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发表于 2010-2-19 08:26:33
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来自： 中国江苏泰州
转自本帖的附件（http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1），楼主应该先搜索一下，呵呵。" d8 @1 M9 O5 x5 S( ~( a
6 f- t) \7 q4 x2 n' H齿轮常用材料6 \2 a R7 b# I9 Y/ O3 S
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
$ T2 r! {) C5 l . r! Z$ O3 X' h2 E2 D
常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。 4 e; q: G7 ]' r2 D) F
一、锻钢 - V" t( V* h& }2 `* b3 \
根据齿面硬度分为两大类
6 | X$ C3 |/ z' [) G7 ]% oHB＜350时，称为软齿面
& s' K. Y% C; c3 k" x: hH8＞350时，称为硬齿面 8 F3 r! f* d7 I/ a# ~" T
l．齿面硬度 HB＜350 2 Y. o/ u W4 L+ J9 _
工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工 & P3 ?0 r% |" e, u. }; V3 i
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
+ Q+ ?/ q+ `( `5 d5 p6 I0 p特点：
7 ]7 g6 f) I }" L 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高
- L7 E* L5 c, ~& m2．齿面硬度 HB＞350
8 e7 \$ v2 o. }4 F采用中碳钢时： ) g2 Q* Q V+ v7 p3 H, V' ~& I
工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。
: {0 `& t, Y' C9 @! k9 G常用材料：45、40Cr、40CrNi
- Q" n3 l/ }+ R# h; b特点： ! O8 f) t% [" z! k0 d
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
1 T2 u3 A6 {, ^# G1 }采用低碳钢时： % I5 }2 C: {+ ~! U0 S
锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
" j) ]9 {1 v |! P常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo ( H: I d3 }# M9 k
特点：
' R: L3 K) S) V) r, n5 u齿面硬度，承载能力强。 芯部韧性好，耐冲击 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
9 E) R: a$ H" a3 R: v二、铸钢
. v; C; H; A: E当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 材料ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。 . {( `% N1 [7 X/ p
三、铸铁
( K2 w8 j! I; v. W& n抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
# ?8 t* W+ X8 M& ^' O! e9 { f四、非金属材料 8 ^0 Z& e/ N) U
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。 % W) A t/ h* k# w8 Q
选取材料时应考虑： 齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。 ) `1 F. N/ s7 y' Z
1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
& ]) I$ l% s0 w: Q$ T2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
. g: O% t7 S% @( E! D& U3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。 6 W0 w) u5 t" l; m
4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。 # b2 ]. q$ @0 c) ?7 l( m: ?
5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
9 t0 z* a7 |4 F3 _1 n& A+ o5 H6．制造单位的设备及技术情况。 |
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发表于 2010-2-17 16:49:41