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11天前
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[求助] 物流线问题

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发表于 2009-11-10 14:04:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北廊坊

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Image00002.jpg 4 G0 Z2 M8 Z$ N2 q, p. C2 f* Q
在90°转弯的物流线设计中都有什么方法。
# k( \  x  l  Z( J3 @( n( J2 ?1 {注:需要传送的为底部有加强筋的物流箱,箱内重屋越100kg,因此万向球方式不予考虑
( U! x, G* O. X8 O整套物流线设计思想为物流箱由C4(高度为530)线传入,(此线为滚筒式,手动推动)当传到最下面那个工作台(高度为630)位置后,C5线(高度为463)顶起个气缸支撑板,将C4线上的物流线传到工作台上,工作完成后又由工作台传到C5线上,此线为电动线,线两侧为链条传动,传到头后由一装置将其过度到C1线上,C1线高度与C5相同
' |/ W9 Z9 T1 H7 n4 h4 A现在想法是顶端为一滚筒式平台,传到位后由气缸推动传入C1线。因C5为电机传动,而平台滚筒为静止,所以再衔接处感觉只能依靠后面箱子的推挤才能上去,推挤后两箱子必然有所接触,这样气缸推动时会带动C5线上箱子。不知道有没有什么好方法解决这个问题,或者更好的物流方式能够达到现在的目的。C1、C4线已完成。
8 c9 [) b% C0 l1 y! Q1 V& W4 ]! L8 |
[ 本帖最后由 abc77626390 于 2009-11-10 14:07 编辑 ]
发表于 2009-11-10 16:55:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
上面做个推板推
% i! t# x/ P" @2 ?' ^0 [/ P可以上下就像是个闸门一样的+ F: ]& F  F, ^/ P4 D1 g
推一个回来一次
发表于 2009-11-10 17:53:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
C5线和C1线是什么样式的输送线?链板输送线or滚筒输送线?$ O. O8 V3 X! D, J1 Q
可将转弯处做成90°转弯有动力滚筒输送线+护栏,气缸好省掉,但需要场地尺寸的支持,即地方太小放不下,转弯半径最小在1M8左右。

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 楼主| 发表于 2009-11-11 09:33:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
C1、C5均为12A链条传动。将物流箱搭在链条上前行。
 楼主| 发表于 2009-11-11 09:35:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
电动的C5线到静止滚筒线上时,两箱子如果接触很容易在推滚筒上箱子时候带动C5线上箱子。这个问题不知道有没有好的解决办法。
发表于 2009-11-11 14:25:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
常见的有90转弯输送线(有用皮带转弯的,也有用倾斜滚筒转弯的,还有直接用弧形导向条转弯的),占用空间大
! j% u7 |. H- D3 N! L9 u! K" g" t
1 h  L! b/ [. R" q+ e有用气缸直接推过去的(工件输送时方向掉转了90度),工件底面会受损伤,如果工件底面带托盘就不怕,占用空间小,结构简单
3 P1 K7 b& V" n/ Z9 G) a" W/ ^6 h
. z% N. k8 ~, x还有用顶升旋转台来实现,进入转向滚道前需要有一个分料装置,只能一个一个进料,多个进料会遇到点麻烦,占用空间更小,结构复杂,自动化程度高,传感器多

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发表于 2009-11-11 23:11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
未见楼主介绍C1与C5线的匹配关系,是各自独立,还是同步?
; o* R& a& Z- s( \! Y) V' y若能在转角处,加一90°动力辊道,那是相对比较适合的。8 |. n, [& n  Y  ?  K
另外,也可在转角处楼主所示的辊道架底部加个90°转台。再做一90°端面挡板,一侧与气缸活塞杆铰接,用于推料,另一侧的底部装在导向光杠上。这样的话,辊道架载物旋转90°后,气缸推料时,可同时将C5线隔挡开来,解决楼主担心前后箱干涉的问题。

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