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[已解决] 谁能上传《本田的品质管理与制造》

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发表于 2010-3-9 21:58:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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谁能上传这本书呀,那就是非常的感谢了!~ 本田的品质管理与制造 作者日本)酒井辉昌(Sakai Terumasa)  译者:王兆龙
# A3 ~4 L0 ?0 B: y4 {0 w2 h0 ]" ^7 O: ^% k* J
1.jpg ! {# G. ~2 B4 F- K# v9 P9 r
基本信息·出版社:广东省出版集团,广东经济出版社% I1 t! a3 n- ~4 A2 U
·页码:260 页
* b! k! ^% T1 ^+ }3 N0 N( `; H·出版日期:2009年08月7 j" d8 ]* J8 t
·ISBN:7545402529/97875454025206 m6 o# a8 T6 C5 h. ?  ]. ]! c
·条形码:9787545402520* y+ |) D+ G: D
0 ?6 f% h; p# T% W8 n2 E) i
·版本:第1版
" F9 q5 @0 S5 L- V' N" @% H  _·装帧:平装% {, H2 j1 \) U, U# g/ {
·开本:160 z+ e3 w% w- V- Y1 w" F
·正文语种:中文$ a# X+ t( a) O! J! l) v
  T, F, U* H1 c6 Z% [3 I
内容简介关于我出版这《本田的品质管理与制造》的动机,是因为我不忍心让自己在长期的品质管理活动中所积累的宝贵经验、专业技能被埋没,希望这些经验能够对制造业界的人士有所帮助,于是就决定出版了。这《本田的品质管理与制造》与当前市场上的品质管理书籍不同,它是根据我的实践经验,把专业技能以事例的形式介绍给大家。内容包括了企业运营的各个领域,务求能为读者所在的企业提升自身的竞争力提供帮助。《本田的品质管理与制造》适合为提高公司的质量水平而烦恼的企业高管、技术人员、质量管理人员,以及希望在c(成本)D(交货期)等领域进一步改善,争取在业内领先的人们。
* [( ]2 ~5 ^6 M% C; ?9 o# V这《本田的品质管理与制造》的内容主要是我指导零部件厂家解决一些问题的事例,对于质量的认识和理解,质量体系的理想状态,以及部分质量活动,还有主要QC工具的介绍和强化QcD的方法等,一共分为9章,全部以事例进行展开。下面我简单介绍一下各章的概要,读者可根据情况,阅读需要的部分。
3 h. p! t( p% }: `作者简介酒井辉昌,1943年出生于日本。1966年进入本田技研工业株式会社,从事品质管理专业工作。曾经在本田工作12年,在质量体系的构建、外协品质改善与指导方面拥有丰富的经验。1988~2003年期间在广州本田担任部品品质科科长,之后供职于广州汽车集团零部件有限公司,担任高级质量顾问。 * R7 |/ K# o. c# D( s
编辑推荐《本田的品质管理与制造》讲述了关于实践于世界各地的解决问题的技能事例,与供应商依赖关系带来高质量的产品,中国零件厂家的体制改革,6S管理恒定化/活跃的QC小组活动,解决问题的7步骤,简单使用QC7工具的事例,以QCD求生存的7个建议。 9 U) J# f. z, b0 T; w
目录- a" [/ N; S2 s/ R/ o$ T- R
第1章 实践于世界各地的解决问题的技能事例
/ s' a$ \2 @% N2 B4 u& C5 R抛弃先人为主观念,客观地观察事物
! m4 Y8 z' J4 f& o0 o/ M  T) m+ B培养能严密洞察的眼光
7 D6 P6 ^# V' \$ i厉行报、联、商
, H' d( J! b+ R1 e6 m' q改善的热情带动了二级供应商
3 V' _) E6 _, ]# t2 ~. k思维的转变需要更早一点: L: S! m0 _* A+ o
设定较高目标,付出艰辛努力* K$ ?- a. N* b+ o$ J3 m
对于任何事情,都要以饥渴的心情对待; U6 V. @+ _# F9 O& E/ b% V
9 }. m8 d! \# j1 w! [
第2章 与供应商的信赖关系带来高质量的产品
4 z  C! c. G( _与本地供应商的深化交流
+ [0 h  l: Z4 k) h伙伴关系带来的共同提高(荣登NHK特辑节目)
3 A/ X# x% e; @4 q) K3 b9 F也让零件厂的员工经常来检查整车
: N  \' O. m* y. @- v8 Q! O% @8 @& b" ]1 |1 ^6 M0 {) e6 u6 B- S+ _
第3章 为改革体制设立酒井学校% n$ j3 H, Q% l6 [. f' T/ J
设立背景
, \! r6 `6 i1 n9 {! j) S% Y指导项目一览表(从体制改革到品质保证体系)
7 g: \$ H; ~" h" [& I3 i% n; M) p( h在体制改革、意识改革方面的指导( m  f4 }8 d2 z
开展业务应具备的品质管理知识和思维方式
6 x! ^" k- ^4 O
2 c. |: \; A# [第4章 积极持续推进6S管理
8 q* j+ |9 ]5 a1 v( t6s管理是一切管理的基础" ?! C- T# ]( {! U
6s管理的目的4 \4 D% _! S4 q& q" n% M+ O
各s的含义和所期待的效果
4 \2 H6 i* k" p) i& w积极持续地开展6s的措施7 r( K! u- T( G
