机械设计课程设计---设计带式输送机传动装置

szwujian · 发表于 2009-9-19 12:17:40

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x

目5 O; t& p( o8 j  Z& y; z' J
录
设计任务书…………………………………………………2
第一部分; v- g4 L4 z$ d: z0 N
传动装置总体设计……………………………4
第二部分2 \1 M) t6 S. p" s) L  g# H, a
V带设计………………………………………6
第三部分, j1 w3 O# P1 q7 o( a
各齿轮的设计计算……………………………9
第四部分: k  z6 x. y+ @
轴的设计………………………………………13
第五部分
. C" N8 t% k7 t% I+ v校核……………………………………………19
第六部分7 d2 |( \: M) b  l! _* e% [
主要尺寸及数据………………………………21

设计任务书

一、
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）

原始数据：

数据编号: Y4 E' r! i2 [* B1 H	3	5	7	10
运输机工作转矩T/(N.m) 4 O! v& g$ _+ f# u	690	630	760	620
运输机带速V/(m/s) * X( Z5 l8 i* \	0.8	0.9	0.75	0.9
卷筒直径D/mm / o2 A- x3 e# b+ v	320	380	320	360

工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为。
二、
课程设计内容
1）传动装置的总体设计。
2）传动件及支承的设计计算。
3）减速器装配图及零件工作图。
4）设计计算说明书编写。

每个学生应完成：
1）
部件装配图一张（A1）。
2）
零件工作图两张（A3）
3）
设计说明书一份（6000~8000字）。

本组设计数据：
第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)
690
。

运输机带速V/(m/s)
0.8
。

卷筒直径D/mm
320
。

已给方案：外传动机构为V带传动。

减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

第一部分4 i- w' G, G Y( m- p
传动装置总体设计

一、
传动方案（已给定）
1）
外传动为V带传动。
2）
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
3）
方案简图如下：
二、该方案的优缺点：

该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。

总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

计算与说明

结果

三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）
工作机所需功率： / a1 D4 z- m1 [
1 x! \. }! j& K; C' ?
=0.96# F* _# z6 ?  ~. _  I* h2 w' s
! J, n) w( a4 f) H/ D! C; X* P
(见课设P9)

. v6 o9 j3 i- O  q传动装置总效率：（见课设式2-4）

; z& y+ `+ {$ e" P! I: ~& P* v" u) z. n5 }
& E  O4 _' G% k

2 p) B+ g. D8 i) w" u/ {
& `% m' o# Q0 k' p; _/ D* P! T 4 |4 {) ^& ]1 o3 `2 ~- f1 s- w

) a: u! u& D5 z. o* Q( i4 s 0 n. |6 j, p$ O+ L* W
（见课设表12-8）

zhangjunhui1988 · 发表于 2009-12-20 13:22:57

这算什么？？

kingker315 · 发表于 2010-2-26 14:26:57

？等于白说

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