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10天前
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[讨论] 5吨行车换成10吨行车需要注意哪些问题?如何计算轨道梁的承重?

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发表于 2009-11-12 23:15:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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5吨行车换成10吨行车需要注意哪些问题?如何计算轨道梁的承重?谁有这方面的经验?
发表于 2009-11-16 00:39:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
结构最好用有限元校核一下,主要考察主梁的强度和刚度,轨道梁与主梁连接处的强度,以及轨道梁配装车轮处的强度
发表于 2009-11-17 22:39:13 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
近来```我也遇到这样的问题```本来需方厂房是按QD10T行车进行设计的```现在要做成20T的行车````不知哪位帅哥比较有经验```指点一下```我们的一种做方是吧10T用4个轮子`````20T做成8个轮子的```不知可行不?````还有注意哪些方面?
发表于 2009-11-20 13:37:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先看原厂房能承受多大载荷
发表于 2009-11-30 14:27:21 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
好像不行吧& p  e1 M% Q3 b6 g" u4 R; L
因为10吨要钢筋混凝土的支柱。
发表于 2010-1-26 16:08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要看厂房的承载能力和主梁的承载能力,4轮改8轮有点用,但尚不足以保证能正常使用。
发表于 2010-1-27 11:56:24 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
现我厂也遇到这种情况,将原15/3T×22.5M;25/5T×22.5M两台桥式起重机换为32/10T×22.5M的,因考虑厂房承载能力的问题,有厂家提出把4轮改8轮方案,厂房不加固,可行吗?(注:不是在原基础上改造,而是彻底更换新的,大车轮为8轮)
发表于 2010-1-27 14:06:01 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
这是个建筑结构专业的问题最好到『建筑机械、建筑科学及建设工程技术』里询问专家。' E' t# _) H* m1 _* F  o4 c, C0 D+ U
加承重轮减少轮压不是可靠的办法。行车重了,振动大了,时间长了,那天支撑轨道梁的牛腿歪了一根可要吓死人的。0 p% V4 F0 R! L  R4 R" Z
最好请建筑结构专业的专家核实一次。
发表于 2010-4-8 09:12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
一般厂房又富余系数、安全系数吧,要看设计承载多大
 楼主| 发表于 2010-4-10 07:17:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们刚改完,两台5T改10T,本人主管这项工作,你先把行车跨距和行车梁的情况说明一下,根据你的实际情况我会给你一些建议!
发表于 2010-4-11 09:46:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
把相关参数给起重机厂家,让他们给你出方案吧!安全第一!!!
发表于 2010-4-11 09:47:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
况且改造你也要找他们。
发表于 2010-4-11 14:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-4-11 15:00 编辑
( `; v8 v% a. J& v/ E& A9 y) s) o! s2 x( {0 b7 e! g7 O& d
3# qquu393 8 Y+ u& {$ A) e" H& c! G2 [& N/ w
加轮子也不是很好,可以同时考虑减轻行车的重量,用电葫芦或者其他能减轻自身重量的行车
发表于 2010-4-11 15:05:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# 小小男孩儿 5 Z' b+ N  I) e6 d3 E$ r
这又给我们提难题了,改成适合厂房使用的行车不难。主要是厂房的结构强度能不能承受得起改造后的起重机吊运的货物,根本还是厂房的问题
 楼主| 发表于 2010-4-11 18:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
你们可以找一些结构加强工程公司来给你们出方案,他们根据厂房的蓝图并结合你们厂房的实际情况给你们一些建议,如果可以加固,就有不同造价的加固方案供你们选择!
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