表面处理，盐雾试验达到1000小时

trues2006

金属网，属于那种钢丝细丝，整个表面需要涂覆，才能达到整体防锈的效果，所以，需要采用浸镀的方式，比如，达克罗处理，表面涂覆活性金属，然后整体进行高温强化以及钝化处理，可以达到1000消失以上的效果；

liuzhugang

高技术活啊，我们做的表面处理一般都只要求达到75h
无语。1000小时，
热镀---专业书籍上叫做“热浸镀”。就是把母材表面去污去氧化后，浸入熔融的金属中，取出，使其表面附着一层金属。
常见的热浸镀有钢铁镀锌、镀锡、镀铅等。
热浸镀可以使得镀层比较厚，因而抗腐蚀性能大大优于电镀。
6 R+ }+ Q; y- i" w热浸镀产品常常被用于露天环境。
. ^: [% |# t! {, `输电铁塔都是钢铁热浸镀产品。

xiaosebei

建议楼主考虑采用电泳
这个本人曾经做过电泳后1000小时以上的烟雾（中性烟雾）

cloudpeng

盐雾试验一般用于电镀吧？
再有，1000个小时？有没有这个必要？成本也太高了吧？

Y305799518

一般要求盐雾测试通过48小时，再要求高一点96小时，还没有听说过要通过1000小时的。

comba_001

盐雾试验有10小时，24小时，72小时，240小时等，还真没做过1000小时的。
中性盐雾好一点，但也很难，酸性盐雾，我估计只能说够呛。

llu_2008

你好，老外以前给我们要求过这种，用电泳漆可以达到，但批量小了没人给你作盐雾试验
7 p9 b/ G: S0 a4 z/ I注意漆层不能太薄．．．

lyczjs

一般采用“热浸渡”的方法

glacer

学习了！！！！！！！！1

wjk8399

表面清洗后浸锌电刷镀可以达到12周中性盐雾，渗碳后表面清理后浸锌电刷镀，表面涂油可以达到24周中性盐雾。前两天看一篇论文是这样写的，应当可以达到你的要求了，但1000小时应该是想当然的吧，成本太高了，有点不切实了，有这样的成本可以用有机防护了啊。

shine8315

我们单位做制动管路的
是用pvdf的涂层，盐雾试验时间是1000h

johnzhong

用电泳漆可以达到1000Hrs

yunfan20008

采用无铬达克罗，如日本的久美特，盐雾可达1000h以上。大多数轿车紧固件都是采用此涂层。利用纳米渗透镍高端技术，（将镍渗透到产品表面）使普通金属材料经过加工后耐腐蚀、耐磨、耐高温，抗硫化氢、抗二氧化碳、抗盐碱、抗二氧化硫。使用寿命超过50年以上，且无毒，无味，环保。 金属产品经渗透后产品表面硬度可达HV55-HV80，耐腐蚀盐雾试验20-10000小时，盐酸试验500-1000小时；耐磨试验高达百万次以上；能在863℃高温下连续工作3500小时。防腐能力高于不锈钢，成本低于不锈钢。环保出口产品各项指标都达到国际标准。

lyj_bd

呵呵，手头有个样本，忘了叫什么了，是上海的一家涂层公司，可喷涂即可，现在在休息，上班后有时间给你查一下哈，如果楼主解决了就算了。

hitme

达克罗抵抗烟雾效果比较好。

steven.lu

无铬达克罗 ISO 10683_fastener.pdf (918.24 KB, 下载次数: 38)

2010-5-8 16:30 上传

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lyn3

第一次听别人说要求要这么高的。。。也只能做浸塑了。。

xuwu531

1000小时用双镀锌试试，以前广电铁丝有双镀锌，在室外20年都不生锈

奇奇

建议采用达克罗，
优点
　　达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点：
　　1.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。
5 R+ j0 H( u6 D3 S+ v2 U　　2.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。
　　3.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。
' q' t' n' s3 X; U　　4.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。
　　5.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。
5 y& o, T$ s8 |, z/ Q! S& d% m　　6.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。
, \% V% }/ \" G2 u　　缺点
　　达克罗虽然有许多优点，但它也有一些不足之处，主要体现为：
　　1.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作用。
; C- o3 _* w) U9 S3 c0 h$ U: d　　2.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。
1 @' X( N! s. H) R* _　　3.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。
　　4.达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性化的需要。不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。
　　5.达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。

three3000

72小时的一般零件是用在汽车上。你的1000小时是用在啥地方的，说出来我们也长长见识

19829

表面进行达克罗处理，能够达到1000小时以上，不过表面不耐磨，容易擦伤。

guosi

采用电泳漆加喷塑处理，塑粉用热固性聚酯粉末。我们以前给意大利一家公司生产的产品就要求达到1000小时中性盐雾，而且需要划十字叉。

liaowenny

1000小时,真够高的,没接触过,学习了......

csdlfj001

达克罗是一种先进的、完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点：
# l" O# ]/ w& l) i1. 优越的耐腐蚀性。未蚀化的镀锌层，盐雾试验时一般10小时腐蚀掉1μm~3μm厚的彩虹色化膜200小时蚀穿。达克罗处理过的金属表面，进行盐雾试验时，100小时才腐蚀掉1μm，比传统的金属表面处理耐腐蚀性提高十倍左右，盐雾试验可达1000小时以上，并且有抗二氧化硫的高技术指标，显示出更强的防锈性。
2. 优异的耐热腐蚀性。传统镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小的裂纹，在200~300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也大大下降。达克罗防腐蚀膜固化温度为300℃左右，所以表面金属膜即使 长时间置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。
3. 优秀的表面高渗透性。经达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层。管状零件内外也都能均匀地涂上涂层，深涂能力远优于电镀锌。
6 s8 Z+ N6 C  B. s4. 优良涂层无氢脆性。氢脆是传统镀锌工艺不能克服的弊病。达克罗处理过程中不进行任何的酸处理，也没有电镀时的渗氢问题。再加上在高温下固化，所以达克罗涂层绝对没有氢脆的现象。特别适用于抗拉强度Rm>1000N/sq.mm高强度零件的防腐蚀处理。