长轴如何保证其直线度和表面粗糙度，我们公司又一个变态产品的订单

ryyhui

看图
! p! s5 C2 x0 L3 @1 E

这是一根轴，长度4500，保证表面粗糙度Ra0.2μm，而且直线度0.15
; A& k/ L6 V/ H: u
我们车间是这么做的，车加工轴，留磨削量，然后外协出去磨削，
7 t8 M  g/ Y( K% w4 F
6 o! @5 r* Z$ h3 _2 K由于磨削后，表面粗糙度未达到0.2，客户判不合格，
- d  q0 H+ W! D' m
车间就用化学镀，现在用粗糙度仪量下来，达到0.2

可是问题出来了，轴的直线度变的很差，跳动好几个mm，，，昏迷啊。。

请教各位大侠，如何才能调整轴的直线度啊。
8 h9 Y$ }" d' @
2 R- _( V5 C4 Y, Y& n! g7 q! z5 w" s轴的材质是316L的。
- I3 c/ D- j4 a9 Q- Q
是一根搅拌轴。。

& T7 V: x, n) V/ w' o! }补充一下：直径ø230
# F3 F+ U, |: C! w$ C1 f3 ?
[ 本帖最后由 ok22ko 于 2009-8-31 11:39 编辑 ]

gerald_lee

现有情况下，几乎不可能调整到直线度0.15。你可以试着用压力机校直，我不认为可以调整到0.2以内（以我的经验）。

ryyhui

超级郁闷了。。压力机的话，也是麻烦。。主要是轴太长了，我们公司的压力机放在角落里，没办法压

还有其他办法嘛？？？

j.chen404

在平台上用双V型铁支撑，焊支架用千斤顶压，直径是多少也不说，我校正过φ160的5米长，校后要求0.1，是在6米龙刨工作台干的，压上后用汽油喷灯局部加热，木鎯头敲击。

ryyhui

原帖由 j.chen404 于 2009-8-31 10:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& [& P; f$ I% x. T6 h& h/ r在平台上用双V型铁支撑，焊支架用千斤顶压，直径是多少也不说，我校正过φ160的5米长，校后要求0.1，是在6米龙刨工作台干的，压上后用汽油喷灯局部加热，木鎯头敲击。

( |6 F7 E. I  a# V! i我们车间主任就是这么想的，
: c' i  ]" p& p; x2 R3 R7 Q  d3 u
* G0 m- E: @' g话说0.15mm的直线度，还是很难保证的

我帅故我在

不懂，不过帮顶了```

HMCAD602

可以找滚珠丝杠厂家的问问。他们在这方面工艺肯定好

lqj65

想来想去，感觉没有合适的方法来校正。汗颜！

caojishou123

很难加工，加工的精度达不到图纸的要求，光洁度是可以控制的，直线度很难保证，校直后加工，留余量，磨床超精磨。

ryyhui

原帖由 caojishou123 于 2009-9-10 14:19 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% ?# h% r/ `( j  o! ^+ P2 i% u很难加工，加工的精度达不到图纸的要求，光洁度是可以控制的，直线度很难保证，校直后加工，留余量，磨床超精磨。

. R) B- F# {0 {' ]
0 t% J0 u, W/ L汗。。。。。。

hj2009

超长轴加工困难
" ]* o9 c* }5 J, \1 l: l0 \我见呢都怕。

double1983

车加工的时候一夹一顶，用中心架和跟道架，精车时候用90°刀子直接车到尺寸和Ra0.6。然后上光整机做到0.2

th2009

长细轴在中心孔顶好后，不能从尾架向夹头方向顶的车削；应从夹头向尾架方向拉的车削，这样能防止轴在受切削力时，而产生变形噢。

柳叶传书

我觉得，你的加工工艺有如下问题：
! V# O6 a1 O6 e7 s. a$ q1、粗、半精加工后未进行去应力
车加工完后，要进行失效处理，也就是去应力处理，主要作用是消除加工应力，在这过程中还需检查工件的变形量，如过大需校直，再去应力处理。
2、上磨床前，需对中心孔进行修磨，在车床上用60°修磨顶尖对中心孔进行修磨，以保证中心孔的精度。
3、精磨后，如果粗糙度达不到要求，可以在车床上用布轮+抛光膏对工件表面进行抛光，此时应注意抛光轮的接触压力不要过大，否则直线度会超差。