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发表于 2009-12-21 21:16:26
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来自： 中国黑龙江哈尔滨
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航空发动机尾气FTIR被动检测 d, j8 b" ~4 X% p8 K) l- I
李绍成 ，左洪福 ，夏 卿
% \! }- n7 }8 Y* C& Q+ l1．南京航空航天大学机电学院，江苏南京210016/ |' ^ n* Y& q, g4 X# @ a
2．南京航空航天大学民航学院，江苏南京2100160 L2 I8 }( ?$ }! c, J
摘要航空发动机尾气排放情况可以反映发动机的燃烧状态，从而可以为发动机视情维修提供依据，同时可以为因尾气排放造成的环境污染分析提供依据，因此，对航空发动机尾气进行检测非常重要。由于传统的航空发动机尾气取样分析不方便，而且无法满足飞机爬升与空中飞行状态下的检测需要，文章将FTIR被动检测技术引入到航空发动机尾气检测中。首先详细介绍了FTIR被动检测原理和被检测气体浓度反演算法模型，接着分析了FTIR被动检测技术用于航空发动机尾气检测的可行性，给出了发动机尾气FTIR被动检测方法，最后利用布鲁克公司生产的Tensor27型F’r 对某航空发动机尾气进行了被动检测，得到了该发动机尾气中主要气体CO和NO的浓度，并与取样分析结果进行了比较，两者结果基本吻合，这表明FT被动检测技术满足航空发动机尾气检测要求。# i4 l- |& }( _. b7 ^* f( V
关键词 FTIR傅里叶变换红外光谱；被动检测；航空发动机；尾气 |
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