液压系统里的油泥是怎么来的?

液压巴巴2008 · 发表于 2009-8-12 22:38:45

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维修时遇到一产品，清洗液压油箱时发现有类似淤泥的油泥附着在油箱壁上，过滤器里也有。产品工作温度不超过60度，并且液压油呈红色，胶管接头内部有锈点。如果说是油氧化了，但工作温度确实不高，并且一个月前刚刚彻底地清洗过液压系统，即使有污染应该也不大。请教各位大虾看看油泥到底是怎么产生的？不胜感激，谢谢！油品正在化验中，有结果了我在传上来

wjk8399 · 发表于 2009-8-13 00:19:59

这样的事情多了,大部分客户使用液压系统都不喜欢换油,也不换过滤器,他们所说的彻底清洗液压系统肯定是出了什么问题,逼着换点新油下去的,基本上不可信.
你可以问问他拆检液压件时有没有使用其它油品进行清洗,如果碰到与液压油有反应的油品的话,有可能出现你说的现象.
另,现在有些油是翻新油,质量不稳定.

gancheng · 发表于 2009-8-13 00:54:18

其实很多客户为了省钱，都不主动的换油的。说换其实也就顺便的换换一下，换的时候其他地方也没有清理干净。

313996335 · 发表于 2009-8-13 08:14:22

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zhangzhun · 发表于 2009-8-13 19:06:32

油箱肯定是有进飞尘了. 跟我门厂一样.

液压巴巴2008 · 发表于 2009-8-13 23:01:33

感谢各位的指点！
之前系统是专业清洗的，用同厂同品牌的液压新油清洗后，再加的新油。有点浪费，呵呵。

如果说油氧化，但系统温度通过看油温表在60度左右，油氧化除了温度外还有什么会导致氧化变质？

进灰尘倒是有可能，因为在工地上环境还是挺恶劣的。检查了呼吸器，油箱盖，接头密封等都没问题

所以这个问题好生奇怪，请教大家了。。。

SONG.LEIBO · 发表于 2009-8-13 23:09:53

油箱肯定是有进飞尘了

xianglongs31 · 发表于 2009-8-14 02:10:01

一般情况下为了节省开支都是损耗一点加一点，直到不行为止；有钱的好一点，这也难怪，国情。

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