为什么液压马达低速时更容易产生磨损

lele123 · 发表于 2009-12-18 21:37:32

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如题,为什么液压马达低速时更容易产生磨损,是因为低速时润滑不及时吗?

rustyrazor · 发表于 2009-12-18 21:38:38

真没考虑过,可能转速高了更稳定吧

yundong66 · 发表于 2009-12-18 21:45:42

低速时因为重力原因轴和轴套直接接触摩擦，高速时是润滑油液膜流体动力润滑了，轴靠液膜支撑，几乎不和轴套接触！

duowan129 · 发表于 2009-12-19 19:39:32

低速时建立不起油膜轴承！

YOYOBHM · 发表于 2009-12-19 20:48:45

同意楼上的！

ljq_54321 · 发表于 2009-12-19 21:55:12

同意楼上的！

范金龙 · 发表于 2009-12-20 08:42:15

同意楼上

q0315 · 发表于 2009-12-20 22:11:13

我也同意楼上的

hgwac · 发表于 2009-12-21 08:17:15

在这里又学习了，但是还想接着请问一下各位前辈，那在低速时可以采取什么措施来减少磨损呢？

dayang9748 · 发表于 2009-12-21 09:44:37

低速时效率较低，泄露量也大

zj2635 · 发表于 2009-12-21 10:03:56

低速时考虑其他类型的马达也许更为合适。

凯思特 · 发表于 2009-12-21 10:42:10

低速时油膜不易建立

格斗门 · 发表于 2009-12-21 10:57:45

好象理解有错误哦！！！！

JimCai · 发表于 2009-12-21 13:51:14

这个问题好像应该好好讨论一下，是干摩擦的原因吧?

无痕叶 · 发表于 2010-1-21 11:05:15

学习了 , 高速时可以产生稳定的油膜层，降低了摩擦

carycheng80 · 发表于 2010-1-22 23:03:24

不管泵还是马达，关键摩擦副都是设计成油膜支撑的。形成油膜的关键除了压力还有就是速度。速度上去了，才能形成动压效应，形成油膜。

Love☆小泽 · 发表于 2010-1-24 09:12:10

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twt26693490 · 发表于 2010-1-29 12:20:58

应该是低速的摩擦付的油膜压力低,所以磨损会加快

morrisonzb · 发表于 2010-2-1 08:36:48

油膜轴承没有建立起来

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