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8天前
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[求助] 如何设计该运动分离机构?有附图。谢谢

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发表于 2009-8-14 12:40:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北武汉

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现要设计一机构,如图。件2在外力作用下逆时针旋转时,可以带动件1逆时针转动。但反过来,当件1在外力作用下反转(顺时针转动)时,件1能与件2运动分离,从而使件1的运动不影响件2的状态。如何在件1和件2的空隙间设计连接机构呢?不胜感谢!
2 |) R8 [1 r. Y+ G$ _& r$ g+ {. R/ U2 V' J
[ 本帖最后由 虎强 于 2009-8-14 21:52 编辑 ]
1.PNG

求助Drawing1.rar

14.89 KB, 下载次数: 3

发表于 2009-8-14 22:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
参考棘轮机构,例如自行车飞轮:正转能带动车轴转动,反转不能带动车轴转动。
发表于 2009-8-14 22:51:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
棘轮机构,离合器机构都可以,如果重载的话建议用离合器机构.
! z7 T# L5 x( M+ a; b离合器机构可以实现过载保护,比棘轮要安全,
& @  l9 }! {& t: Q0 K# K6 Q0 _具体看使用要求了.

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发表于 2009-8-15 07:31:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
仅针对楼主给定的条件,采用与2轴原动力同步工作的电磁离合器比较好,因为1轴与2轴需逆向运行,不能简单的用超越离合器,若2轴的转动角度不大于330度且有相同的转角可用带分离机构的超越离合器.本人在论坛内曾经做过解答.一定能搜到.

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发表于 2009-8-15 08:49:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
载荷不是很大的话,也可以用单向轴承。
发表于 2009-8-15 11:55:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
载荷大小?转速高低?要求的定心精度如何?这些问题希望楼主都能讲清楚,这样才好有的放矢。
发表于 2009-8-15 14:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
采用超越离合器为妥。
 楼主| 发表于 2009-8-16 08:49:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

楼主致谢!

非常感谢楼上各位的建议!我正根据各位的建议考虑机构的设计!欢迎继续提供新的建议,感谢!
/ V) q9 t8 I: K! q6 Z
- H" W5 f# ~" J! X[ 本帖最后由 tgyuan 于 2009-8-17 00:22 编辑 ]
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