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目( X' Z; s' X: R9 Y1 O# Y
录6 O6 r# E. C, O* N( y
设计任务书…………………………………………………2
3 t- v# C. H# n+ @: \7 o! A9 V第一部分0 K R* P7 w6 r; w- s/ B# \3 D
传动装置总体设计……………………………42 x7 ]6 P5 @& F( y" @' Y. V4 H2 ~
第二部分; g& U# H: D) d, U
V带设计………………………………………6( @2 w# c; J) ^
第三部分3 T8 i3 C, p+ H j
各齿轮的设计计算……………………………9
$ O0 I3 D* `* r+ m第四部分3 W# `$ j- l" z
轴的设计………………………………………13
& W6 g2 Z* f1 J( B1 n第五部分
y# `+ j: E) z. E8 k+ [7 O/ s( P校核……………………………………………19
- F. x4 i* o6 K& }# X第六部分
) X. d, e$ c( F% x7 Z- ~主要尺寸及数据………………………………21
1 F9 d3 G: ]/ g3 F7 W# {
+ c- @5 B& F/ ^% b+ l8 T$ V一、5 F4 N1 I9 ~7 F2 h) z
课程设计题目:
& } G. K) }# U. `7 {: s* w& T设计带式运输机传动装置(简图如下)0 G4 x0 ?: M7 D/ ?4 H1 T9 `3 p
* T% i0 t# X& a6 E8 ]3 R% B
原始数据:
2 y5 {6 J( {( H数据编号
0 V' X5 J2 Y; D% N, U | | | | | 运输机工作转矩T/(N.m): c7 m2 Z) y$ {% w3 y4 _
| | | | | 运输机带速V/(m/s)1 K4 _" {! U4 \* ]
| | | | | 卷筒直径D/mm
" W: ~$ n; O# p% t2 d9 }, a1 B8 t | | | | |
# r7 V7 r4 [+ J) X: d: e% K
工作条件:
0 E D; Q, m2 B. {( N0 i连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产,单班制工作(8小时/天)。运输速度允许误差为 。: l# g% e! b, z* J" n- q! X: b
二、! w$ m" m3 i4 r0 l; {0 [
课程设计内容/ z( D! M3 N3 x7 v
1)传动装置的总体设计。6 g3 Z* |8 |5 D( W$ B6 D' v: b p
2)传动件及支承的设计计算。
3 g+ U/ k1 D" [* z3)减速器装配图及零件工作图。
1 {7 [' J1 N5 w) l$ N4)设计计算说明书编写。! l8 e( Q n( H' S) O8 m
% q) h/ F K e5 D8 l
. V# O& E* ^1 Y6 b+ x0 U每个学生应完成:& E, d4 N; h( _1 D* y
1)
% {! h/ n" ^! ?0 |. @部件装配图一张(A1)。. A3 H$ v* J7 Y% ~
2)
- O3 ]2 P0 z5 {$ z* [) J6 X0 P* \2 e零件工作图两张(A3)
, ^- N. l; a# }! t1 s) H3)
2 u8 l4 I+ C" ?2 N' N8 m+ z设计说明书一份(6000~8000字)。
, c9 a) t" G+ W, a$ U9 c 8 a9 X0 }* w" P, F
本组设计数据:+ @6 s( H: l9 h& D6 P2 h
第三组数据:运输机工作轴转矩T/(N.m)/ [% {5 L% _' U! C8 x6 R0 ~
6904 l9 ?6 I3 l& t! @
。
' O* I* C* G" U) |
g. T4 ^! z$ H3 Y8 l8 @5 v运输机带速V/(m/s)
0 S; c1 [# w8 s5 x& [1 H9 ~) E0.86 P0 C+ l( x8 H$ [3 t& c
。
0 @& k# E$ f+ [& p* e8 e. I) @- n4 w' b5 U
卷筒直径D/mm
' S. B' I# l5 q% E: }320
# R/ z# o, t% o" R。( @' k) l$ U( X( ]3 C* l/ K! W
9 L5 J l; Z6 w2 O: z: l& h
: C" h8 t, `# |" e
已给方案:外传动机构为V带传动。* J5 {2 B6 c- U6 o) z, Z" g
/ F! K l4 ?0 F& s1 a. w减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
! P; P* F; K- ]; b , m* m- ]+ X L4 P# ?' f
, F, A, a9 I r# S0 s! N" H - {; Z9 T8 g4 i) Z" G: c# s
2 \ q5 I+ @/ Z0 c - H- Q' Q: p# |
第一部分
" ?) g& q) Q; T! n) n传动装置总体设计 一、8 v% X3 M# A' Q8 ]- w: B+ G
传动方案(已给定)0 a8 \4 h8 [1 J3 D
1)3 {4 ~. }7 S. a( a
外传动为V带传动。
. R' H+ H9 [ M2 [2 F% T2)
A# f" o6 c, n5 r& B: K- Q减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。1 H7 G; M" w4 M& l8 o7 i
3)
3 S) O1 ?2 W, B0 L4 I方案简图如下:
7 r* v- [/ x5 c# Q+ k二、该方案的优缺点:
. v$ J. u3 }: U. F& @' e7 X; K' F/ j2 S( @4 I
该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流 异步电动机。) x; l, @! v- X, t
" A7 O: L0 { S" e2 G
总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
! E! J/ J3 D+ {2 i! x$ ]6 K$ x) L | 结果
) {1 M# d Z, @ | 三、原动机选择(Y系列三相交流异步电动机)% X8 R) q; s* T! b3 z2 T& B# Y
工作机所需功率: 1 \. ?! x: j3 |( w
* q3 z" z V3 }7 ]+ B l9 U
=0.96
; r5 \( N0 N) ]. d( G4 r: F+ l' k1 T9 i! J [# h* E3 a
(见课设P9), c% F% k& j- q1 Q& @! K# p6 e
3 W& w+ e0 [( r/ T' }1 g4 n
( |, @/ s+ N+ J6 f
# a! B2 k, F* N/ D传动装置总效率: (见课设式2-4)7 k y6 z6 }* N
+ F/ Q p4 ?$ V
W8 m1 }# T5 j! u7 ]" }& K
. b+ i! b3 A( O9 s& B 2 G8 m+ Y g9 A: k9 R# s& b; W7 b; ^
: W- y5 V) [6 ^; f$ I
- d$ X5 O) R" V5 }6 b
- k8 Y6 @) k# ^
* Z- p1 B& f. K$ R# v " U+ M) Z' P: S
(见课设表12-8) x: R1 j; b% c, o+ \
% i" y' N2 E" X: w1 |* l
+ k% [3 U' W Q. I N1 R; u' W
v) X, H) X% }! z1 j# k
| : y9 x$ l/ Q6 i; u: }" e
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