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[已解决] 谁知道连接长轴的中间部分叫什么?

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发表于 2010-4-17 10:44:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

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QQ截图未命名.jpg 谢谢大家!!!
发表于 2010-4-17 11:21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
是联轴器吧

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发表于 2010-4-17 11:33:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
是万向联轴器

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发表于 2010-4-17 12:52:25 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
楼上的两位正解。( ~0 q+ `1 h9 F1 L% A
联轴器一般用于输入与输出轴之间有一定的夹角,但转速等不需要改变的场合。如汽车底盘处用的就有。

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发表于 2010-4-17 15:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
万向联轴器中十字联轴器。特点两轴夹角可以取10度以上。一般低速轴、大扭矩采用。

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发表于 2010-4-17 19:53:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
很显然是万向联轴器

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发表于 2010-4-17 21:24:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
只知道是联轴器

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发表于 2010-4-17 22:22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
从照片上看是十字联轴器。

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发表于 2010-4-17 22:28:46 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
哎,明显新手,连万向联轴器都不知道,加油学习啊

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发表于 2010-4-17 22:30:15 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
你图示的这种万向联轴器是第一代的,恐怕现在很少用啦。. H( S2 x2 L4 f" G
至少在高转速场合绝不会使用。
发表于 2010-4-17 22:43:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
是万向联轴器啊!!!
 楼主| 发表于 2010-4-18 11:10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢大家指导一定努力学习!!
发表于 2010-4-19 09:53:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
万向联轴器
发表于 2010-4-19 17:46:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
联轴器    低速用!!
发表于 2010-4-19 20:49:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
是万向联轴器,中间的是个十字轴。
发表于 2010-4-19 21:23:31 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林辽源
建议楼主没事看看汽车构造就会知道。既然能把汽车传动轴叫作长轴,叫不出联轴器就不足为奇了。
发表于 2010-4-19 21:41:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
十字轴式万向联轴器,俗称万向节
 楼主| 发表于 2010-4-21 10:57:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
大家谁有这方面的图纸。什么格式都行。谢谢。
发表于 2010-4-21 11:53:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
你图示的这种万向联轴器是第一代的,恐怕现在很少用啦。( q& f5 @+ F- r
至少在高转速场合绝不会使用。
. D/ m0 F  [+ j7 R+ _0 Iwgpsanweiwang 发表于 2010-4-17 22:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

# J3 P/ o) p/ u% G请教第二代是什么样子的?
发表于 2010-4-22 10:56:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
联轴器' J. V3 b) P0 \9 w( a
汽车底盘传动用的多
4 o- e3 [: K& m8 l  d中间是十字轴 万向节
( C( ~$ Y* {, ^- v0 n9 ~% \图纸我有!
发表于 2010-4-22 11:17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
是十字万向联轴器
发表于 2010-4-22 12:52:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
万向联轴器
发表于 2010-4-22 14:20:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
万向联轴器的一种,也叫十字联轴器。
发表于 2010-4-22 14:54:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
万向联轴器
( r9 y: Y' ^0 R8 O4 ^/ K万向联轴器有多种结构型式,例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等,最常用的为十字轴式,其次为球笼龙,万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大,不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线,存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力,结构紧凑,传动效率高。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。3 y4 f7 M8 |3 I# k5 K3 C
刚性联轴器只能传递运动和转矩,不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
8 q5 k" n/ }! ?2 B+ k' Q* ~3 h9 b! |  挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器,不仅能传递运动和转矩,而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器、膜片联轴器等* p" [# \( ?9 q3 y' b0 B" r
  有弹性元件的挠性联轴器,能传递运动和转矩;具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能;还具有不同程度的减振、缓冲作用,改善传动系统的工作性能包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器,各种弹性联轴器的结构不同,差异较大,在传动系统中的作用亦不尽相同% T+ _. e: j  P, I, G
  安全联轴器传递运动和转矩,过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器
发表于 2010-4-22 15:05:04 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古乌海
是十字轴式万向联轴器,为通用型,汽车行业不同车型各有专用十字轴式万向联轴器或其他品种万向联轴器,
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