-4-22 10:37:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
3# cjlsky
" M! E7 l( {4 i5 W8 c  ?) S( x  U. ?

: v+ j% a& l! E6 ?9 {每片阀的两通压力补偿阀是等差减压阀,控制主阀芯前后压差恒定,使输出流量与阀芯开度成正比。4 k( D1 Q+ D5 Y4 K( n
进油片上三通补偿是定量泵用的,执行机构不动作时,使系统有个待机压力,节能
发表于 2010-4-22 11:32:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
还真没注意,M4有开芯的吗?
 楼主| 发表于 2010-4-22 14:40:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
4# wangliwei_1981
' `  d( |! z. p7 }2 R# `2 L9 V2 Y& @. N# o" o9 v! s
谢谢,节能这一点倒是没想到。
发表于 2010-4-22 14:50:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山西大同
明白闭芯和开芯的区别了。
发表于 2010-8-22 23:34:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
开芯指的主阀芯中位P口与T口相通。闭芯则中位时P与T不通。对于闭芯系统,系统可以为变量泵+LS反馈,或者定量泵+三通流量阀+LS反馈。开芯系统个人没用过,不好说啊。
发表于 2010-8-23 12:34:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山西大同
本帖最后由 haoyunlai 于 2010-8-23 12:37 编辑 4 u9 n; M* b' |6 J* Z& b

' n: J# h, [) y& K8 q# ^4 i楼上,开芯、闭芯的定义到底是指阀芯,还是指泵是否溢流?
发表于 2010-8-26 16:15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
上面仅8楼说得正确,希望各位高手在没有把握的情况下分析时,文字请中带“不确定”的文字,以免误导。
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