平衡阀的故障

guming1967 · 发表于 2010-2-4 14:14:06

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各位高手请多多指点：
一辆升降车的升高臂，在升高停车后，升高臂会缓慢的下降。平衡阀的前面是PVG32比例阀（常开的），平衡阀是SUN的（型号CBCA）看图就是个溢流阀加个单向阀。我换了个平衡阀芯后，没有用。后来二根油管用堵头堵住就不会下降了，说明油缸没有内漏。后来又对平衡阀芯调节了二天也没用，请高手指点一下！！1

倒扁 · 发表于 2010-2-4 14:26:56

二根油管都堵了不下降不能就说油缸没问题！你只能堵平衡阀一侧的油管；或拆另一侧油管看是否出油？

wuql2006 · 发表于 2010-2-4 14:59:36

帖张原理图看看。

tonylucy · 发表于 2010-2-4 15:45:02

此平衡阀是有泄漏的，要想锁死，必须添加液压锁才行。

云龙湖畔 · 发表于 2010-2-4 16:50:11

SUN平衡阀是很可靠的，换了个平衡阀芯仍如此，估计油缸内泄

guming1967 · 发表于 2010-2-4 17:02:05

我说是堵住平衡阀与电子比例阀连接油管的接头，而且在拆卸堵头时，回油的那根接头油压很大，另一根拆下后没油。图纸要明天请个高手帮我贴了。

BUYIHANZI · 发表于 2010-2-4 19:35:01

平衡阀的溢流那个压力是多少啊？

guming1967 · 发表于 2010-2-5 09:20:48

我不能用高级回复，发不了图啊:curse:

guming1967 · 发表于 2010-2-5 09:25:37

看了一片文章，复制给你们看（现设备安装有一榆次叠加式平衡阀MHA-01-C-30；在调试过程中发现，液压缸每次必须行程到终点后再向下调整液压缸，液压缸才会在中途停止，即平衡阀起平衡作用。此时若在下降过程中向上调液压缸，平衡阀又不其平衡作用，液压缸在重物作用下自动下落，向下调液压缸也不起作用。望高手分析一下原因。平衡阀上装有DSG-01-3C4-D24-C-N-70电磁换向阀，一液压泵单独供油。）就是说我调平衡阀芯时要把油缸升到最高位吗？

guming1967 · 发表于 2010-2-5 10:06:17

溢流阀的压力是210b

guming1967 · 发表于 2010-2-5 11:12:49

我就是发平衡阀故障的，因我回复不能发图，只能新发个求助了。原文如下：
   各位高手请多多指点：
   1；  一辆升降车的升高臂，在升高停车后，升高臂会缓慢的下降。平衡阀的前面是PVG32比例阀（常开的），平衡阀是SUN的（型号CBCA）看图就是个溢流阀加个单向阀。我换了个平衡阀芯后，没有用。后来二根油管用堵头堵住就不会下降了，说明油缸没有内漏。后来又对平衡阀芯调节了二天也没用，请高手指点一下！！！溢流阀的压力是210b。
   2；看了一片文章，复制给你们看（现设备安装有一榆次叠加式平衡阀MHA-01-C-30；在调试过程中发现，液压缸每次必须行程到终点后再向下调整液压缸，液压缸才会在中途停止，即平衡阀起平衡作用。此时若在下降过程中向上调液压缸，平衡阀又不其平衡作用，液压缸在重物作用下自动下落，向下调液压缸也不起作用。望高手分析一下原因。平衡阀上装有DSG-01-3C4-D24-C-N-70电磁换向阀，一液压泵单独供油。）就是说我调平衡阀芯时要把油缸升到最高位吗？

64wych · 发表于 2010-2-5 12:01:36

是不是单向阀上有污物，阀不起作用。

guming1967 · 发表于 2010-2-5 13:19:36

这平衡阀是焊在油缸上的，只能看到或换阀芯。现再问一下，SUN插装阀里包括有单向阀吗？

wuql2006 · 发表于 2010-2-5 13:58:45

这平衡阀是焊在油缸上的，只能看到或换阀芯。现再问一下，SUN插装阀里包括有单向阀吗？/ A5 e4 Q0 i% [4 e: d% C
guming1967 发表于 2010-2-5 13:19 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

