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[讨论结束] 开亮学院考题三:螺纹模具设计知识交流帖

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发表于 2009-9-9 16:10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节,大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题(如图),故事就从这里开始。。。
4 s$ e3 L" m) O

- L+ t6 y0 g$ f2 n/ {

  b; a# h- E8 j8 S; I5 h! H# N: ]2 p0 c7 F
[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]
暴风截屏20090908135204.jpg

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
听雨轩 + 10 好资料,感谢您对论坛的支持!

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发表于 2009-9-9 16:31:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。
* [# c& z8 R. o, e/ C( @3 B绝对不是傲慢的意思!
7 r- g. q$ O& g我支持你!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
hxg168 + 1 好建议。名不正,则言不顺;言不顺,则事不

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发表于 2009-9-9 16:31:47 | 显示全部楼层 来自: 美国
没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hxg168 + 2 有道理

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 楼主| 发表于 2009-9-9 16:35:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 V, N6 J! N; ^% w请把开亮学院的旗号打出去,有特色的帖子,就需要有名号,也是为了统一同一类主题。
, C- w5 {7 I+ C8 {0 E绝对不是傲慢的意思!& Y! ]' ^& ~8 K$ B
我支持你!

) u1 |8 i4 z2 R- H/ D1 U谢谢郝工兄的支持! 我在努力中。
 楼主| 发表于 2009-9-9 16:37:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 H3 F2 p& E1 x没做过螺旋开模的模具,不过骑过自行车,不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧,所以就按照变速车反向原理,小轮带动大轮,速度比较慢,脱模比较稳定
5 d% y+ {4 R2 U. T1 x: U* @
有理。期待更熟悉者解答。
发表于 2009-9-9 16:40:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北衡水
我说两句外行话:并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩,易于提高铸件的成活率。
发表于 2009-9-9 17:07:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
: h# s( s8 \% G8 k: ^+ U/ ?- ~9 @
與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。
" |+ i1 D2 Y5 z( J
- z: `6 f2 I7 w  Y內螺紋模具還真沒做過,請賜教
 楼主| 发表于 2009-9-9 17:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. H4 z2 U7 J0 p& u" X  c
小齒輪有利于增加減速比,節約空間。
5 |9 d0 b+ z( T- J9 k
. W" w1 E6 s) Z9 }9 ]與模具后退的速度相比,鑼牙旋出的速度應該要慢很多。
" X2 ~- E4 ^0 d; Q" {+ _
  v7 n9 {1 K/ ?  O  S3 a內螺紋模具還真沒做過,請賜教

! Z$ l$ N- p# e& q" F欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程
发表于 2009-9-9 22:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了
 楼主| 发表于 2009-9-11 16:07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

先谈谈怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。

1.齿数/ h: x& L# ^/ p4 \" H- l8 |
当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。( m8 T3 m2 ~/ w: `. L
2.模数
! W) a8 E9 X  e5 m; D$ T工业用齿轮模数一般取m≥2。
5 X; F# A7 v0 h. u6 e/ ^, f! U英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即
) b7 v6 H) z( e- A. A7 w3 Jp =  z / d  ,   1 / in  u: I, Z/ i2 f! T* l% m
径节与模数的换算公式为8 R. P  H6 |4 K+ {: r( ^+ ~
m = 25.4 / p , mm6 n; W$ R% ?7 A7 C0 D8 K' L
3.传动比
0 G  p" y( |! M传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。
, I0 ]/ s% ]( @, r, N6 J# o  s( X4 w
[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

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hxg168 + 5 好资料,感谢!

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 楼主| 发表于 2009-9-11 21:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。
 楼主| 发表于 2009-9-12 09:51:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上几位已经说出答案了,我只是再画蛇添足。。
1 {8 E6 u9 R4 H# V, ~+ ?& a大伙有时间就下载视频,可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关,弧芯平稳脱开跟速度有关,里面关系到传动比的设计,每一级传动的传动比在2.5—3之间,最多是两级传动。传动比的计算如图:
2 W, L& ^% ?- a7 V& m 74.jpg 1 u7 n6 \/ [) @0 K' l9 u7 H; R
75.jpg ! w8 Q2 }6 i" M. B

- E; ^/ ~9 g! m# ]: }[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]
76.jpg

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hxg168 + 3 好资料!

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 楼主| 发表于 2009-9-22 17:52:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

脱螺纹模具设计讲义

73.jpg

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