流量控制

笔芯

柱塞缸，靠自重下降。控制部分使用1个叠加式溢流阀+1个叠加式双单向节流阀+1个方向阀。能否实现柱塞缸上升和下降速度分别可控。请各位不吝赐教！

sanykt318

柱塞缸是单作用缸啊，怎么会有双向呢？

sanykt318

柱塞缸是单作用缸啊，怎么会有双向呢？

笔芯

柱塞缸肯定是单作用，但是上升和下降的动作总是有的。

duowan129

理论上是可以的，但是有原理图看看才能说清的。

hmilylaji

我觉得是可以的，以现有配置来看，只有通过调节节流阀开口度才能实现油缸上升和下降的速度；如果溢流阀在节流阀前，还可以通过调节溢流阀的大小控制油缸上升的速度。

张红军

可以控制，同意6楼所说。

lwaqq320

不可以，你用的是叠加式阀，你的安装顺序是，电磁换向阀，双单向节流阀，溢流阀，（从上到下），溢流阀的作用是保护作用，并不起节流作用，双单向节流阀，只在一个方向起节流作用，另一个方向是直接经过单向阀，不过节流阀。

笔芯

以下是简单的原理图

9 [* _; }$ V3 R6 _电磁阀在中位时，P→T，A口、B口截止。柱塞缸保持位置。
, q) t7 ]  f. y9 z电磁阀在a位时，P→B，A→T，压力油经叠加式双单向节流阀的节流阀进入柱塞缸，柱塞缸上升，速度可调节。
电磁阀在b位时，P→A，A口接油箱，B→T，柱塞缸里的油经叠加式双单向节流阀的单向阀回油箱，速度不可调节。也就是说，在目前状态下，A口的节流形同虚设。那么，在集成块的设计上，能不能做到使A口的节流起作用？我想不出来，还请各位批评指正。
如果是双作用缸，在原理图中，A口接油缸有杆腔，上升、下降就均可调节了。
/ t3 D" X; Q$ S* i* m个人认为，如果要控制下降速度，在柱塞缸和B口间还要增加一个单向节流阀。

wangliwei_1981

可以的，溢流阀画错了