自动门的开合机构

wjxwin2006

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  a' N  \, r* w8 J) E现有两扇门，每扇门大约3m高、1.5m宽、1m厚，每扇约5吨重，需设计一套开合机构，要求两扇门同步开合，用同一个电机驱动，在门的底部作文章。请大家给个建议，用哪种机构又省钱又简单，占用空间又小？比如：丝杠螺母机构、链轮链条机构，齿轮齿条机构等等。谢谢！
补充：两扇门同时相向或相背平移，行程2m。

zhoushan403

不知道楼主的要求，
要求这门是平移开合呢，还是旋转开合？
5 I  F! x2 D  p! l0 L( Z如果是平移开合可以考虑采用齿轮齿条机构；
如果是旋转的可以参考公交车门的开合机构；

wjxwin2006

是平移开合，两扇门同时相向或相背平移。如果用齿轮齿条机构的话，需要两个电机分别驱动吧？

hewitt

利用活塞缸或气缸+直线导轨就能实现了

wjxwin2006

如果用气缸或液压缸的话，就需要有压缩空气或配液压站，与电机相比，是不是成本要高一些？

poxiangzi

建议参考一下地铁屏蔽门的开关，或银行、酒店门口的感应门，不知道载荷（门重）大不大？

点识

不知此门是整体突出在外，还是除底部外露，而门的上边和两外侧边都包含在装饰内？
如果，属于后者的话，建议可考虑在门的底部加支撑轮，在门的上部装饰内，布置滑轮系统，用一台电机驱动即可。相对来说，这样的一套机械系统的价格应该是比较便宜的。具体结构可参考电动窗帘的传动系统。

shifeng18

“在门的底部作文章。”两门开启时门下允许露出一道沟吗？
一般厂房自动门是在上面在文章的。
6 l- v+ c# _. d3 i. y! K! R* l请给出允许条件。

wjxwin2006

感谢各位支招，补充说明一下，两门是整体突出在外的。原先考虑在底部做文章是因为门比较窄（1.5m宽）比较高（3m），想在底部承重，为避免开合时产生倾覆力矩，所以开合机构想加在底部。看了8#的建议后，在门的上面做文章还是比较合理的，这样是否需要做成悬吊门？然后开合机构加在上面？

shifeng18

考虑了你的条件，认为门自重很大。
0 @. v" g8 k0 K  g1.还是采用下面传动较好。
3 `# h. r6 j/ m: B5 _2.传动方案采用7#点识的方案即可，拐点可用滑轮。
4 n# N. E' v& h$ ?- N) q3.钢丝绳通过预埋150直径钢管作为传动途径。两端定滑轮间距需要大于6米。
4.减速器输出转速应该小于30转/每分钟。便于启动及停车。
- R7 x: v* e, x$ g" `5.轨道铺设钢轨，钢轨踏面于地面一平。水泥地面只留支撑轮缘行走的槽沟。槽沟需要经常清理。

ygz0111325

上面的说的好！

nationcnx

学习一下

hottee2009

传动部份还是装上端比较好！！装地上还是少见！！

gaoyns

在上部吊门的结构不太好，因为重量太大了，还是传动机构放在下面好，10楼的方案就很好，可以采纳。

wjxwin2006

非常感谢10#付出的心血。10#的方案讲得比较详细，也已经看懂了，但大于6米的定滑轮间距我这里不太好满足，没有这么大空间。我想知道的是，用左、右旋丝杠分别驱动左右门，左、右旋丝杠在中间与一台两输出（两输出轴在同一直线上，但分别向左右端伸出）一输入的减速器联接，请大家看看这种做法是否合适？先行谢过。

shifeng18

首先你的传动方法可以实现。但是有以下问题：
$ T' J. _. m1 f6 Y! C* N6 O1.门与丝杠连接必然留有位置，门行走那么留位成了一道沟。
% ?$ Y1 O, j  P6 y4 I2.门与丝杠连接在外侧，那么留沟距离也是6米。
; J- ?7 j& I% P0 f% X3.丝杠维护问题？
4.启动问题？
- P0 W5 D& K" e5.如果可以留沟钢丝绳与门的连接可以在两门中间，距离可以缩短。但是钢丝绳要控制不能互相干扰。

wjxwin2006

如果传动机构在门的下面，用钢丝绳传动恐怕也不能避免留沟吧？因为钢丝绳不是露在外面的，也需要有沟槽容纳它。因为每扇门的行程都是1m，所以每根丝杠长度1m多一点也就够了，所以沟的长度应该可以控制在3m以内。不知这个账算得对不对。

shifeng18

我的5讲的比较明白，给你参考。

WASB88

10楼的方案就很好，

fang1965

楼主构思巧妙，启发了

piandh

门的厚度为1M，结合楼的底轮承重，也可以考虑用楼主提出的用丝杠的方案，只是地面要多出一个槽。

gzyzgzyz

楼主做得是什么门？1米厚度，什么材质的？