液压图

zdf536 · 发表于 2009-10-26 21:24:30

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各位大侠：
附件液压图中，有好几个元件不知道名称和作用。代码4.1.0，1.2.2，1.2.3，5.0.0，和下标注120bar的原件。谢谢了

zdf536 · 发表于 2009-10-26 21:32:40

如果能帮我介绍这个系统工作原理流程就更好了

fuxinsun2008 · 发表于 2009-10-27 08:15:08

应该是比例溢流阀之类的，可以找一些这样样本看一看。

bohaiyan · 发表于 2009-10-27 10:57:33

4.1.0--溢流阀。
1.2.2和1.2.3是回滤的发讯装置.
5.0.0是卸荷溢流阀.
标定120bar的是三通减压阀.

zdf536 · 发表于 2009-10-28 06:08:11

多谢楼上大侠
，

mfcmonitor · 发表于 2009-10-28 19:02:53

1。你那4个油缸要求输出压力非常平稳，就加了两个120Bar的减压阀；
2。油缸返回时，应该速度要求非常平稳，就加了个，冲击泻荷的溢流阀，250Bar，但这个压力要根据现场来自行调节，一般建议稍稍超出：5.0.0的设定值。可以取1.1或更高，视现场而定。
3。这个油箱没有冷却器，应该油箱容积比较大，最好超过40L。具体的自己根据热平衡计算一下。

xiaochong2000 · 发表于 2009-10-28 20:54:34

你把你的工作机构怎么工作还有要达到的要求说一下，那几个蓄能器可能和你的工况要求有关系。其他就是常规的系统，就是实现油缸的进和退，在压力控制上主溢流阀最多做到150bar不然电机功率多不够。那个250bar应该和蓄能器一起消峰值压力的吧，还有那个4.2.0的截止阀应该是常闭的吧，怎么画常开啊。

zdf536 · 发表于 2009-10-28 21:30:29

这个是德国人的图纸。对系统压力要求很高，为了达到稳定的120bar工作压力，主要是哪个几个元件起作用。特别是5.0.0这个什么阀门。想知道怎么能够提供稳定的120bar工作压力。这个系统确实没有冷却装置，油箱也不大，我也奇怪。

zdf536 · 发表于 2009-10-28 21:32:32

5.0.0应该是三楼说的卸荷溢流阀。具体工作原理是什么呢？

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