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发表于 2009-12-9 13:21:52
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来自： 中国上海
Formel-Q质量能力手册最新版正式发布(2009-10-18 23:40:45)标签：formel-q 第六版 杂谈 分类：过程审核 & D8 I$ t/ k" |+ q5 b4 I
德国大众汽车集团对其Formel-Q质量能力手册进行了完全修订，新版（第六版）日前已发布，中文版也即将发布。- f5 y: ~' Y5 A7 W: M y1 s
9 q0 N2 q6 @" Z( E4 S+ {1 E: U2 e其重要修改和补充如下：8 k5 W& i1 r) Z6 i
7 q9 Z- M: H) D9 } O& P1. 更关注关键过程。为此，对重要的提问以“*”标示。在质量能力总评价中采用跨栏原则和KO(Knock Out:剔除)原则。即若过程总分>=92%，但有“*”提问得分为4分，或一个或多个评价要素 EZ/EPG/EK被评价为符合率低于 80%，或产品审核发现系统性C级缺陷，将会降至B级；若过程总分>=82%，但有“*”提问得分为0分，或在单个工序中存在特殊的产品质量风险，或EZ、单个工序E1...En、EPG、EK、EU1、EU2或EU3<70%，或在产品审核中发现一个A缺陷或一个系统性的B缺陷，则将会降至C级。
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& w7 }4 x9 @/ O8 R- e: n2. 更关注对供应商的重要分供方的管理。新增了分供方管理的章节，即对影响大众汽车集团产品的供应商的重要分供方，大众集团将基于风险评估，要求其供应商按Formel-Q的要求对这类分供方进行审核，大众集团质量审核人员也可能会要求参与到供应商对这类重要分供方的审核中。并且在过程审核要求条例（第14 章）中扩充了分供方评价方面的提问 1.1 和 3.1，并在提问2.3.1 中补充了有关外包生产过程风险评估的内容。; |( Q! G" N" G) Q- E+ o( V
( s- [0 F! W% S+ T& X1 W. h* X* E3. 因引入了引入 VDA 从书“产品诞生–新零件的成熟度保障”与“Formel Q integral”，VDA 6.3“要求条例A部分”继续有效，但在Formel-Q质量能力手册中不再叙述。 H: a- w. K% s3 X; w0 n
7 P/ Y1 a1 i& f; e2 e, \% S4. TLR(供应商技术审计)部分的提问补充了物流方面的内容。% C( B6 T- B/ a$ E' l
, P; f/ {4 Y& {' `7 X5 T5 q' A! D. T* h7 `; \+ T( X
10个星号提问（* 提问）如下：1 k! Y5 ~1 }3 t7 l" Z. C1 [( d: ^
3 D& o/ T6 s) g5 n5 O4 h6 b, b ~; h1.1* 是否仅允许已认可并具备质量能力的分供方供货？, q( ]+ Y4 [4 c
5 O' o3 ^) Y" Z. v* R/ {' E- e1.8* 原材料/内部剩余材料是否按要求发送/储存？- z4 Q. X) m6 H
" Q Y4 m6 z/ ?; \. h6 O& q9 D |2.1.3* 员工是否适于完成所交付的任务，并保持其素质？
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' ~# V/ a9 g2 C0 L7 y2.2.1* 生产设施/工装模具是否能确保产品特定的质量要求？" K3 \ P( w0 o5 C6 \8 S- H4 H2 H
6 V" J, B/ L- k! P2.2.2* 批量生产中使用的测量和检验设备能否有效地监控质量要求？, `3 m9 f! |( _( A
$ R$ ?7 A+ O. }& ?# ^' T( {) @2.2.4* 是否在生产文件和检验文件中列举了全部的相关规定并切实遵守？
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2.3.1* 生产数量/批次大小是否按需求而定，并有目的地运往下一道工序？工序的外包是否会在运输链中造成额外的产品风险？# ~) A! L6 H! P3 z k1 T. X
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2.4.5* 是否定期对过程和产品进行了审核？
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7 J% c$ G( F# b3.1* 是否满足顾客对质量管理体系、产品和过程的要求？
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3.6* 是否通过定期内部审核对履行存档责任（D/TLD零件）和其他法律要求进行评价？ |
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