6s管理组织架构图(例)和推进的关键点
# B0 I  D. H7 N' X- e& |, W  c- _- g3 v5 x4 o* J2 q
第5章 活跃的QC小组活动
0 q! H0 e7 O! a9 {: O开展Qc小组活动的经验介绍/ m0 |' r; L  K
Qc小组的活动程序和各步骤的要点(步骤O至步骤8)
; g/ _. Q' |1 `6 S; i. WQc小组活动的事例介绍: N0 ]: p3 v0 x, V' n
在Qc小组活动成果发表会上,该评审些什么% J4 [0 t$ _3 S% k, d
在Qc小组活动实践中的问题点
+ k# Z+ M% Z) Z' Z4 L/ J# B% g8 z# b
第6章 系统性思考事物的“解决问题7步骤! _: M8 t% g6 _! Y$ m4 r
“解决问题7步骤”是指什么
& y6 C3 f% W4 k" a$ C+ A什么情况下使用“解决问题7步骤
. C- a5 y4 t/ K" A" K7步骤的顺序和Qc小组活动程序的比较
) k6 Z) v$ V$ ?! {5 f6 Z事例解析各步骤的推进方法
9 R, E; {3 |! {/ A9 m; ~9 j$ Y
. X3 q% f/ N- k& P第7章 通俗易懂的QC7工具
1 r( T* s$ d7 j4 w使用Qc7工具的目的
% R9 g% W  E; {  g% a+ U# I在品质改善活动中应用Qc7工具的方法
; }4 {6 _4 l/ Q* m# B$ Z6s管理中应用的7工具事例(直方图、管理图除外)
$ q! F/ k' \4 o1 ^' H# h6 ]2 A直方图的应用方法8 g# {1 U6 A" U) t4 Y4 q9 S" W$ g
管理图(x-R管理图等)的应用方法
  G; }/ l8 {' R: {
* s+ v0 x( f% W: E; J0 h6 x" y9 P第8章 通俗易懂的正态分布曲线和Cpx& `, j0 D& P% j" J. q: r
什么是正态分布曲线7 g: S" B+ s( {2 |( `; z
标准偏差a的特征和计算方法$ C, H& A, I  ~1 X  g  r
工程能力cv值是工序管理的主要工具+ }: v' v' }5 r) {5 n; \) m0 i  z' u5 S
事例解析cp值的计算
6 `" }% R9 B' ]- ?事例解析从cp值推算不良率
! W. J6 Y+ ~: u& _2 z6 n+ U' ?7 G5 a
第9章 以QCD求生存的7个建议
; F$ `$ E8 F( b1 v1 {/ Q  \如何看待质量成本
! e# ~  f* d* ^6 J  _5 S通过可视化共享信息,改善QcD
" y" c6 z* a" g( f, A7 }' d制造现场的浪费及其消除
+ m0 ~) h: P7 r! y! J: O' Q8 q1 Z以降低成本求生存
3 @) }! `6 t! |2 D+ i+ X: t对未来二级零件供应商的指导与相互协作
5 U/ w8 N" ?) v7 b& l以多品种小批量生产确保QcD优势
( c" q. W$ Q% J  o推荐引进TPM
6 y+ N% z2 f6 r/ o" \2 |- e; G& @结束语* O0 P7 T! o5 _" ~3 |: C& N
…… * p" L! _* |, W1 Z
8 I1 s; Z) y: w% {' p

' Q) n! O2 R: \% @4 W序言1998年6月30日,当时身为本田方负责人的我——门胁,第一次走进了工厂(原广州标致,当时的广州本田汽车有限公司)的大门,那一幕至今仍然难以忘记——出现在我眼前的是大半发了霉的、黑黑的砖砌围墙和厂房,以及散落其中的废弃材料和垃圾,枯黄的草坪和树木,还有稀稀拉拉、三五成群聚集而来的穿着褪色工作服的员工们。我究竟该向他们说些什么好呢?在这废墟一样的地方真的能够制造出本田所指的“世界同等质量”的汽车吗?( H- C. A# @2 d) O
我回头一看,身后站着一帮和我同年代的日本大叔(本田的技术人员),他们表情悠然,好像在告诉我:“你怎么想就怎么说吧,下面由我们来干。”如同被这帮人从背后推促着,我不假思索地说了出来:“没有干净的环境就没有较高的品质。让我们为每一个客户送上最好的轿车吧。”# X2 t/ B5 m  p- ^
从此以后,这帮日本大叔根据本田制造的原则——“现场、现物、现实”的三现主义,以身作则,日复一日地推进对工厂内外的打扫、对机械设备的翻修检查等工作,这就是“广州乘用车项目”的开始。
' ^1 [# t: H! J% M5 H6 l1 W# L当时,本田在全球几乎同时筹建着4家4轮工厂,其中,合资企业广州本田从本田的角度来看处于顺序排名最后的位置,其技术支援几乎是拿另外3家剩余的力量来维持,站在我面前即将上任的驻在员们,大都是和我同期的、个性突出、怎么也称不上年轻本田人的叔叔辈的人,我甚至担心究竟能不能很好地领导他们。9 U9 s$ X' R/ z) D9 U
“等等!这是一群有近40年的本田工作经验,从本田4轮事业的创业期开始经历了各种工作磨练的人,如果能把他们整合在一起,跟他们友好相处,发挥每个人的特点,不是就能产生巨大的能量吗?”我纠正了自己的想法。
# }8 |$ c" Y7 @, K" b8 q: j+ }) D0 y9 X于是,我呼吁大家:“我们承蒙本田近40年的恩惠,今天在这里,不要对钱(工资)的问题再说三道四了,应该在我们本田人生的最后阶段,作出我们的贡献,让我们能对这段最后的职业生涯自豪地说,我在中国尽力了!”
发表于 2011-7-13 10:18:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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