液压刹车原理图求教

xiejiasheng · 发表于 2009-12-3 14:24:05

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上图为平地机刹车液压图，红圈中的为踩脚刹车时液压刹车原理图，对图中的液压阀的液压原理不是很明白，希望高手给顺顺图，讲解一下。图中的刹车制动阀为力士乐整体式制动阀，主要就是该阀的工作原理。谢谢

[ 本帖最后由 xiejiasheng 于 2009-12-3 14:35 编辑 ]

xiejiasheng · 发表于 2009-12-3 14:55:12

在线等待，请高手赐教

sv300weigang · 发表于 2009-12-3 16:25:10

这个阀叫制动冲液阀，各蓄能器冲液完成后，泵充当散热泵，一旦制动压力下降就开始向蓄能器补油，脚踩部分的左右串联阀，分别控制前后两根驱动桥。

[ 本帖最后由 sv300weigang 于 2009-12-3 16:30 编辑 ]

pengxdpeng · 发表于 2009-12-4 09:03:57

泵出口那两个阀是控制泵给蓄能器充压的，当蓄能器充压满后，油泵出油直接回流油箱。驻车制动是靠弹簧力压紧，液压力解锁。
关键是两个串联的行车制动阀，左边的那头是用脚踩的，右边那头有个电磁阀。这个阀本质上就是一个比例减压阀，阀的输出压力跟脚踩力成比例关系，即脚踩得越大，输出压力越大。输出压力直接传到车桥上，输出压力越大，制动力越大。当输出压力达到压力开关设定的压力时，电磁阀打开。压力卸荷，这个功能就是常说的ABS，即防抱死功能。但最可靠的应该增加转速传感器检测车轮转速，一但发现抱死，就打开电磁铁。

xiejiasheng · 发表于 2009-12-4 11:42:58

楼上的比例减压阀是说

这一块吗，但是对于下面

的这块主要起什么作用，能不能说的细点

bohaiyan · 发表于 2009-12-4 13:30:23

帮楼主顶一下。
好象叫蓄能器充液阀。使蓄能器优先充油，然后系统的油才能它用。
猜得哈。其实我并不懂该阀的原理。
请了解的先生解释。

[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-12-5 11:31 编辑 ]

fang1965 · 发表于 2010-3-8 19:17:24

谢谢楼主分析，学习了

bohaiyan · 发表于 2010-5-4 11:04:08

请教一下。
双制动阀8的输出BR1、BR2应该分两路驱动各自的刹车组（见我的贴图）。
但楼主的图为什么BR1、BR2合流呢？

qiufeng2003 · 发表于 2010-5-5 18:39:49

这个原理图好像有点问题哦

MM7758521 · 发表于 2010-5-5 19:32:03

谢谢先谢谢先

bohaiyan · 发表于 2010-5-6 12:30:21

看了一下资料。
1.楼主图出口压力合流，是出于安全可靠的考虑。如果一个制动回路失灵，第二个回路可正常工作，因为两个阀芯之间是机械联动的，踏板的操作力保持不变。
2.上面那个双回路远程动力制动阀确实是比例减压阀原理，正如4楼所讲。
3.下面那个蓄能器充液阀的原理与通常的卸荷溢流阀（如力士乐的DA阀）的原理和作用是一样的，只是结构不同而已。

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