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发表于 2009-11-1 16:18:19
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来自： 中国内蒙古呼和浩特
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如图1所示：5 k; [6 c1 i! W! r
1、该系统实际为4个通道，图中仅画出2个通道。( @4 A# ?' m7 x" c+ h; d/ m3 q, R
2、伺服闭环控制，以力反馈为主，位移反馈为辅助；
9 p# b+ C& p; f) t3、伺服阀额定流量16L/min；( \0 N/ z. k* T$ A' F F
4、油源额定流量为30L/min；3 M W9 T, Z; k6 d
5、图中三位四通电磁换向阀1、2用于手动调整油缸的伸缩，节流阀用于油缸速度的调整，该支路主要用于实验前油缸与工件的安装；
1 d- b$ u& n4 [9 l% b0 x6、减压阀用于手动调整支路压力的调整；7 ^# B3 Z6 v' Q# A, f
7、两位三通阀用于伺服与手动两个状态的切换，图示状态下为手动，该阀电磁铁得电则为伺服工作状态；# A1 \- z9 B# B: n0 r
8、每个油缸两个端口附件安装安全阀，防止超载或外部干扰，起到保护作用。
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问题：6 v, h/ i" X3 g7 N
1）原理图给出3个，请分析那张更合理) l$ P3 h+ @1 r, @0 _# T
2）看过资料，一般在伺服油缸和伺服之间安装液压锁，不知道什么原因，可否不加？
3 H$ P% ~! w8 C" `3) 图2为安装液压锁的回路图，图中I和II通过一个两位三通阀切换。
6 q4 k0 q( i0 U. j/ `) {4）曲线图为要求油缸载荷的指令信号
# g0 X7 d; E8 G# [3 N9 h5）图4为安装液控单向阀后的原理图，希望大家指出不足，与前面的相比，是否合理？、？？？？？？
5 r; n& g$ {: _, y) M6 E5 R6）图5为液压油源图，请审核
# [7 g3 }- h5 v/ |; T) p2 d请大家帮忙分析一下，而且版块中这方面的内容也比较少。
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1 U8 u5 n9 |; Z) u[ 本帖最后由 lszdyx 于 2009-11-2 19:24 编辑 ] |
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