施耐德ATV31频器的一起特殊故障

1356384907 · 发表于 2010-2-6 11:35:49

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欢迎参讨论，我是坐起重维护，变频技术在起重中应用很成熟，在国电津能热电翻车机车间有台20比5桥双，大车行走采用才用变频调速，我们接手时检查运行良好，此时变频器一直处于带电状态，我们走时，因为车只有检修时用，我们把电源就关掉了，这段时间我们进行检查，发现大车运行时一边走，另一个制动打开但不动作，情况类似与两车相反，相互别劲，而且手柄归零位后，制动经过二十多秒后才关闭，与参数设定不符，盼望高手指点？

yjybd · 发表于 2010-2-6 12:26:33

你的描述不是很清楚，让人搞不懂你到底在问什么。
就我的理解，手柄归零后，制动经过二十多秒后关闭是正常，这是让变频器先制动，然后再由机械制动，以求制动更加平稳。
另外，你说一个制动打开，打不动作，是不是电机的电源部分有问题，应该查找。

1356384907 · 发表于 2010-2-10 18:48:24

感谢交流，我刚接触变频不是很懂，希望多跟你交流。可能我的表达方式不对，它现在别劲，根本无法使用。再就是手柄归零后，电气制动不假，可是有直流制动的时间，设定的减速时间为3.5秒，减速方式为自由停车。现在把它电机菜单内的UFT（电压/频率额定值类型选择）参数，将原先设成：n（对于恒定转矩应用的无传感器的磁通矢量控制），改设成设为L（恒定转矩，对于并联电机或特殊电机），故障就排除了，因为它大车用的是分别驱动，双电机，可还有一个问题，小车采用的也是分别驱动，为什么就没有这种现象？两个变频器都是采用施奈德31系列变频器，都是SEW三合一电机，在参数UFT设定上也一样啊？还有就是为正常后，为了验证是变频的错误，我又把参数改回n,奇怪了，大车行走还是正常呀。现在我把电源停掉，准备明天再试试。

hhg1112 · 发表于 2010-2-22 19:34:18

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试的结果这么样的啊，，，

nuaa230325 · 发表于 2010-2-23 16:08:06

手柄归零后，制动经过二十多秒后关闭是正常

xiao00 · 发表于 2010-2-27 13:39:39

结果这么样的啊？？？说得不是很明白啊，

小凡人 · 发表于 2010-3-7 11:18:58

不明白

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