关于液压泵的流量脉动

longbow2007 · 发表于 2010-1-8 22:06:52

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是不是外啮合齿轮泵的流量脉动一般大于轴向柱塞泵，原因是什么？
而内啮合齿轮泵的流量脉动则比外啮合齿轮泵小吗？

bhlz2004 · 发表于 2010-1-8 22:28:31

因为外啮合齿轮泵存在困油现象，每转一圈，就存在一次冲击，所以脉动大，柱塞泵不存在此现象

bhlz2004 · 发表于 2010-1-8 22:42:04

内啮合齿轮泵靠月牙板将吸油侧与出油侧分开，其形式与外啮合差别较大，不存在困油现象

longbow2007 · 发表于 2010-1-14 20:10:43

螺杆泵和叶片泵的流量脉动小，柱塞泵比外啮合齿轮泵小

PALMTREE · 发表于 2010-1-14 21:07:14

泵的脉动和困油没有直接的关系，关键是油液输出的连续性和压力输出的平稳性，所说的脉动即包括了流量的脉动和因为流量脉动造成的压力的脉动。困油只是局部存在压力死区而产生的瞬间压力波动，而这是可以通过设置卸荷槽减缓或消除，另外也不是齿轮泵特有的，叶片泵和柱塞泵设计不合理也可以产生困油现象。
液压泵的流量输出的连续性与泵的结构有关，简单的说就是泵旋转一周能独立完成吸压过程的封闭区域的数量，其脉动可以粗略的计算。如齿轮泵靠齿间的区域完成吸压油，齿数越多，脉动越小，为了在排量和脉动及压力强度间合理的优化，一般取7-11齿，奇数齿可以防止压力脉动的叠加。柱塞泵取7-9柱塞数量，而叶片泵则取10-12个叶片数量。值得注意的是螺杆泵，其虽有5-7个螺线，但从吸油和压油过程是永远连续的，理论上是没有脉动的。

longbow2007 · 发表于 2010-1-15 10:41:22

本帖最后由 longbow2007 于 2010-1-15 11:08 编辑

楼上的对液压泵很有研究啊！
但困油我的理解是由于体积死区照成的密闭腔压力上升，然后突然释放会导致瞬间流量变大，对流量脉动还是有影响的。
螺杆泵的理论分析我没有看过，我的理解是在忽略体积死区的情况下，不考虑流体的可压缩性（包括含气量等）及负载的类型，液压泵排油过程中排油腔的总体积越恒定，计算出的流量（体积）脉动越小，因此结论需要详细的数学分析。

FS2010 · 发表于 2010-1-15 14:13:24

最好是减少这样的脉动,因为那泵的寿命影响比较大

imageflat · 发表于 2010-1-15 14:33:23

学习了,多谢各位的发言

YOYOBHM · 发表于 2010-1-15 19:54:55

学习了！谢谢！

twt26693490 · 发表于 2010-1-16 00:21:59

多谢5楼主兄弟的指点```````` 受益非浅啊`````

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