关于油缸带油的问题

chv2000 · 发表于 2009-12-14 12:41:40

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如题,我们做的油缸经常会在试车的时候就出现活塞杆带油的现象,但是外面做的似乎很少出现这种情况,大家能能不能讨论一下油缸为什么会带油?主要原因是啥?谢了!!

lu5218 · 发表于 2009-12-14 16:27:06

楼主请说清楚是油杆漏油了还是油缸体有积存的油啊

gaoyns · 发表于 2009-12-15 09:11:09

活塞杆带油可能是因为新的密封圈与活塞杆未磨合，局部未接触，活塞出来后上面就有带油现象。经一段磨合与活塞杆贴紧后就不会带油了。

xyb19821008 · 发表于 2009-12-15 11:32:31

原帖由 gaoyns 于 2009-12-15 09:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: l j7 V$ x' I9 V' K3 u) D7 i活塞杆带油可能是因为新的密封圈与活塞杆未磨合，局部未接触，活塞出来后上面就有带油现象。经一段磨合与活塞杆贴紧后就不会带油了。

是不是说只要不是持续泄露，在使用一段时间后带油现象可以消除啊？

chv2000 · 发表于 2009-12-15 12:31:13

有时候我们多跑合几次就不带油了,有的就是换了密封圈还是有油,真搞不懂.

lu5218 · 发表于 2009-12-15 13:38:38

对水平安装的活塞杆很长的油缸在有些应用中会漏油（也就是杠杆表面带的一点油，来回次数多了会汇聚滴下），如：在前进后退中带动的物体会轻微晃动等情况，我们一般在油缸前端加装回油管就能解决。

[ 本帖最后由 lu5218 于 2009-12-15 13:40 编辑 ]

sailor_ · 发表于 2009-12-15 16:15:04

我也碰到了这个问题
还没有仔细想,没有经验,比较难想

heihu1234 · 发表于 2009-12-15 16:44:41

一般用吸油纸能吸净的就是装配过程少量油液，没有问题。有些是活塞杆表面有一层薄薄的油膜，很正常，称之为含油。其它应该是漏油缺陷了。

fnwwxl · 发表于 2009-12-16 21:06:04

如果量很小没有问题，允许在运行的存在轻微的油膜，防止密封干摩擦，损坏密封。

jdwkl · 发表于 2009-12-16 22:02:43

如果活塞杅粗糙度达标的话就是密封圈的选型和组合了，有兴趣的话可以用QQ聊，292239251

临江渡仙 · 发表于 2009-12-19 15:50:36

配合间隙选择的合适吗？

zls888 · 发表于 2009-12-19 15:59:55

1.与运动部位接触密封圈损坏或者装反
2.端盖、导向套沟槽尺寸不合理
3.活塞杆精度不达标，表面粗糙度差
4.油缸行程过大，引起变形等其他原因

chenminghong · 发表于 2010-2-25 14:22:09

楼主提出的问题是“湿活塞杆”问题。这是往复式液压元件的用户所面对的不可避免的问题。
想要彻底的解决很难，允许有少量的薄膜。但是油膜如果过多就要考虑是否是设计或产品问题了。
建议楼主做一下检查。
1，检查密封件选择是否合理。
2，检查密封沟槽尺寸选择是否合理。
3，活塞杆表面是否有缺陷，粗糙度是否达到要求，
4，可以考虑在缸头加泄油槽。

A19840 · 发表于 2010-4-19 21:14:49

是油缸前端盖油封槽的公差和光洁度不合理。还有油封的结构，材料成分。活塞杆表面光洁度等。诶，中国制造的就是比不上进口的。人家的不合格产品都比我们的好。我客户的机器都是欧美国用了十多年的洮汰品，客户再从二手市场买回来用了3-5年，油缸头积的灰尘都不湿的。我们的油缸用几天一摸全是油。

mcl888 · 发表于 2010-4-28 09:40:51

将油缸进行全行程运行试验，换向20次，测量活塞杆处的泄漏量，≤0.025ml应为合格。

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