电液伺服静力加载系统回路图

lszdyx · 发表于 2010-1-14 14:44:58

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图1为油源原理图，图2为伺服回路图，欲设计4个通道的液压伺服加载系统，每个通道最大承载50T,供油压力最大为28MPa，油缸为200/120-300，该系统用于工件或产品的静力加载，比方说拉压弯扭等试验！

现在我想将伺服阀与油缸中间的其他阀类都省略掉，不知是否可行，也就是直接将图1出口连接伺服阀，然后伺服阀通过软管连接伺服缸，希望大家提一些建议或意见！

zamcompy · 发表于 2010-1-15 01:19:53

拜读啦，多谢

lszdyx · 发表于 2010-1-15 13:53:40

希望业内高手指教，谢谢

imageflat · 发表于 2010-1-15 14:41:23

看不清楚,最好传个CAD的图打包上来

lszdyx · 发表于 2010-1-17 15:19:50

就实现4通道液压伺服加载系统，各位认为原理图应该是什么样的，伺服阀和油缸直接连接是一种方式；另一种方式再伺服阀和油港间加液控单向阀。各位能否分析其原因和利弊，谢谢，着急

lszdyx · 发表于 2010-1-18 16:00:30

忘高手赐教

dyxlsz · 发表于 2010-1-18 20:35:44

我也不知道啊

hwjs · 发表于 2010-1-19 19:48:13

你这个图实在看不清楚，不过一般为提高系统动态特性，伺服阀均装在液压缸上；常规液压换向阀是为了加载前后的快退或快进，液压锁不可省。

lszdyx · 发表于 2010-1-19 20:21:35

本帖最后由 lszdyx 于 2010-1-19 20:22 编辑

您说的是液压锁换是液控单向阀啊？为什么不能省？

lszdyx · 发表于 2010-1-19 20:23:59

大家可以双击图片就可以放大了

lszdyx · 发表于 2010-1-24 16:54:05

再次请大家帮忙

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