这是起液压锁的作用。你就不能帖张完整的原理图？局部图看啥？

sealive_leafage · 发表于 2010-2-5 15:51:32

平衡阀不是0泄露的，但不会泄露的那么明显，短时间内油缸位移很小；如果油缸不存在内泄露的话，请检查平衡阀的开启压力设定值，设定值乘以导压比即为反向开启压力，此压力低会让符号中的溢流阀符号的那个阀打开，而造成油缸位移；调节方法是将调节螺杆向外旋出则开启压力升高；

lxxl · 发表于 2010-2-5 19:50:05

看你的原理图，平衡阀是内外控都有啊，看看是不是油缸产生的内控压力大于平衡阀的调定压力，造成溢流阀溢流了？

sealive_leafage · 发表于 2010-2-6 08:44:56

CBCA为60升导压比3：1的平衡阀，如果负载为210bar的话，你的开启压力设定至少为210/3=70bar，也就是说油缸下降时要提供70bar的压力；个人感觉导压比选的小了，选用10：1或4.5：1的试试看。

songwei · 发表于 2010-2-6 09:22:09

我判断是平衡阀设定压力过低，楼主可以用压力表测一下油缸升起时的压力，如果在平衡阀压力允许范围内可以调高些，如果过高，楼主要考虑换压力范围大些的平衡阀。

comba_001 · 发表于 2010-2-6 13:21:47

同意4楼的说法，通常我们做的液压举升系统都带有液压锁或机械锁。
出现明显下降说明保压状态下出现了内泄漏，可能在液压阀的选用和搭配上
还有问题，最好能看系统液压原理图。

guming1967 · 发表于 2010-2-8 09:12:47

多谢各位的指点。但我说的这辆登高车是原装进口，是质量成熟的产品。我发的求助是我在修理中的个案，请不要对他的设计怀疑，因为我们的好车，升高三个月也不会有一点下降的。现在出了这个故障，我也很是头晕。该换的也都换了，上面几位说的调节我都调了三天了，还是没用。请问在调节上有没有技巧，就如我在上面提到的要把油缸升到最高。或者还是这个平衡阀体孔径变了要换（老外把平衡阀焊在油缸上的

）。关于你们说的图纸我新发在了《平衡阀的图纸》上了（我是游民，只能在新发的求助上发图）

倒扁 · 发表于 2010-2-8 10:33:59

你是堵的Ｖ１，Ｖ２，Ｖ１拆开时没有压力，Ｖ２拆开时有压力的话，那不能排除油缸内泄，而且油缸内泄的可能性更大．

tudou198423 · 发表于 2010-2-8 14:49:27

楼主问题解决了吗？

tudou198423 · 发表于 2010-2-8 15:01:08

我说是堵住平衡阀与电子比例阀连接油管的接头，而且在拆卸堵头时，回油的那根接头油压很大，另一根拆下后没油。图纸要明天请个高手帮我贴了。, L, h/ x# F; }, U5 r
guming1967 发表于 2010-2-4 17:02 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

参照楼主发的图片，应该是V2接口压力很大，V1接口几乎没什么油。这个可以作为油缸无明显内泄的依据。那原因就在平衡阀上了，楼主换了同型号的平衡阀，也不行。请问，楼主调节新阀时，是否注意到了该阀的调节螺栓是反扣的？

guming1967 · 发表于 2010-2-8 23:45:31

我都没事调了三天了，知道是逆时针方向调高。SUN(CBCA)型平衡阀能调节的范围是3-3/4圈，新的是调到中位的，如果顺时针调的话，不到一圈油缸就会快速下降。这次发的求助是为能得到各位高手的不同看法和建议，这里再次谢谢大家了。等二天我去仓库再去调一下，有结果再告诉大家:time:

youth3902 · 发表于 2010-2-9 10:37:15

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