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发表于 2010-1-22 08:43:01
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来自： 中国河南郑州
上传一篇文章，可能对这个零件的加工有帮助，各位参考参考。
* n2 P& m2 k+ L$ x: l6 F车削方形工件的结构原理研究0 y$ C6 F1 f1 @
萱5 a) a# `" }2 j: z, V
7 x6 h, m" b! ^0 P" Z
(a)外切削法 3 y: _3 A+ |! F5 C) z
(b)内切削法
" C c* J8 E1 J8 U8 Zc-刀具和工件中心距 l-刀尖至刀具回转轴线距离' f. h" S2 W! H! M. l
图1/ y5 ~& Q4 @! L9 Q% Z; W
表1
2 |! s! `/ H% Y9 R4 f0 x1 h- s3 y速比i 切削方式8 h. n& K* f. i7 a# @& Q' a
外切削法(l<C)< FONT> 内切削法(l>c)
, A! V7 l! P- a7 e>2 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<I<C< FONT> 凸8 R* H& M) g% V8 E* ]. y- ]
凸 平 凹 3 B1 d' t8 D5 t2 j+ s
2 凸
9 @4 z- q5 I7 m9 e, Y<2 凸 0<L2 l=c/(i-1)2 c/(i-1)2<L<C< FONT>
% p# [$ f: s# O3 k; t 凹 平 凸
2 O7 }& O$ O' P- p9 K& T2 U; }( S+ @; S, t) [1 j
$ @$ O9 I g1 t6 T; [* J
1.刀盘 2.主动轮 3.介轮 4.从动轮 5.工件 6.工件夹具 7.夹紧油缸 8.进给油缸5 d" k/ o: |1 h& F
图2
2 d7 g, E+ R2 i% f8 l1 问题提出
& |! d. V4 _" B7 k+ v在工作中曾经有企业提出一个问题：能不能采用一种新的切削方式加工方形工件，以便提高生产效率。因为很多的五金件厂、标准件厂、电子厂、洁具厂需要成形大批的方形工件，常采用锻压、冲裁、铣削加工，这些传统的锻压、冲裁由于结构原因有时无法实现，而铣削加工生产效率低(每次铣削一方，工件转位浪费时间)，能不能有一种两全齐美的办法？
# f; n5 }" Q; q9 C' H. Y$ k$ f2 新的方案拟定8 U; ^3 O9 i- n3 R
通过对大量的小型方形工件结构的分析，实践操作，查阅相关资料，有一种较为先进的方法能实现这一要求，即采用车削的方式。 6 w5 {) y/ T/ t. ~( G7 z: n" ~
车削多边形原理为：车削加工时，如果工件旋转的同时，刀具也以一定的转速(大于工件的转速)和工件同向旋转，便可改变车刀和工件的相对运动轨迹，加工多边工件。图1为车削正多边形工件的原理图。 # y0 m0 H) I9 Z4 [3 |
当工件与刀具分别以1和2旋转，它们之间保持定速比i=1/2=3。这样切削过程中，刀尖相对于工件轴线的轨迹为一周期性重复的封闭曲线，由该曲线包围的中间部分便形成了一个正三边形，当工件轴线位于刀尖运动圆周之外时，称为外切削法;当工件轴线位于刀尖运动圆周之内时，称为内切削法。切削方式和速比对成形的影响见表1。
# `) @2 t5 f# {2 w0 z3 结构装置
8 g9 r5 I7 {% `7 {3 `* ^3 ?- n' D图2是采用外切法的多边形车削装置的结构简图。 5 X1 n6 D% J( I# y, [
在机床主轴上装有刀盘1和主动齿轮轴2，当刀盘和主动齿轮轴旋转时通过介轮3带动从动齿轮4和工件同时旋转(工件的夹紧是通过油缸7使夹具6夹紧工件)，其速比为3:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的三方(其速比为2:1，此时刀盘上装一把刀具能同时加工出多边形的两方，如果刀盘上对称安装两把刀具能同时加工出正四边形，依次类推)。纵向进给由油缸8带动中拖板来实现，此油缸设计为两档速度，空行程用高速，切削时用高速，两油缸自动控制过程为夹紧一快进一慢进-后退一松开。当工件径向尺寸变化时调整介轮3与齿轮轴2和从动齿轮4的啮合来实现。
8 J. y ^' J. z4 主要参数的确定& }% v `+ l6 v( d0 [! i# j U6 m
主要参数包括速比i、装刀数Z、刀具间角度及刀具伸出长度l。
! y J+ B R6 n) S+ |加工正多边形工件，刀尖的相对运动轨迹必须为封闭的内摆线，因此传动比i应是大于1的正整数。$ P. Z& ~% D" y% e) N
表2, h+ X7 U% {" q. J
正方形 $ o" c4 T! O; f9 C
n=4 i=2 z=2
; l8 v: l. _! {( |8 k8 @6 el1=l2 正六边形
, R4 {( b: F% p$ nn=6 i=2 z=34 s# Y3 g' [8 r, {0 p
l1=l2=l3 正六边形 3 ~7 @4 T# b% f- Y5 Z
n=6 i=3 z=2
! o) s0 `8 z6 h/ ?; C9 b9 c3 u6 Cl1=l27 z$ E( `' x* Y$ X5 m
若设n为多边形的边数，i为刀盘与工件的速比，则装刀数量为Z=n/i。以为多边形两邻边夹的角度，则刀具间的角度为=i×(180- 。当中心距一定时，并设e为多边形工件回转中心至边的距离，则刀尖至刀具回转中心距离(刀具伸出长度)由下式确定:l=c-e。 7 v6 V2 c6 P) e/ |
加工正多边形时的速比和装刀数量关系如表2。 0 o$ P! Z$ @3 E
5 结构特点
# ]! Y: M5 E3 o- O1 L这种加工多边形的设备结构简单、运动可靠、操作方便、性能稳定、工件尺寸变化时调整简单，而且工件的夹紧和纵向进给都是采用油缸实现自动操作，减轻了操作者的劳动强度。特别是车刀(利用普通车刀改磨即可)作高速旋转，加工出的工件的表面粗糙度值小，效率高(不管是二、四、六、八、十二方等多边形工件一次纵向即可完成)，比铣削加工至少提高效率3～5倍，边数越多，效率提高越大，适合于大量成批小型多边形工件的加工。 |
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发表于 2010-1-20 11:03:11
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